[实用新型]一种环形管包覆焊接辅助装置有效
| 申请号: | 201320558443.3 | 申请日: | 2013-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN203611227U | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
| 发明(设计)人: | 徐清华;曹毅;顾丹 | 申请(专利权)人: | 上海航天设备制造总厂 |
| 主分类号: | B25H1/08 | 分类号: | B25H1/08;B25H1/06 |
| 代理公司: | 上海航天局专利中心 31107 | 代理人: | 金家山 |
| 地址: | 200245 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 环形 管包覆 焊接 辅助 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及航天技术领域,尤其涉及一种飞行器推进系统的环形管包覆焊接辅助装置。
背景技术
对于具有大直径的环形管的飞行器推进系统,所述的大直径环形管结构需要进行加热带包覆和焊接。其中,飞行器推进系统环形管装船前的加热带包覆和焊接两个过程尤为复杂,此过程中若干个引出线导线头的断线报废率高达20%。
以往飞行器完成环形管加热带包覆后,加热带的内部有几股脆性较高的导线在包覆始末导线头一直暴露在外面,且包覆过程无任何专用的固定托架。目前只能利用车间现有的木质大桌铺上摆放海绵对环形管进行加热带包覆和焊接,其间需要来回移动环形管,而加热带包覆后焊接引出线可能向下,且引出线只有几股线丝组成,操作和存放时引出线极易断裂,导致包覆后加热带报废。发现此类问题后需拆除很多零部件,浪费大量时间和人力,影响总装进度,同时对产品造成极大的安全隐患,所以需要一个辅助装置来实现飞行器推进系统环形管加热带安全可靠的包覆和焊接过程。
实用新型内容
为了解决飞行器推进系统环形管加热带包覆和焊接过程中的问题,本实用新型的目的在于提供一种飞行器推进系统环形管包覆焊接辅助装置,以完成产品的包覆和焊接。
为了达到上述实用新型目的,本实用新型提供一种环形管包覆焊接辅助装置,包括:支撑架、中心杆及外套筒,其中,所述中心杆位于所述外套筒内,所述中心杆和外套筒具有相对运动的功能,所述支撑架的槽与所述中心杆的槽配合,以对齐夹装所述环形管。
可选的,所述支撑架上盖板直线型半圆槽与所述中心杆平板直线形半圆槽配合, 以对齐夹装所述环形管。
可选的,所述支撑架上盖板直线型半圆槽与中心杆平板直线形半圆槽的直径大于所述环形管直径,利用长螺钉与蝶形螺母连接所述上盖板与所述中心杆,以对所述环形管进行装夹。
可选的,利用螺钉连接所述外套筒的通孔与所述中心杆上的螺纹孔,以对所述外套筒和所述中心杆之间的定位。
可选的,所述支撑架上盖板的上端面具有两个蝶形螺母及螺钉,还包括利用所述两个蝶形螺母与螺钉对所述环形管紧固。
可选的,还包括落地杆,所述落地杆一侧具有三个螺纹孔,另一侧具有三个通孔。
可选的,还包括:所述落地杆通过双螺钉连接于所述外套筒的三个底耳。
可选的,还包括:所述落地杆与所述外套筒为钝角连接,拆、装底耳连接处的外侧螺钉用于所述落地杆的展开与收起,所述落地杆收起后的着地端通过螺钉与所述外套筒中耳固定。
可选的,还包括:所述螺钉的根部与所述落地杆的螺纹孔连接。
可选的,还包括:所述底耳的外侧螺钉具有拆卸的功能,以对所述落地杆进行展开与收起,拆下的螺钉用于连接所述落地杆的着地端与所述外套筒的中耳。
本实用新型提供一种飞行器推进系统环形管包覆焊接辅助装置,由于采取上述的技术方案,解决了飞行器推进系统的环形管包覆焊接过程中无任何专用固定托架、加热带包覆困难、焊接引出线导线头的断线报废率高等问题,实现了结构简单、使用方便、安全隐患小、成本低、节约资源与提高工作效率等有益效果。
附图说明
图1是一种飞行器推进系统环形管包覆焊接辅助装置结构示意图;
图2~图5分别是本发明一个实施例的上盖板、中心杆、外套筒及落地杆对应的结构示意图;
图6是环形管装上本发明一个实施例的飞行器推进系统环形管包覆焊接辅助装置后,配合工作台的生产状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的使用进行说明
现有技术需要一个辅助装置来实现飞行器推进系统环形管加热带安全可靠的包覆和焊接过程。为了达到上述实用新型目的,本实用新型提供一种飞行器推进系统环形管包覆焊接辅助装置,包括:支撑架、中心杆及外套筒,其中,所述中心杆位于所述外套筒内,所述中心杆和外套筒具有相对运动的功能,所述支撑架的槽与所述中心杆的槽配合,以对齐夹装所述飞行器推进系统的环形管。
其中所述支撑架上盖板直线型半圆槽与所述中心杆平板直线形半圆槽配合, 以对齐所述飞行器推进系统环形管的装夹。具体地,所述支撑架上盖板直线型半圆槽与中心杆平板直线形半圆槽的直径大于所述环形管直径,利用长螺钉与蝶形螺母连接所述上盖板与所述中心杆,以对所述环形管进行装夹。
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