[实用新型]一种汽车钣金逆变修复机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车钣金逆变修复机，具体地说是由底板、左散热片、右散热片、逆变板四个部件围成一个通风道进行散热的修复机。 

背景技术

    现有技术中，汽车钣金修复机，多采用工频变压器做电源的方式，这种方式由于频率低，功耗大等特点，由于空间设计不合理，使得修复机电源体积大、重量大、发热量大、用电量大等缺点，在使用时需求容量大的开关支持、而且工作时间短，远远不能满足工作的要求及节能的性能。 

发明内容

    本实用新型的目的是提供一种汽车钣金逆变修复机，它空间设计合理，能有效控制修复机工作时的发热量，工作时间长，携带方便，使用安全。 

    本实用新型的技术解决方案是有扣盖，机箱，风机，左散热片，绝缘垫片，右散热片，整流桥，整流模块，逆变板，IGBT管，电容，输入接线端子，主变压器，底板；所述的底板固定在机箱内，在底板顶面的中间处固定有主变压器，在主变压器的左、右两侧的底板上分别垂直固定有左散热片和右散热片，逆变板通过绝缘垫片固定在左、右散热片的顶部，由底板、左散热片、右散热片、逆变板四个部件围成一个通风道，在通风道内的逆变板上设置有四个电容，在四个电容前端和后端的逆变板上分别设置有一个输入接线端子； 

在通风道外的逆变板左、右两边分别设置有四个一字排列的IGBT管，IGBT管上的散热部位分别与左、右散热片相贴紧；在左、右散热片与IGBT管相贴的此侧面上分别设置有一条散热槽，而且左散热片的散热槽内固定有一块整流模块，右散热片的散热槽内固定有一块整流桥；

所述的风机固定在机箱后端的通风网上，其一端与底板、左散热片、右散热片、逆变板四个部件所围成的通风道一端口相连接，扣盖扣在机箱上。

本实用新型的工作原理是由底板、左散热片、右散热片、逆变板四个部件围成一个通风道，并且合理地利用通风道放置电子元件，然后通过风机在机箱的通风网上把机外的风抽进通风道内，再由通风道另一端送出如此循环不断，快速地带走元件和散热片上的热量，从而使其体积变小时又能快速带走热量，做到了工作时间长，携带方便，使用安全等效果。 

本实用新型的优点是空间设计合理，能有效控制修复机工作时的发热量，工作时间长，携带方便，使用安全。 

附图说明

图1是本实用新型的立体分解结构示意图； 

图2是本实用新型的反向立体分解结构示意图；

图3是本实用新型的内部结构立体示意图；

图4是本实用新型的内部结构反向立体示意图；

图5是本实用新型的底板和主变压器的结构立体图；

图6是本实用新型的底板和主变压器的结构反向立体图；

图7是本实用新型的绝缘垫片和左、右散热片的立体结构示意图；

图8是本实用新型的绝缘垫片和左、右散热片的反向立体结构示意图；

图9是本实用新型的扣盖和机箱的立体结构示意图；

图10是本实用新型的逆变板的结构示意图。

具体实施方式

根据图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10所示，本实用新型有扣盖1，机箱2，风机3，左散热片4，绝缘垫片5，右散热片6，整流桥7，整流模块8，逆变板9，IGBT管10，电容11，输入接线端子12，主变压器13，底板14；所述的底板14固定在机箱2内，在底板14顶面的中间处固定有主变压器13，在主变压器13的左、右两侧的底板14上分别垂直固定有左散热片4和右散热片6，逆变板9通过绝缘垫片5固定在左、右散热片的顶部，由底板14、左散热片4、右散热片6、逆变板9四个部件围成一个通风道，在通风道内的逆变板上设置有四个电容11，在四个电容前端和后端的逆变板上分别设置有一个输入接线端子12； 

在通风道外的逆变板9左、右两边分别设置有四个一字排列的IGBT管10，IGBT管10上的散热部位分别与左、右散热片相贴紧；在左、右散热片与IGBT管相贴的此侧面上分别设置有一条散热槽，而且左散热片的散热槽内固定有一块整流模块8，右散热片的散热槽内固定有一块整流桥7；

所述的风机3固定在机箱2后端的通风网上，其一端与底板、左散热片、右散热片、逆变板四个部件所围成的通风道一端口相连接，扣盖1扣在机箱2上。