[实用新型]车门内板转运小车内板固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，具体涉及一种车间车门内板转运小车上用的内板固定装置。

背景技术

在汽车生产制造过程中，为满足总装车门的装配工艺要求，车门内板，在车身车间需要进行备母的焊接，当焊接完成后，需要将焊接完备母的内板通过转运小车转运到门总成生产线，进一步进行车门的组装焊接。但是在转运的过程中由于惯性作用或者路面的平整问题，会出现相邻内板间的碰撞，造成内板出现凹凸状，影响车门的质量，也不方便员工操作。

实用新型内容

为克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种车门内板转运小车内板固定装置，其通过在转运小车上安装内板支撑装置和固定装置，避免了内板转运小车在推动过程中相邻内板间的相互碰撞，确保车门质量完好，为员工操作及下道工序带来便利。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型的车门内板转运小车内板固定装置包括：可拆卸地安装在转运小车上用于放置车门内板的一个或多个支撑件；以及安装在支撑件上用于将车门内板固定的固定件。

优选地，所述固定件的上表面设有若干凹槽，其中多个所述车门内板分别装放在多个所述凹槽内进行固定。

尤其是，所述凹槽呈锯齿形，不仅可以防止相邻车门内板间的彼此碰撞，锯齿形状设计一定程度增加了车门内板的装载量。

优选地，所述固定件的厚度为0.5～1.5cm，宽度为3～7cm。

尤其是，所述固定件的厚度为1cm，宽度为5cm，便于固定件的安装，同时在满足需求的基础上节约了材料成本。

为防止固定件在装放车门内板后其自身结构的变形，其可优选由铁合金杆件构成，最好是空心铁合金杆件。

优选地，所述固定件由胶垫制成，不仅可对车门内板起到固定作用，也避免了相邻车门内板间的相互碰撞而出现凹坑，确保车门内板质量完好。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1）本实用新型车门内板转运小车内板固定装置通过在转运小车上安装支撑件和固定件，便于车门内板的放置和固定，可防止内板转运小车在推动过程中内板间相互碰撞而出现凹凸伤痕，确保车门内板质量完好；

2）通过在固定件的上表面设置凹槽，尤其是锯齿状凹槽，在避免车门内板相互碰撞和可能移动的同时，也增加了车门内板的装载量；

3）支撑件优选由空心铁合金杆件制成，强度高、重量轻吗，不仅起到完美的支撑件作用，也避免了额外劳动强度额的增加；

4）将固定件优选由胶垫制成，韧性好，不会造成车门内板边沿处的相互磕碰，起到很好的缓冲和保护作用。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1是本实用新型车门内板转运小车内板固定装置的安装效果图；

图2是图1所示固定件在支撑件上的安装效果图。

附图标记说明：1-支撑件；2-固定件；21-凹槽；3-转运小车。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，需要说明的是，附图仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限定。

如图1所示，本实用新型车门内板转运小车内板固定装置包括：可拆卸地安装在转运小车3上的支撑件1，用于放置车门内板，在支撑件1上安装有固定件2，用于将车门内板固定。

具体地，支撑件1的数量可为一个或多个，相应地固定件2的数量也为一个或多个，支撑件1和固定件2的数量优选为两个，可最大化满足使用需求的基础上降低材料成本。支撑件1可优选由空心铁合金杆件制成，强度高、重量轻吗，不仅起到完美的支撑件作用，也避免了额外劳动强度额的增加。固定件2的上表面可设置若干凹槽21，将多个车门内板分别装放在多个凹槽21内并进行固定，凹槽21的形状多样，只要能够避免车门内板间相互碰撞即可，优选可呈锯齿形，这样也可增加车门内板的装载量。固定件2可优选由胶垫制成，例如厚度是0.5～1.5cm、宽度是3～7cm的胶垫，其不仅韧性好，也不会造成车门内板边沿处的相互磕碰，起到很好的缓冲和保护作用，固定件2的厚度可优选为1cm、宽度优选为5cm，可以在不影响使用效果的同时最大化降低材料成本。