[实用新型]混凝土泵浦车的漏斗快拆结构

说明书

技术领域

本实用新型混凝土泵浦车的漏斗快拆结构，涉及一种借助加压方式输送混凝土的泵浦车的漏斗快拆结构。

背景技术

混凝土材料已是现代建筑结构中相当重要也应用广泛的建材之一，随着建筑物高度不断增加，如何将混凝土快速送达所需的楼层与高度，端赖相关设备与机具才能达成。一般来说，现今技术要将混凝土送到高处或远处，都是利用一泵浦车来加压进行，其中该泵浦车多半会设置有一漏斗，以便盛接由搅拌车倾倒而来的混凝土材料。现有漏斗，因内部结构难免受到混凝土材料磨耗，经久使用后便有损毁的问题，但因传统结构未考量维修的问题，导致维修相当不易，甚至需要整个更换，相当麻烦，也不符合经济效益。

显而易见，现有结构极不理想完善，实有改进的必要。发明人有鉴于此，特以研创成本实用新型，期能借本实用新型的提出，改进现有结构的缺点，期使其功效得以更臻完善且理想，符合实际需求。

实用新型内容

为改善前述现有漏斗结构维修不易且更换不符合经济效益等缺失，本实用新型混凝土泵浦车的漏斗快拆结构，其主要目的在于：提供一种漏斗结构，具有拆解快速的优点，能获致便利维修的目的。

为达成上述目的，本实用新型具体的手段为：其包括有一上本体、一下本体与一切换装置。该上本体能与下本体相互盖组，至于该切换装置设置于下本体中。

所述该上本体，顶部与底部皆呈开放状，内部形成有一空间；该上本体侧边设置有一马达，该马达能用以连动一连动元件，该连动元件能再连接一被动元件，该被动元件能再连接一位于该上本体内部的搅拌元件的外端部；又该上本体一底侧边开设有一缺口。

所述该下本体，叠组位于该上本体底部；该下本体能利用数个螺丝达成与该上本体连接的目的；该下本体一端侧设置有一接头，又该下本体另一端侧设置有一并列的第一管体与一第二管体；另该下本体设置有一定位板，该定位板中开设有一孔洞。

所述该切换装置，组置于该下本体的空间内；该切换装置包括有一驱动杆与一切换管体，该切换管体略呈S形曲度。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解图。

图2为本实用新型的立体组合外观图。

图3为本实用新型的局部立体剖面图。

其中：

1上本体           11空间             12马达

13连动元件     14被动元件     15搅拌元件

16缺口             2下本体           21空间

22接头             23第一管体     24第二管体

25螺丝             26定位板         261孔洞

262螺丝           3切换装置       31驱动杆         32切换管体。

具体实施方式

兹谨就本实用新型混凝土泵浦车的漏斗快拆结构其结构组成，及所能产生的功效，配合图式，举一本实用新型的较佳实施例详细说明如下。

首请参阅图1、图2与图3所示，本实用新型混凝土泵浦车的漏斗快拆结构，包括有一上本体1、一下本体2与一切换装置3。

该上本体1，顶部与底部皆呈开放状，内部形成有一空间11；该上本体1侧边设置有一马达12，该马达12能用以连动一连动元件13，该连动元件13能再连接一被动元件14，该被动元件14能再连接一位于该上本体1内部的搅拌元件15的外端部；又该上本体1一底侧边开设有一缺口16。

该下本体2，叠组位于该上本体1底部；该下本体2能利用数个螺丝25达成与该上本体1连接的目的；该下本体2一端侧设置有一接头22，又该下本体2另一端侧设置有一并列的第一管体23与一第二管体24；另该下本体2设置有一定位板26，该定位板26中开设有一孔洞261。该第一管体23与第二管体24利用螺丝262连接于下本体2。

该切换装置3，组置于该下本体2的空间21内；该切换装置3包括有一驱动杆31与一切换管体32，该切换管体32略呈S形曲度。该切换管体32一端连接至该接头22内部，至于该切换管体32的另一端，连接至第一管体23或一第二管体24且能于两者间进行切换，其切换利用外部马达驱动该驱动杆31而达成。该驱动杆31穿经定位板26的孔洞261借以定位。