[实用新型]一种车辆前照明灯具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是指一种车辆前照明灯具。

背景技术

目前，市场上被销售的车辆因客户要求不断提高、汽车制造商之间竞争激烈，导致其配置和成本的增加。汽车上适用的灯具同样如此，汽车制造商为了给予消费者不断的视野及舒适性的刺激，汽车造型及配置会不断变化，其中变化最为频繁的是外部灯具，特别是前照灯。

汽车灯具每一次变革都面临着设计、制造、管理和人力等方面的成本增加。为了改善此恶性循环，现在需要我们急需研发一种新的研发理念。即从传统的一个模具出一个产品时代变更为一个模具出多个件或对称件，甚至一个模具生产出多种不同车辆适用的产品，就是我们常说的“平台化”或“模块化生产”。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆前照明灯具，以解决现有灯具装配不牢固，成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种车辆前照明灯具，包括内设空腔的灯壳，所述灯壳内侧安装一装饰框，所述灯壳的端口处卡接一面罩，所述装饰框周边间隔设有至少三个支板，所述灯壳边端间隔设有至少三个U型槽，所述支板与所述U型槽相适配。

其中，所述灯壳内侧边缘设有U型槽，所述面罩外侧边缘设有与所述灯壳适配的凸起筋。

其中，所述支板由两块相对倾斜的对称短板构成。

其中，所述U型槽口处设有一组对称筋，并与所述支板相适配。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，通过灯壳与装饰框采用过盈配合既能防止冷凝胶外漏溢出现象，又能实现其配合紧固作用，保障了其外观一致性要求；同时，减少了铸模原料消耗，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的低配灯具正视图；

图2为本实用新型实施例的高配灯具正视图；

图3为本实用新型实施例的低配灯具打散图；

图4为本实用新型实施例的高配灯具打散图；

图5为本实用新型实施例的低配灯具的装饰框结构示意图；

图6为本实用新型实施例的高配灯具的装饰框结构示意图；

图7为本实用新型实施例的灯壳与装饰框打散图；

图8为本实用新型实施例的灯壳与装饰框装配图；

图9为图8的A-A向剖视图。

［主要元件符号说明］

1：灯壳；

2：装饰框；

3：面罩；

4：支板；

5：U型槽。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例针对现有的灯具装配不牢固，成本高的问题，提供一种车辆前照明灯具，包括内设空腔的灯壳1，所述灯壳1内侧安装一装饰框2，所述灯壳1的端口处卡接一面罩3，所述装饰框2周边间隔设有至少三个支板4，所述灯壳1边端间隔设有至少三个U型槽5，所述支板4与所述U型槽5相适配，使装饰框2固定在U型槽5内；本实施例中，所述支板和U型槽的数量设置为三个。

进一步的，如图5至图7所示，所述灯壳1内呈空腔，用以安装灯泡等设备，所述灯壳1内侧安装一装饰框2，可以加强灯光强度，所述灯壳1的端口处卡接一面罩3，所述灯壳1内侧边缘设有U型槽，所述面罩3外侧边缘设有与所述灯壳1适配的凸起筋，用以保护灯壳1内部设备。

其中，所述灯具采用一模两穴设计制造，所述模具设有两个模穴，可以同时制造汽车左右两侧灯具的零部件，降低了成本，加速生产；所述灯具采用平台化”管理模式进行设计和生产，根据汽车的配置高低来制备相应模具，从而生产高配和低配不同的灯具，同时降低了开发制造成本。

进一步的，如图8、图9所示，所述装饰框3周边间隔设有三个支板4，所述支板由两块相对倾斜的对称短板构成，所述灯壳1边端间隔设有三个U型槽5，所述U型槽口处设有一组对称筋，所述支板4安装在所述U型槽5内，达到过盈配合，防止冷凝胶外漏溢出现象，配合紧固。

其中，所述装饰框3根据汽车配置的高低，调整模具结构，低配装饰框呈圆箍型，与低配灯壳适配；高配装饰框呈无底碗装，有加强光束的作用，与高配灯壳适配。

上述方案中，通过灯壳与装饰框采用过盈配合既能防止冷凝胶外漏溢出现象，又能实现其配合紧固作用，保障了其外观一致性要求；同时，减少了铸模原料消耗，降低了成本。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。