[实用新型]一种立体停车库的升降限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体停车库领域，具体涉及一种立体停车库的升降限位装置。

背景技术

随着我国经济和城市化的快速发展，在大城市里停车难是一个很普遍的问题，所以一种新型的停车方式应运而生了—立体停车库。

立体停车库大多采用多层升降横移系统，即底层只横移，顶层只升降，中间层既要横移，也要升降。无论是升降还是横移，都需要限位装置。

升降的限位装置一般是采用行程开关加撞块的方式。安装的方式是行程开关安装在车库的钢梁上，而撞块安装在升降链条上。但是这种安装方式在产量增加后，产生了很多问题。首先，撞块安装在链条上，由于链条上没有打孔攻丝的位置，只能用成对的螺栓螺母把撞块夹紧在链条上，安装的牢固程度不高，安装也比较繁琐；其次行程开关的位置是固定不可调的，而撞块的位置虽然可调，但和安装一样，不是太方便，这给安装调试和维修带来了很大麻烦。

因此，设计一种新的立体停车库的升降限位装置，能够使行程开关和撞块的安装位置牢固可靠，安装简单，也能在安装调试或维修中调节行程开关或撞块的位置，是本领域需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种立体停车库的升降限位装置，能够使行程开关和撞块的安装位置牢固可靠，安装简单，也能在安装调试或维修中调节行程开关或撞块的位置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种立体停车库的升降限位装置，包括行程开关和撞块；所述行程开关安装在行程开关安装板上，所述行程开关安装板固定在所述立体停车库的钢梁上；所述行程开关安装板上设有可调节行程开关位置的腰形安装孔；所述撞块为M8*80的螺栓，所述螺栓安装在所述车库升降链条的接头上。

通过上述技术方案，本实用新型通过改变常规的安装方式，将撞块用螺栓代替，并安装在升降链条的接头上，在行程开关安装板上设置腰形安装孔，能够使行程开关和撞块的安装位置牢固可靠，安装简单，也能在安装调试或维修中调节行程开关或撞块的位置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的立体停车库的升降限位装置的示意图；

图2图1中A-A向的视图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1．钢梁 2.行程开关安装板 21.腰形安装孔 3.行程开关

4.M8*80的螺栓 5.升降链条的接头

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，一种立体停车库的升降限位装置，包括行程开关3和撞块，行程开关3安装在行程开关安装板2上，行程开关安装板2固定在车库的钢梁1上。车库的钢梁1是整个车库的框架的一部分，一般是直接和固定在地面的立柱连接。也就是说钢梁1是固定不动的，行程开关3安装好以后也是固定不动的。

行程开关安装板2上设有可以调节行程开关3位置的腰形安装孔21，这样在安装调试或维修中，可以通过调节行程开关3的位置来调节托车盘升降的位置，达到精确控制托车盘位置的功能。

撞块采用M8*80的螺栓4来代替，这样M8*80的螺栓4可直接安装在车库升降链条的接头5上，简化了安装过程，也降低了材料成本（不用采购专用撞块）。

通过上述实施例的说明，本实用新型通过改变常规的安装方式，将撞块用M8*80的螺栓代替，并安装在升降链条的接头5上，在行程开关安装板2上设置腰形安装孔21，能够使行程开关3和撞块的安装位置牢固可靠，安装简单，也能在安装调试或维修中调节行程开关3或撞块的位置。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。