[实用新型]液压平煤机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平煤机，具体地说是一种火车车皮装煤使用的液压平煤机。

背景技术

由于火车车皮装煤是在车皮的行进中进行作业，在日常装车过程中难以避免前堆后坑的现象，所以需要设备进行平煤作业。旧平煤机采用电机、减速机、抱闸作为动力源,由于平煤板插入列车顶部煤炭过深，抱闸由于阻力过大烧毁，在使用过程中由于操作不当出现钢丝绳脱落，钢丝绳一旦脱落，便会造成绊平煤机事故，影响正常生产。机械动力源平煤机由于靠自重以及运行方式往往会造成车皮煤炭偏载，引发煤质纠纷，不能适应生产外运要求。

发明内容

本实用新型的目的提供一种设备故障率低的火车车皮装煤使用的液压平煤机。

本实用新型包括门架、推煤板，其特征在于还包括上下活动油缸、翻板油缸、翻板油缸泄压泵，上下活动油缸缸体的下端与门架的立柱上的支耳铰接，活塞杆上端与推煤板的移动支座万向铰接；移动支座与门架的立柱上的轨道活动连接；翻板油缸缸体安装在移动支座上，活塞杆的一端与推煤板的转轴铰接，推煤板的转轴的两端由移动支座支撑，推移油缸泄压泵安装在推煤板的上方。

由液压泵站提供动力源，利用液压油缸控制推煤板的起落。

还增加了氮气缸，动力源失去时，压力由此缸提供，保证操作完成。

本实用新型与现有技术相比有如下优点：

能液压平煤机采用液压泵站提供动力源，利用液压油缸控制闸板的起落，承受阻力大，提升速度快，液压油缸顶端连接处使用万向连接，即使出现绊平煤机事故，也不会影响油缸的密封性。而且在顶部安装泄压油缸，当刮煤板受到列车车皮阻挡时，液压油缸由于受力过大，缸内液压油会经过泄压阀流回调节缸内，翻板会随车皮翻起，经过车皮空隙时，液压油缸又会给调节缸注入新的压力，保证挡煤板继续正常挂煤，此油缸卸荷压力大小是根据现场对刮煤工作时的阻力进行调节。

液压平煤机有效解决列车平煤问题，保证煤质符合要求，设备故障率低，便于维护，能够有效保障列车快进快出，为煤炭外运奠定坚实基础。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的的俯视图。

图中,1. 门架，2. 推煤板，3. 上下活动油缸，4. 翻板油缸，5. 翻板油缸泄压泵，6. 支耳，7. 移动支座，8. 轨道，9. 转轴。

具体实施方式

本实用新型包括门架1、推煤板2，还包括上下活动油缸3、翻板油缸4、翻板油缸泄压泵5，上下活动油缸3缸体的下端与门架的立柱上的支耳6铰接，活塞杆上端与推煤板的移动支座7万向铰接；移动支座7与门架1的立柱上的轨道8活动连接；翻板油缸4缸体安装在移动支座7上，活塞杆的一端与推煤板2的转轴9铰接，推煤板2的转轴9的两端由移动支座7支撑，推移油缸泄压泵5安装在推煤板2的上方。

由液压泵站提供动力源，利用液压油缸控制推煤板的起落。

还增加了氮气缸，动力源失去时，压力由此缸提供，保证操作完成。

遇到太大阻力时，推煤板会自动翻转，不损害其他机构。当推煤板受到列车车皮阻挡时，翻板油缸由于受力过大，缸内液压油会经过泄压阀流回调节缸内，推板会随车皮翻起，经过车皮空隙时，液压油缸又会给调节缸注入新的压力，保证推煤板继续正常挂煤，此油缸卸荷压力大小是根据我们现场对刮煤工作时的阻力进行调节的。

动力油缸固定在门架上，增强油缸稳定性。推煤板可活动式便于绊到列车车皮时，不损坏连接基座。

上下活动油缸顶端连接处使用万向连接，即使出现绊平煤机事故，也不会影响油缸的密封性。