[实用新型]汽车喇叭

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件,更具体地说，它涉及一种汽车喇叭。

背景技术

目前，汽车喇叭的内部结构大同小异，而外部结构基本上都是采用两个壳体连接，其中一个壳体设有凸缘，另一个壳体设有接线柱，在凸缘上设有安装孔，通过安装孔用螺丝拧在喇叭壳体上，将其连接。而凸缘是一个较薄的片状结构，当用螺丝拧紧在喇叭壳体上时，特别是多只螺丝拧紧时，由于拧紧的程度不同，凸缘容易变形，造成凸缘上翘，使其与喇叭壳体的接触面留有缝隙，这样，这种汽车喇叭就不能对壳体内部形成密封，在使用过程中经常进水，造车壳体内部的电子元件以及触点腐蚀，缩短了汽车喇叭的使用寿命，而且由于没有密封造成漏气，还会对喇叭发生的声音造成影响。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有较强密封性的汽车喇叭。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车喇叭，包括喇叭壳体，所述的喇叭壳体包括第一壳体和第二壳体，所述的第二壳体一侧设有喇叭口，所述的喇叭口与第二壳体内腔连通，所述的第一壳体上设有内螺纹，所述的第二壳体上设有外螺纹，所述的内螺纹和外螺纹相适配，所述的外螺纹底部设有凸肩，所述的凸肩上设有密封件，所述的第一壳体开口处设有凸缘，所述的凸缘与密封件相抵触。

本实用新型进一步设置为：所述的密封件为橡胶材料制成的毡封圈。

本实用新型进一步设置为：所述的第一壳体上设有数条加强筋。

本实用新型进一步设置为：所述的加强筋平行对称分布在第一壳体外壁。

通过采用上述技术方案，该汽车喇叭通过第一壳体上设有的内螺纹与第二壳体上的外螺纹连接，且第一壳体上设有凸缘，第二壳体凸肩上设有密封件，凸缘与密封件相抵触，有效防止雨水进入壳体内，提高了该汽车喇叭的密封性能，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型汽车喇叭的结构示意图；

图2为本实用新型汽车喇叭的结构剖视图；

图3为图2中A的局部放大图。

附图标记：1、喇叭壳体；2、第一壳体；21、内螺纹；3、第二壳体；31、外螺纹；4、喇叭口；5、密封件；6、加强筋。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型汽车喇叭实施例做进一步说明。

一种汽车喇叭，包括喇叭壳体1，所述的喇叭壳体1包括第一壳体2和第二壳体3，所述的第二壳体3一侧设有喇叭口4，所述的喇叭口4与第二壳体3内腔连通，所述的第一壳体2上设有内螺纹21，所述的第二壳体3上设有外螺纹31，所述的内螺纹21和外螺纹31相适配，所述的外螺纹31底部设有凸肩32，所述的凸肩32上设有密封件5，所述的第一壳体2开口处设有凸缘22，所述的凸缘22与密封件5相抵触。该汽车喇叭通过第一壳体2上设有的内螺纹21与第二壳体3上的外螺纹31连接，相比螺钉连接，其具有更高的稳定性，且第一壳体2上设有凸缘，第二壳体3凸肩上设有密封件5，凸缘与密封件5相抵触，有效防止雨水进入壳体内，提高了该汽车喇叭的密封性能。

所述的密封件5为毡封圈。毡封圈具有更大的接触面积，能与凸缘接触接触更加紧密，提高了密封性能。

所述的第一壳体2上设有数条加强筋6。由于喇叭安置在第一壳体2内，在喇叭工作时，该加强筋6能有效增强第一壳体2的强度，使第一壳体2稳定，为密封性做了前提保障。

所述的加强筋6平行对称分布在第一壳体2外壁。使得壳体增加的强度均匀，而且美观。