[实用新型]汽车燃料喷射器的固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，具体涉及汽车燃料喷射器的固定装置。

背景技术

随着机动车保有量的激增，车辆尾气排放带来的环境污染已成为我国城市空气主要污染源之一，面对石油资源短缺和环境保护的双重压力，加快开发和使用清洁型代用燃料推进新能源产业化，已成为我国乃至世界各国竞相开展的重大研究课题。

目前，我国及世界各国主要生产研发的新能源汽车替代燃料主要为天然气、醇类等，天然气、醇类车辆改装和生产主要是在原来使用传统石油燃料车辆的基础上增加一套天然气或醇类控制、供油、喷射系统，天然气喷射系统的安装主要是在进气歧管上打孔后安装一个小管，连接喷射器；醇类燃料目前属于开始使用阶段，最初模仿天然气喷射器及管路方式，在进气歧管上打孔，然后将喷射器用胶水或焊接固定在进气歧管上，另一种则是在进气歧管与缸盖之间安装法兰，连接、安装喷射器及导轨的作用；

最初方式在进气歧管上打孔，使用胶水、焊接等方式固定喷射器，会引起泄露、安装角度不正确等问题的出现；另一种方式主要是在进气歧管与缸盖之间增加法兰装置，虽然解决了安装与泄露问题，由于增加法兰配件会延长进气歧管，从而导致对原车其它部件的干涉、改变进气气流，原车进气歧管内的混合气相对改变；导致大部分车辆无法安装，从而影响安装市场面。例如专利号为201020287015.8的专利公开了一种汽车燃料喷嘴喷射的固定装置，该专利为增加燃料喷嘴的一种固定装置，主要安装在进气歧管与发动机之间，由于增加该装置会增加进气歧管长度，改变了原来的进气原理，影响进气气流和混合气，且汽车零部件之间会产生干涉；受发动机仓空间问题影响，安装的市场具有一定的局限性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车燃料喷射器的固定装置，该固定装置解决喷射器、导轨安装和固定问题，解决增加法兰配件会增长进气歧管长度引起发动机部件之间的干涉、改变进气道而影响气流和进气、安装局限性等问题。

本实用新型提供的技术方案是：一种汽车燃料喷射器的固定装置，包括法兰盘，固定器，固定器上设有固定槽和固定器固定孔，所述法兰盘上部设有喷射器安装孔、法兰盘固定孔和辅助安装孔，下部设有安装槽，安装槽上部设有与喷射器安装孔相通的喷孔，所述法兰盘至少为一个，安装在进气歧管进气道外壁上部或下部，所述进气歧管进气道外壁设置与喷孔相通的喷射孔，该孔大小比比安装槽上设置的喷孔大，所述安装槽与进气歧管进气道外壁之间放置密封件，安装槽与进气歧管进气道外壁连接部分相吻合，法兰盘和固定器通过连接器紧固连接，辅助安装孔用于固定燃料导轨和喷射器。通过连接器固定器固定孔和法兰盘固定孔用于连接固定法兰盘与固定器。

进一步地，所述喷射器安装孔中轴线与进气歧管进气道中轴线之间形成的孔道夹角为锐角，大小为10度-85度。

所述喷射孔大小比比安装槽上设置的喷孔大。

进一步地，所述固定器与连接器可以为一个整体设置，连接器是螺栓或卡箍。

所述安装槽为横剖面为椭圆弧形，喷射器安装孔为圆形，喷射器安装孔的深度大于安装槽深度。

喷射器安装孔和安装槽的个数根据车型来设置，例如：喷射器安装孔为四个，沿法兰盘上部均匀设置；安装槽为四个，所述喷孔为四个，沿安装槽中部均匀设置。

进一步地，所述的汽车燃料喷射器的固定装置，根据车型，所述喷孔可以具有延伸部分，延伸部分与进气歧管进气道外壁上设置的喷射孔之间放置密封件。

所述连接器是卡箍或螺栓，也可以是其它固定形式，连接器与固定器可以是整体设置。螺栓连接器通过法兰盘与固定器上固定孔固定法兰盘与固定器。

所述固定装置可以多种形式出现，为一体式或分体式，可以设置成一个，也可以设置成四个。

在不改变进气歧管原有结构的基础上，每个进气歧管进气道上增设有一个喷射孔，安装一个法兰盘，安装一个喷射器；多个进气歧管进气道设置有多个喷射孔，同时安装多个喷射器。根据车型，每个进气歧管进气道上均增设有喷射孔。

进气歧管设置喷射孔的位置在进气歧管进气道上部或下部。

进一步的，也可以在生产进气歧管时直接与进气歧管进气道一体式生产本实用新型汽车燃料喷射器的固定装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：