[实用新型]伺服电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机设备技术领域，具体涉及一种伺服电机。

背景技术

伺服电机是在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机一般包括外壳和位于外壳内部的电机、电路板、齿轮组及导线等组件，外壳由上盖和下盖盖合后以螺钉进行连接。这种伺服电机存在以下缺陷：上盖和下盖盖合后螺钉连接，上盖和下盖之间难免存在缝隙，在下雨或清洗或潮湿环境下水容易从外壳进入，不仅伺服电机容易遭到损坏、影响使用寿命，更重要的是影响安全使用、危害使用者的生命安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、保证使用安全的伺服电机。

为解决上述问题，本实用新型提供一种伺服电机，该伺服电机包括外壳和位于外壳内的电机、电路板、齿轮组、导线、密封环、O形密封圈及导线密封圈，所述外壳包括上盖和下盖，所述齿轮组包括第一齿轮且第一齿轮的轴套两端分别卡合于上盖和下盖上的轴孔内，所述导线从外部穿过外壳上的导线孔与外壳内的电路板连接，所述上盖和下盖的周边分别设置有相对的、相互匹配的环形凸台和环形凹槽，所述密封环位于环形凹槽内，所述O形密封圈紧配合于轴套和轴孔之间，所述导线密封圈紧配合于导线和导线孔之间。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型伺服电机的上盖和下盖周边分别设置相对的、相互匹配的环形凸台和环形凹槽，密封环位于环形凹槽内，上盖和下盖之间的缝隙被填满；O形密封圈紧配合于第一齿轮的轴套和外壳上的轴孔之间，第一齿轮与外壳之间的空隙被堵住；导线密封圈紧配合于导线和外壳上的导线孔之间，导线与外壳之间的空隙被堵住，这样上盖上、下盖上以及上盖和下盖之间的空隙被全部填满或堵住，整个外壳内部呈一个密封状态，所以外界环境中的水不会进入到外壳内部，伺服电机不会遭到损坏、使用寿命长，且保证使用安全、不会危及使用者生命安全。

附图说明

图1所示的是本实用新型伺服电机（未包括上盖和密封环）的斜视图；

图2所示的是本实用新型伺服电机（未包括上盖和密封环）的正视图；

图3所示的是本实用新型伺服电机（未包括上盖和密封环）的俯视图；

图4所示的是本实用新型伺服电机的上盖的示意图；

图5所示的是本实用新型伺服电机的密封环的示意图。

其中：1、上盖；2、下盖；3、电机；4、电路板；5、导线；6、第一齿轮；7、密封环；8、O形密封圈；9、导线密封圈；11、轴套；12、轴孔；13、导线孔；14、环形凸台；15、环形凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型伺服电机包括外壳和位于外壳内的电机3、电路板4、齿轮组及导线5，此外还包括密封环7、O形密封圈8、导线密封圈9。

所述外壳包括上盖1和下盖2，所述上盖1和下盖2的周边分别设置有相对的、相互匹配的环形凸台14和环形凹槽15，所述密封环7位于环形凹槽15内。环形凸台14卡入环形凹槽15内，并且由于环形凹槽15内密封环7的存在，当上盖1和下盖2盖合并且四周用螺丝旋紧后，上盖1和下盖2之间便不存在缝隙。

所述齿轮组包括第一齿轮6（其轮齿由于电路板4的背面所以在图中未视出）且第一齿轮6的轴套11两端分别卡合于上盖1和下盖2上的轴孔12内，所述O形密封圈8紧配合于轴套11和轴孔12之间。O形密封圈8的存在使得第一齿轮6的轴套11与外壳上的轴孔12之间的空隙被堵住。

所述导线5从外部穿过外壳上的导线孔13与外壳内的电路板4连接，所述导线密封圈9紧配合于导线5和导线孔13之间。导线密封圈9的存在使得导线5与外壳上的导线孔13之间的空隙被堵住。

以上实施例是对本实用新型的说明和进一步解释，而不是对本实用新型的限制，在本实用新型的权利范围内所作的任何修改，都落入本实用新型的保护范围。