[实用新型]新型闪光器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车部件,更具体地说，它涉及一种新型闪光器。

背景技术

闪光器是用于指明汽车行驶方向变化的闪光装置。由低电压开关电路，高电压开关电路，脉冲发生电路、二极放大双管输出电路和两组灯光指示电路组成。将其装在闪光器盒体内，通过它的控制能准确地指明汽车行驶方向，特别具备起自动保护作用的特点，在电路发生短路故障时能自动停止闪光器和灯泡工作，驾驶员通过闪光器上装有的故障指示直观闪光器工作状况，能随时发现和排除故障。

现有闪光器大多采用普通继电器作为控制开关，普通继电器使用铜、铁等金属较多，成本高，且触点容易打火，使闪光器可靠性较差且长期使用会使触点部分磨损，容易出现机械故障，寿命短。也有一些闪光器是采用晶体管来作为控制开关的，但是这样容易受到电磁干扰，使得晶体管出现故障，无法达到开关的目的。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安全稳定、寿命长的新型闪光器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型闪光器，包括控制电路和发光电路，所述控制电路包括主控芯片、开关元件，所述开关元件为光耦继电器和单刀双掷开关，所述光耦继电器与主控芯片连接，所述单刀双掷开关与发光电路连接。

通过采用上述技术方案，使用光耦继电器来代替传统电路图的普通继电器，这样就不会出现继电器的触点磨损，就不容易出现故障，也不会出现触点打火，提高了闪光器安全性和稳定性，并且其大大提升了闪光器的使用寿命，而且光耦继电器是通过电-光-电这样的形式来对电路产生作用的，内部之间没有电性连接，大大的增加了其抗干扰能力，不易出现因电磁干扰所引起的故障。这样也大大增加了闪光器的稳定性和耐久性。

所述控制电路设有至少一个可变电阻。

通过采用上述技术方案，控制电路内部设有一个可变电阻，这样就可以利用可变电阻来对闪光器的闪动频率进行设定，就可以根据不同的情况，调出不同的闪动频率。

所述发光电路内设有发光二极管。

通过采用上述技术方案，发光电路使用发光二极管，可以增加闪光器的寿命，而且发光二极管的亮度高但是工作时的电流十分小，使得电路的稳定性和安全性增加，并且发光二极管的体积非常小，价格又实惠，大大减少了闪光器的体积和成本。

所述主控芯片为LT4761。

通过采用上述技术方案，LT4761是为汽车转向及报警信号闪光器设计的专用集成电路。若与前后任一转向指示灯发生故障时，闪光频率立刻自动提高一倍，向司机报警，比一些使用晶体管来产生振荡的电路，要好很多。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的电路原理图。

图中：R、电阻；Rs*、可变电阻；C、电容；LED、发光二极管；K1、光耦继电器；K2、单刀双掷开关；U、主控芯片；1、控制电路；2、发光电路。

具体实施方式

参照图1对本实用新型的新型闪光器实施例做进一步说明。

一种新型闪光器，包括控制电路1和发光电路2，所述控制电路1包括主控芯片U、开关元件，所述开关元件为光耦继电器K1和单刀双掷开关K2，所述光耦继电器K1与主控芯U片连接，所述单刀双掷开关K2与发光电路2连接。

通过采用上述技术方案，使用光耦继电器K1来代替传统电路图的普通继电器，这样就不会出现继电器的触点磨损，就不容易出现故障，也不会出现触点打火，提高了闪光器安全性和稳定性，并且其大大提升使用寿命，而且光耦继电器K1是通过电-光-电这样的形式来对电路产生作用的，内部之间没有电性连接，大大的增加了其抗干扰能力，不易出现因电磁干扰所引起的故障。这样也大大增加了闪光器的稳定性和耐久性。

所述控制电路1设有至少一个可变电阻Rs*。

通过采用上述技术方案，控制电路1内部设有一个可变电阻Rs*，这样就可以利用可变电阻Rs*来对闪光器的闪动频率进行设定，就可以根据不同的情况，调出不同的闪动频率。

所述发光电路2内设有发光二极管LED。

通过采用上述技术方案，发光电路2使用发光二极管LED，可以增加闪光器的寿命，而且发光二极管LED的亮度高但是工作时的电流十分小，使得电路的稳定性和安全性增加，并且发光二极管LED的体积非常小，价格又实惠，大大减少了闪光器的体积和成本。

所述主控芯片U为LT4761。