[实用新型]模具卡紧器油缸拆卸工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具卡紧器，尤其涉及一种用于牵引车的防撞尾灯。

背景技术

自动模具卡紧器被广泛用于汽车制造公司的冲压机上。由于长时间的使用，大部分自动模具卡紧器因老化而严重影响了公司的正常生产，其中，问题最为突出的是模具卡紧器油缸的漏油故障。由于模具卡紧器液压油缸漏油，造成模具卡紧器的液压单元系统压力不足，经常会造成停机故障，耽误正常生产。

而在对模具卡紧器的油缸进行维修时，需要将油缸端盖取下，将其分解后更换密封罪状，才能使油缸进行再次利用。油缸端盖为嵌入式旋紧结构，其与油缸螺纹连接，而油缸内使用复位压力弹簧驱动油缸的动作，由于弹簧的倔强系数较大，在对油缸进行分解及组装时会造成弹簧弹出，经常伤及维修人员，因此存在很大的安全隐患，并且维修时间长。而如果更换新的油缸，则需要一定的采购时间，且增加了公司的购买成本。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决上述现有技术中存在的问题，提供一种模具卡紧器油缸拆卸工具，其结构简单，使用方便，可快速的将油缸端盖从油缸上拆除或将油缸端盖安装在油缸上，节省拆装时间，节省人力，使用安全性、可靠性高。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型的模具卡紧器油缸拆装专用工具包括：卡钳组件，具有用于夹紧模具卡紧器油缸的夹持部和用于将油缸端盖从油缸旋出的旋出部；与卡钳组件配合使用的单爪扳手，具有用于插入到油缸端盖的一个定位孔中以将从油缸旋出的油缸端盖从油缸上拆下的卡爪。

进一步的，还包括：双爪扳手，具有用于插入到油缸端盖的两个定位孔中以将油缸端盖安装在油缸上的两个卡爪。

其中，所述夹持部包括：一对立杆；连接一对立杆顶端的横杆，其上设有螺纹孔；设置在一对立杆底端且向内相向突出的支撑杆。

优选的，所述旋出部为与所述螺纹孔相匹配的螺栓。

特别是，所述旋出部的螺纹旋向与所述油缸端盖的螺纹旋向相同。

与现有技术相比，本实用新型的模具卡紧器油缸拆装专用工具具有如下优点：

1）本实用新型的拆装专用工具结构简单，使用方便，可快速的将油缸端盖从油缸上拆除或将油缸端盖安装在油缸上，节省拆装时间，一个操作工人即可完成对油缸的拆装，因此节省人力与用工成本；

2）本实用新型的卡钳组件具有夹持部和旋出部，夹持部可将模具卡紧器油缸牢牢固定，旋出部可将油缸端盖从油缸旋出，其与单爪扳手配合使用，可以避免油缸内的弹簧弹出而伤及操作者，因此提高了安全性与可靠性；

3）本实用新型采用双爪扳手将油缸端盖安装在油缸上，其结构简单，使用方便，安全可靠。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的卡钳组件拆卸油缸端盖的结构示意图；

图2是本实用新型的卡钳组件的结构示意图；

图3是图2所示的左侧视图；

图4是本实用新型单爪扳手拆卸油缸端盖的结构示意图；

图5是本实用新型双爪扳手安装油缸端盖的结构示意图。

附图标记说明：1-油缸；2-弹簧；3-缸盖；3a、3b-定位孔；4-夹持部；41-立杆；42-横杆；43-支撑杆；5-旋出部；6-单爪扳手；6a-卡爪；7-双爪扳手；7a、7b-卡爪。

具体实施方式

如图1、图4所示，本实用新型的模具卡紧器油缸拆装专用工具包括：卡钳组件，具有用于夹紧模具卡紧器油缸1的夹持部4和用于将油缸端盖3从油缸1旋出的旋出部5；与卡钳组件配合使用的单爪扳手6，具有用于插入到油缸端盖3的一个定位孔中以将从油缸1旋出的油缸端盖3从油缸1上拆下的卡爪6a。此外，还包括：双爪扳手7，具有用于插入到油缸端盖3的两个定位孔3a、3b中以将油缸端盖3安装在油缸1上的两个卡爪7a、7b。

具体的，如图1-图3所示，本实用新型的卡钳组件包括夹持部4和旋出部5。其中，夹持部4包括：一对立杆41，用于将油缸1夹在其中；连接一对立杆41顶端的横杆42，其上设有螺纹孔；设置在一对立杆41底端且向内相向突出的支撑杆43，用于支撑油缸1的底部。通过夹持部4，可将模具卡紧器的油缸1夹紧，而旋出部5为与设置在横杆42上的螺纹孔相匹配的螺栓，其底端可抵在油缸端盖3的上表面，可将油缸端盖3从油缸1上旋出，并且可以防止因弹簧的作用力而使油缸端盖3弹出，对操作者造成人身伤害，优选的，在设计时，螺栓的螺纹旋向与油缸端盖3的螺纹旋向相同。