[实用新型]层半叠放式气瓶支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工程技术领域，具体涉及一种层半叠放式气瓶支架。

背景技术

现有的气瓶车会使用到气瓶固定支架，现有技术中较为普遍使用到的是双层气瓶支架,其常用于行李仓较高的车型，如12米双前挡车型。但这种双层框架结构的外框，安装后气瓶管路接线、检修比较复杂；而且这种整体式托架结构应力集中，有一定强度要求，占据空间大。

为了解决上述的技术问题，本实用新型由此而来。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术气瓶支架存在的占据空间大、管路连接复杂的缺陷，提供一种易于装配、提高效率的层半叠放式气瓶支架。

为了解决上述的技术问题，本实用新型的技术方案在于，一种层半叠放式气瓶支架，其特征在于，包括安装至少两个平行的第一层气瓶的底部支架，将第一层气瓶平行的各个气瓶通过复数个弧形第一抱箍分别固定在底部支架上，第二层气瓶通过固定装置安装在第一层气瓶的各个气瓶之间形成的纵向凹槽内。

优选地，每个第一抱箍两端具有延伸的边缘，用螺栓通过第一抱箍边缘将所述的第一层气瓶的各个气瓶分别固定到所述底部支架上。

优选地，在所述复数第一抱箍的每一个顶部还设有支耳，复数个弧形第二抱箍分别将第二层的各个气瓶固定于相邻的支耳。

优选地，所述底部支架包括由边框和复数个纵向固定杆构成的一平面，至少一根横向支撑杆和所述复数个纵向固定杆连接，且横向支撑杆具有适于放置气瓶的曲度。

优选地，所述底部支架的边框为矩形。

优选地，所有的第一抱箍、第二抱箍、底部支架与气瓶的接触面均设有胶垫；以减压、防磨。

层半叠放式气瓶支架在安装过程中非常方便，在底部支架上放下所要安装的气瓶，用特定设计的抱箍与底部支架上的预焊好的结构通过螺栓安装好。在安装好后。可以看出装有四个气瓶支架，由四个气瓶及特定设计的气瓶抱箍和支耳又形成了一个安装底座，再通过气瓶抱箍将第二层安装的气瓶固定起来。

相比现有技术中的解决方案，本实用新型的优点包括：

（1）较双层框架结构无外框，支架结构简单，可以有效的降低整车重量；

（2）本实用新型的整体式托架结构有效的避免应力集中，降低行李舱设计强度要求；

（3）使层半车型行李舱空间利用最优化，有效空间内安装更多的气瓶；

（4）降低了现场的安装频次，层半叠放式结构也使得现场气瓶装配、安装、运输更简单、方便。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的横切面示意图；

图3为第一抱箍及支耳结构示意图；

图4为图3俯视图；

图5为底部支架结构示意图；

图6为图5的A-A方向示意图。

其中：1为底部支架，10为边框，11为纵向固定杆，12为横向支撑杆，

20为第一层气瓶，21为第一抱箍，210为第一抱箍边缘，30为第二层气瓶，31为第二抱箍，40为支耳，41为支耳边缘。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

如图1-图2所示，一种层半叠放式气瓶支架，包括安装至少两个平行的第一层气瓶的底部支架1，将第一层气瓶20平行的各个气瓶通过复数个弧形第一抱箍21分别固定在底部支架1上，第二层气瓶30通过固定装置安装在第一层气瓶20的各个气瓶之间形成的纵向凹槽内；如图3-图4所示，每个第一抱箍21两端具有延伸的边缘210，用螺栓通过第一抱箍边缘210将所述的第一层气瓶20的各个气瓶分别固定到所述底部支架1上，在所述的复数第一抱箍21中的每一个顶部还设有支耳40，通过复数个弧形的第二抱箍31分别将第二层各个气瓶固定于相邻的支耳40，即第一层气瓶20的各个气瓶形成的纵向凹槽内，这样即构成了层半叠的气瓶支架结构。