[实用新型]尾气锅炉燃料输送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及锅炉设备技术领域，具体地讲，是一种尾气锅炉的燃料输送系统。

背景技术

锅炉的结构形式多种多样，传统的锅炉多以煤炭作为燃料，煤炭燃烧后的烟气排放到大气中会对环境造成污染。随着人类环保意识的不断增强，人们越来越多地关注到如何有效利用尾气作为新型燃料，变废为宝，以减少对大气环境造成的污染。

尾气锅炉需要以天然气点火引燃，同时，将天然气与尾气分别通过各自的管路输送到燃烧器内混合后再燃烧，尾气燃料输送系统的主要特点是：尾气量大、燃料输送压力低、发热值低（以15t尾气锅炉为例，尾气量约16000Nm³/h，燃料输送压力约3000Pa，发热值约586Kcal/Nm³）。在使用时，燃烧速度快，空燃配比不好易产生回火引发事故，以及燃爆现象，构成极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种尾气锅炉燃料输送系统，能防止燃烧过程中出现回火引发事故，以及燃爆现象，保证设备的安全运行。

为了达到上述目的，本实用新型提供的一种尾气锅炉燃料输送系统，包括尾气锅炉（1）、燃烧器（2）、天然气管路（A）和尾气管路（B），其特征在于：

在所述天然气管路（A）上依次布置有手动阀（3）、压力表（4）、压力控制器（5）、两个气动切断球阀（6）、电动调节阀（7），所述天然气管路（A）上设置有点火烧嘴支路（C），所述点火烧嘴支路（C）的尾端与点火烧嘴（11）相连；

在所述尾气管路（B）上依次设置有手动阀（3）、压力表（4）、压力控制器（5）、两个气动切断蝶阀（8）、电动调节阀（7），两个所述气动切断蝶阀（8）之间设置有气动放空阀（12）和水封装置（13），在后一个气动切断蝶阀（8）与电动调节阀（7）之间设置有尾气阻火器（14）；

所述天然气管路（A）和尾气管路（B）的尾端分别与燃烧器（2）相连。

燃烧器以天然气作为点火燃料，可有效解决尾气在点火喷嘴内爆燃的问题；以尾气作为燃料，同时需要配以少量的天然气，保证尾气稳定安全的燃烧；在天然气管路和尾气管路上分别设置有手动阀、电动调节阀和两个气动切断蝶阀，实现手动、电动或气动三种燃料切断方式，构成了燃料输送系统的四级调压；在尾气管路上设置气动放空阀、水封装置和尾气阻火器，有效防止了回火及燃爆现象的发生，保证了设备的安全运行。

所述点火烧嘴支路（C）共两个，且相互并联设置，点火烧嘴支路（C）上依次设置有手动球阀（9）和气动点火阀（10），点火烧嘴支路（2）的首端连接在两个气动球阀（6）之间的天然气管路（A）上，点火烧嘴支路（2）的尾端分别与各自对应的点火烧嘴（11）相连。设置两个点火烧嘴支路，以保证点火可靠。

上述尾气锅炉燃料输送系统，还包括与尾气锅炉（1）相连的引风机（15）、与燃烧器（2）相连的鼓风机（16），所述引风机（15）与尾气锅炉（1）之间设置有引风变频机（17），所述鼓风机（16）与燃烧器（2）之间设置有鼓风变频机（18）。通过引风变频机和鼓风变频机，保证了天然气的充分利用，提高了天然气的利用率；在短期停炉后，应先开启鼓风机使炉膛通风。

所述燃烧器（2）上装有火焰监测器（19），通过火焰检测器对炉膛火焰进行检测，以进一步防止回火造成的爆管、闪爆等事故。

本实用新型的有益效果：能有效防止空燃配比不好产生回火及燃爆现象，保证了设备的安全运行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明：

如图1所示的尾气锅炉燃料输送系统，主要由尾气锅炉1、燃烧器2、天然气管路A和尾气管路B等组成。

在天然气管路A上依次布置有手动阀3、压力表4、压力控制器5、两个气动切断球阀6、电动调节阀7，天然气管路A上设置有点火烧嘴支路C，点火烧嘴支路C的尾端与点火烧嘴11相连。

最好是，点火烧嘴支路C共两个，且相互并联设置，点火烧嘴支路C上依次设置有手动球阀9和气动点火阀10，点火烧嘴支路2的首端连接在两个气动球阀6之间的天然气管路A上，点火烧嘴支路2的尾端分别与各自对应的点火烧嘴11相连。

在尾气管路B上依次设置有手动阀3、压力表4、压力控制器5、两个气动切断蝶阀8、电动调节阀7，两个气动切断蝶阀8之间设置有气动放空阀12和水封装置13，在后一个气动切断蝶阀8与电动调节阀7之间设置有尾气阻火器14。

天然气管路A和尾气管路B的尾端分别与燃烧器2相连。