[实用新型]用于车篷的绷紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货车车箱棚的配套结构，更具体的说，本实用新型主要涉及一种用于车篷的绷紧结构。

背景技术

    目前，货车车箱上使用的柔性篷布表面受到框架组件连接结构的影响，易出现松弛的状态，在雨天中较易出现积水，甚至因积水过多而造成篷布塌陷，且影响车箱的美观性，因此有必要针对车箱框架组件的连接结构做进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于针对上述不足，提供一种用于车篷的绷紧结构，以期望解决现有技术中柔性篷布表面松弛易出现积水等技术问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所提供的一种用于车篷的绷紧结构，所述绷紧结构中包括定位块与拉紧块，所述定位块通过固定轴与拉紧块相连接，所述固定轴进入拉紧块的内部，且固定轴上还套装有张紧弹簧，用于由张紧弹簧使定位块与拉紧块之间保持间隙。

作为优选，进一步的技术方案是：所述拉紧块呈转角结构。

更进一步的技术方案是：所述定位块与拉紧块均安装在车篷支撑框架组件端部连接处的内部，且与车篷支撑框架组件的内腔相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：通过固定轴上的弹簧使车篷支撑框架组件相互连接的端部形成间隙，从而使其上部固定的柔性篷布保持绷紧的状态，有效避免了因其表面出现松弛而造成的积水现象，同时本实用新型所提供的一种用于车篷的绷紧结构可作为各类货车车篷上支撑框架组件之间的连接结构，应用范围广阔。

附图说明

图1为用于说明本实用新型一个实施例的结构示意图；

图中，1为定位块、2拉紧块、3固定轴、4为张紧弹簧、5为车篷支撑框架组件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

参考图1所示，本实用新型的一个实施例是一种用于车篷的绷紧结构，在本实施例中，绷紧结构应当包括定位块1与拉紧块2，所述定位块1通过固定轴3与拉紧块2相连接，所述固定轴3进入拉紧块2的内部，且固定轴3上还套装有张紧弹簧4，用于由张紧弹簧4使定位块1与拉紧块2之间保持间隙。

在本实施例中，定位块1与拉紧块2之间的固定轴3可使两者之间形成间隙，而在其外部套装的张紧弹簧4则可用于调整两者之间间隙的大小，以适应不同类型的车篷柔性篷布，使其处于绷紧的状态。

正如上述所提到的，上述定位块1与拉紧块2均安装在车篷支撑框架组件5端部连接处的内部，且与车篷支撑框架组件5的内腔相吻合，以便于上述实施例中的绷紧结构可在货车车箱上应用。

再参考图1所示，发明人参考了现有货车车箱上车篷支撑框架组件5的常规结构，认为最好将上述的绷紧结构设置于支撑框架组件5与组件的转角连接处，即需要将拉紧块2设置为转角状的结构。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、 “实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。