[实用新型]缆绳缠绕装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缆绳缠绕装置，属于船舶机械领域。

背景技术

船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。缆绳是船舶靠岸停泊的重要工具，一般小型的船舶靠岸，首先自行驶到泊位上，然后船上船员将缆绳抛到岸上将缆绳系在缆桩上，最后由缆绳缠绕装置收紧缆绳，将船缓慢的拉拢靠住码头；而大型船舶靠岸，首先由拖船将大船缓慢推至码头边，然后将缆绳系到码头缆桩上，最后缆绳缠绕装置收紧缆绳。因此，缆绳缠绕装置是否稳定工作对于船舶安全停靠码头起到至关重要的作用，然而现如今安装在船舶上的缆绳缠绕装置稳定性都不高，并且操作也不够简单。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种缆绳缠绕装置。

本实用新型要解决的问题是现有缆绳缠绕装置稳定性不高，操作不够简单的缺陷。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型缆绳缠绕装置，包括底座、电动机、侧架、滚轮、转动轴、小齿轮、大齿轮、操纵杆、操纵座、减速箱和开关柜，底座固定安装在船体相应的位置，底座侧面设有开关柜，开关柜内有电动机的控制电路，电动机和减速箱通过螺丝安装在底座上面，操纵座焊接在底座上面；电动机输出轴与减速箱连接，减速箱输出轴与转动轴连接；滚轮安装在转动轴上，转动轴一端安装在侧架上，另一端安装有一个小齿轮，侧架底部焊接在船体上；大齿轮安装在操纵座上，小齿轮和大齿轮啮合，操纵杆安装在操纵座上，操纵座内设有限位开关，通过操作操纵杆来触碰限位开关，限位开关电线接入开关柜内的控制电路中；操纵杆有三个位置，分别为水平位、45°位和垂直位，水平位装有正转限位开关，控制电动机正转，垂直位装有反转限位开关，控制电动机反转，当操纵杆处于45°位时，操纵杆能锁住大齿轮，从而使大齿轮不能转动。

本实用新型的优点是：通过操作操纵杆就可以使滚轮正反转，具有操作简单的特点；电动机配备减速箱带动滚轮转动，使转动轴具有较大的扭矩；操纵杆在45°位时，大齿轮即会被锁死，从而啮合的小齿轮也被锁死，安装在转动轴上的滚轮就不会转动了，因此提高了整个装置的安全稳定性，使船舶不会漂离码头。

附图说明

图1是本实用新型缆绳缠绕装置的立体示意图；

图2是本实用新型缆绳缠绕装置的左视图；

图中：1、底座   2、电动机   3、侧架   4、滚轮   5、转动轴   6、小齿轮   7、大齿轮   8、操纵杆   9、操纵座   10、减速箱   11、开关柜。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图所示，本实用新型缆绳缠绕装置，包括底座1、电动机2、侧架3、滚轮4、转动轴5、小齿轮6、大齿轮7、操纵杆8、操纵座9、减速箱10和开关柜11，底座1固定安装在船体相应的位置，底座1侧面设有开关柜11，开关柜11内有电动机2的控制电路，电动机2电源线接入开关柜11内，电动机2和减速箱10通过螺丝安装在底座1上面，操纵座9焊接在底座1上面；电动机2输出轴与减速箱10连接，减速箱10输出轴与转动轴5连接，电动机2为滚轮4提供动力，减速箱10起到减速的作用，同时增加转动轴5扭矩；滚轮4安装在转动轴5上，转动轴5一端安装在侧架3上，另一端安装有一个小齿轮6，侧架3底部焊接在船体上；大齿轮7安装在操纵座9上，小齿轮6和大齿轮7啮合，操纵杆8安装在操纵座9上，操纵座9内设有限位开关，通过操作操纵杆8来触碰限位开关，限位开关电线接入开关柜11内的控制电路中；操纵杆8有三个位置，分别为水平位、45°位和垂直位，水平位装有正转限位开关，控制电动机2正转，垂直位装有反转限位开关，控制电动机2反转，当操纵杆8处于45°位时，操纵杆8能锁住大齿轮7，从而使大齿轮7不能转动。

本实用新型使用方法，将整个装置安装在船体上，外部电源线接入开关柜11内，当船舶需要停靠码头时，将操纵杆8摇至垂直位，电动机2反转，同时滚轮4也反转，这时滚轮4上的缆绳从滚轮4上放开，直至缆绳的一端固定在码头缆桩上，然后将操纵杆8摇至水平位，电动机2正转，滚轮4将缆绳收紧，随着缆绳的拉紧，船舶被缓慢的拉拢靠住码头，最后当船舶靠住码头时将操纵杆8摇至45°位，这时滚轮4即被锁止，从而船舶在停靠码头时不会漂离。