[实用新型]一种液控运输绞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输绞车，具体地说是一种液控运输绞车。

背景技术

在现有技术中，公知的一种绞车是采用卷筒内置行星齿轮减速的技术，如JD型调度绞车和JYB型运输绞车，这种结构的绞车，采用的制动器是常规的手动制动器和电液推杆制动器，其制动性能较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种液控运输绞车，使其运行性能更加灵活、制动性能更加可靠。

为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种液控运输绞车，包括绞车底架、电机、卷筒、行星变速机构、操作台；所述行星变速机构和电机设置在绞车底架上，所述电机的输出轴与行星变速机构输入轴连接，在行星变速机构外侧设置有卷筒，所述行星变速机构上作用有离合制动器，所述卷筒上作用有安全制动器；所述离合制动器和安全制动器均为液控式制动器。

所述液控式制动器包括相互铰接的制动臂和油缸，所述油缸的一端连接至液压站，所述油缸和液压站分别与操作台上的手动压力调节阀连接并受之控制；所述操作台面板上设有可供所述手动压力调节阀的调节手柄伸出并调节用的长槽。

所述行星变速机构包括同一轴线式连接的一级中心轮和二级中心轮，所述一级中心轮上设置一级行星架，一级行星架外侧为连接在卷筒内壁的一级内齿圈，所述二级中心轮上设置二级行星架，二级行星架外侧设置有连接在卷筒内壁的二级内齿圈，所述一级中心轮和二级中心轮均通过轴承设置在轴承座上。

所述电机的输出轴与所述行星变速机构的所述一级中心轮采用联接套连接，所述行星变速机构的所述一级行星架与所述二级中心轮采用花键连接，所述离合制动器的制动轮与所述行星变速机构的支撑轴采用胀紧联接套连接。

所述卷筒与内部的行星变速机构连接成一体式结构，即所述行星变速机构的所述一级内齿圈及所述二级内齿圈均与所述卷筒连接。

所述一级内齿圈及所述二级内齿圈均通过可拆卸式的螺栓与所述卷筒连接。

所述安全制动器的制动轮与所述卷筒为连接成一体式结构。

所述电机、所述行星变速机构与所述卷筒设置在同一轴线上，形成同一轴线的通轴式布置形式。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、采用电机、行星变速机构与卷筒通轴结构，即电机的输出轴与行星变速机构的一级中心轮连接，行星变速机构设置于卷筒内部，行星变速机构的一级行星架与二级中心轮连接，行星变速机构的一级内齿圈及二级内齿圈均与卷筒连接，形成轴线通轴布置形式，这种布置方式使绞车尺寸更紧凑，操作者的视野更好，更容易及时发现绞车运行中即将出现或已经出现的问题，能够预防故障的发生或及时排除故障，保证绞车的顺利运行。

2、采用液控式制动器，取代了常规的手动制动器和电液推杆制动器，能够及时的、方便的控制制动器的操作，保持制动的稳定性与可靠性以及制动器的使用寿命，实现制动器的无级控制以及远程控制。

3、安全制动器的制动轮与卷筒为整体结构，制动性能更加可靠。

4、卷筒与行星变速机构的一级内齿圈及二级内齿圈通过能够在需要时将两者分离开来的联接螺栓连接，更换零件、排除故障或拆装运输更加方便、快捷。

5、电机的输出轴与行星变速机构的一级中心轮采用联接套连接，行星变速机构的一级行星架与二级中心轮采用花键连接，离合制动器的制动轮与行星变速机构的支撑轴采用胀紧联接套连接，使连接及动力传动更加可靠。

附图说明

图1为本实用新型的一种液控运输绞车的整体结构原理示意图；

图2为液控式制动器结构示意图；

图3为卷筒与内齿圈联接结构示意图。

图中：1、电机；2、联接套；3、一级中心轮；4、一级内齿圈；5、一级行星架；6、二级中心轮；7、二级内齿圈；8、二级行星架；9、轴承和轴承座；10、离合制动器；11、卷筒；12、行星变速机构；13、安全制动器；14、绞车底架；15、操作台；16、手动压力调节阀；17、液压站；18、制动臂；19、油缸；20、液控式制动器。

具体实施方式

有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。