[实用新型]智能化LED路灯

说明书

技术领域

本实用新型属于LED灯领域，具体涉及一种能够根据车流以量大小和光线的强弱自动调整明暗的LED路灯。 

背景技术

随着科技的进步，以LED为光源的新一代照明灯具，在功能性照明方面正逐步取代传统照明灯具。其具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高，便于数字化控制等特点被人们所熟知。近几年，城镇化速度的加快，国家政府对节能减排工作的日益重视，“十城万盏”LED半导体照明示范城市的推动，LED路灯在道路照明方面如雨后春笋发展迅速。LED路灯本身无疑是节能的，目前来看在应用方面也存在着诸多的问题没有很好的解决。 

LED 路灯在省电方面比传统路灯已经有了很大的改观，但是LED 路灯的功耗和寿命还是取决于LED 路灯点亮的时间以及亮度。目前，LED 路灯普遍采用简单的恒流控制方式，不能根据需要进行照明控制，尤其是在深夜无行人与车辆的情况下，路灯还按正常亮度在照明，既浪费电能，也影响路灯寿命。     而现有的对LED路灯进行调光的技术，一般采用可控恒流控制方式，控制信号采用单独拉控制线方式，还有一种是采用电力线载波传输方式。虽然这些方式可以达到调光节能的目的，但存在以下问题：控制复杂，使得LED路灯可靠性降低，成本高，采用单独铺设控制线形式，增加布线成本和增加了系统节能改造难度。甚至某些应用工程采用的是在配电箱装时间继电器，采取在前半夜点灯，在后半夜熄灭一半数量的灯具方式来进行节能，以上几种控制方式可以说是简单粗暴的，需要专门的人员根据季节性特点提前对相应的控制装置进行设置，也不能够根据道路的实时情况分析进行动态的调整路灯的亮度，虽然降低了运行的功率却未能满足照明的基本需求，对交通安全造成一定的安全隐患，无法真正达到LED路灯照明二次节能的目的。而本实用新型针对以上存在的不足不仅解决了LED路灯二次节能的问题同时也能够很好的满足道路照明的需求。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足提供一种智能化LED路灯，能够自行监控环境光线明暗的变化，车流量的大小，车速的快慢，通过传感器对环境光线和道路车流状况的数据进行采集，经过处理后来对LED路灯的强弱进行控制。 

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现： 

一种智能化LED路灯，包括控制处理单元、光控单元、红外传感单元、调光单元和LED照明单元；

其中，所述LED照明单元布置在LED路灯的灯罩下方；

红外传感单元包括设置在相邻若干路段内LED路灯灯柱下部的的热释电传感器，以及与热释电传感器电连接的传感器控制单元；

光控单元设置在LED路灯的灯罩上方，光控单元包括电源、设置在LED路灯灯罩上方的光敏传感单元和控制执行单元构成，电源分别与光敏传感单元及控制执行单元连接，当光敏传感单元检测到周围环境的光线变暗时，控制执行单元迅速导通红外传感单元、调光单元和LED照明单元；与此同时所述检测区间内有车辆经过时，红外传感单元的热释电传感器输出电压脉冲信号，经传感器控制单元后，输入到控制处理单元，控制处理单元经过分析从而控制调光单元对与之相邻的下一段检测区间内的LED照明单元进行调光；

当光敏传感单元检测到周围环境光线变亮时，控制执行单元切断后端红外传感单元、调光单元和LED照明单元的电源。

上述智能化LED路灯，与热释电传感器电连接的传感器控制单元包括放大器和电压比较器，放大器分别与热释电传感器和电压比较器电连接，当检测区间内有车辆经过时，热释电传感器输出微弱的电压脉冲信号，经过放大器二级放大后，将输出信号送入电压比较器进行分析处理，然后输入到控制处理单元。 

采用以上技术方案，本实用新型有以下优点：本实用新型内容主要是提供了一种智能化的LED路灯，能够自行监控环境光线明暗的变化，车流量的大小，车速的快慢，通过光敏传感器对环境光线数据进行采集，再通过红外传感单元对道路车流状况的数据进行采集，然后将采集的数据送至控制处理单元进行分析，将分析的结果与预先设置的参数进行比对，然后由控制处理单元输出相应占空比的PWM波形对LED发光电路进行调光，能够实时的对LED路灯亮度进行调整以达到二次节能的目的，无需人工干涉和重新布线，不仅节省了人工和材料成本也延长了LED路灯的寿命，同时节约了宝贵的电能，完全符合国家节能减排的政策，非常适合城市的路灯照明改造工程。 

附图说明

图1是本实用新型的原理框图。 

图2为本实用新型的电路原理图。 

具体实施方式