[实用新型]一种挡车墩

说明书

技术领域

本实用新型属于公用设施领域，具体涉及一种挡车墩。

背景技术

为了阻挡机动车辆进入某个场所而使用的挡车墩，目前，挡车墩通常由天然大理石制成或者采用水泥混凝土浇注而成。天然大理石国家限制开采，并且含有放射性矿物质，不利于环保；水泥混凝土浇注而成的挡车墩容易破损、不经济；并且这两种挡车墩黑天可视度低。

实用新型内容

本实用新型提供一种挡车墩，旨在解决天然大理石的挡车墩含有放射性矿物质，不利于环保，而水泥挡车墩容易破损，不经济，可视性差的问题。

本实用新型是这样实现的，一种挡车墩，所述挡车墩从外到内依次包括夜光层和无机复合材料层，所述夜光层和所述无机复合材料层通过具有粘结功能的界面料粘结。

进一步地，该挡车墩还包括抗碰撞增强层，该抗碰撞增强层设置于所述夜光层和所述无机复合材料层之间，所述抗碰撞增强层与无机复合材料层通过具有粘结功能的界面料粘结。设置该抗碰撞增强层可大大提高所述挡车墩的抗碰撞和抗打击能力。

本实用新型包括夜光层和无机复合材料层，所述夜光层材料环保且黑天可发光，具有较强的可视性。所述无机复合材料层抗碰撞、抗打击能力强，不容易损坏，经济。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例所提供的挡车墩的结构示意图；

图2为本实用新型第二实施例所提供的挡车墩的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1示出了本实用新型第一实施例提供的挡车墩的结构，该挡车墩从外而内依次包括夜光层1和无机复合材料层2，该挡车墩的夜光层1和无机复合材料层2通过界面料（图中未示出）粘结。

作为本实用新型的实施例，该界面料可由水性改性胺固化剂与环氧树脂配制而成。

作为本实用新型的实施例，该夜光层1由添加了夜光粉的有机复合材料构成。该有机复合材料可以为有机玻璃钢、塑料、纤维等，该添加了夜光粉的有机复合材料黑天可以发光，并且表面光滑、抗裂性强。

所述无机复合材料层2根据需要可为普通硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥、铁铝酸盐水泥、高铝酸盐水泥等，也可为由氧化镁、氯化镁及木屑混和而成的无机复合料，该无机复合材料层2根据选择可轻可重，并且成本低、经济环保、抗打击碰撞能力强。

该实施例中挡车墩的制造工艺是：制造模具里面刷上脱模剂之后，首先涂刷夜光层1，待有机复合材料固化以后，再涂刷界面料，接着浇注无机复合材料层2，最后待其固化以后脱模即可。

参阅图2，示出了本实用新型第二实施例提供的挡车墩的结构，该实施例所述的挡车墩在第一实施例所述的挡车墩的基础上增加了抗碰撞增强层3。该抗碰撞增强层3设置于夜光层1和无机复合材料层2之间，通过界面料（图中未示出）与所述无机复合材料层2粘结。由于该抗碰撞增强层3与该夜光层1均采用有机材料，因此，它们之间可以不需要通过界面料粘结。通过设置该抗碰撞增强层3能够大大增强挡车墩的抗碰撞、打击能力。

本实施例中的抗碰撞增强层可由有机复合增强材料构成，该有机复合增强材料可为玻璃纤维增强复合材料，该复合材料成本低、耐化学腐蚀性好、冲击强度高。

本实施例中的挡车墩的制造工艺是：制造模具里面刷上脱模剂之后，首先涂刷夜光层1，待有机复合材料固化以后，接着涂刷抗碰撞增强层3，待其固化后再涂刷界面料，最后浇注无机复合材料层2，待其固化之后脱模即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳具体实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。