[实用新型]油机电动升降控制机构

说明书

技术领域：

本实用新型技术涉及油机需要上、下车的状态下，利用控制盒或线控盒对油机进行自动上、下运行的油机电动升降控制机构。

背景技术：

目前使用的油机上、下车，主要是利用人工提拉方式或通过油机上方的葫芦吊挂方式升降而使油机上、下车，此方式人力耗费过多，时间用得过长，根据部队使用的要求，需增加油机电动上、下车的工作方式，以便更好使油机方便、省力、快捷的上、下车工作。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有油机上、下车均为人工方式所存在的问题，特别是底盘过高的车辆油机上、下车所带来的系列问题，而提供一种控制油机上升、下降、停止的油机电动升降控制机构。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：

油机电动升降控制机构，包括一控制盒，所述控制盒内安装如下控制部件：

第一接线端子排，所述第一接线端子排具有第一、二、三、四、五、六接线端子，其中第一接线端子和第二接线端子与所述底盘蓄电池电连接，第三接线端子和第四接线端子与电动升降机构中的绞盘电机连接，第五接线端子和第六接线端子与电动升降机构中的上限位行程开关连接；

一双联电源开关，所述双联电源开关的输入端与第一接线端子和第二接线端子连接；

第一交流接触器，该第一交流接触器中的双联常开触头的输入端与所述双联电源开关的输出端连接，双联常开触头的输出端与第三接线端子和第四接线端子连接；

一第一电源指示灯，所述第一电源指示灯的两端连接在所述电源双联开关的输出端上；

第二交流接触器，该第二交流接触器中的双联常开触头的输入端与所述电源双联开关的输出端连接，第二交流接触器中的双联常开触头的输出端与第三接线端子和第四接线端子连接；

第一下降按钮控制常开开关，该第一下降按钮控制常开开关的输入端与所述电源双联开关的输出正端连接，第一下降按钮控制常开开关的输出端与第二交流接触器的线包的输入端连接，第二交流接触器的线包的输出端与第一交流接触器中的常闭触头的输入端连接，第一交流接触器中的常闭触头的输出端与所述电源双联开关的输出负端连接；第一下降按钮控制常开开关中的指示灯一端连接在第一下降按钮控制常开开关的输出端上，第一下降按钮控制常开开关中的指示灯的另一端连接在电源双联开关的输出负端上；

第一上升按钮控制常开开关，该第一上升按钮控制常开开关的输入端与所述电源双联开关的输出正端连接，第一上升按钮控制常开开关的输出端与第一交流接触器的线包的输入端连接，第一交流接触器的线包的输出端与第二交流接触器中的常闭触头的输入端连接，第二交流接触器中的常闭触头的输出端与第五接线端子连接；第一上升按钮控制常开开关中的指示灯一端连接在第一上升按钮控制常开开关的输出端上，第一下降按钮控制常开开关中的指示灯的另一端连接在电源双联开关的输出负端和第六接线端子上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述控制盒内安装如下控制部件：

一第一插孔排，所述第一插孔排具有第一、二、三、四插孔，其中所述第一插孔与所述电源双联开关的输出正端连接，第二插孔与所述电源双联开关的输出负端连接，第三插孔与第一上升按钮控制常开开关的输出端连接，第四插孔与第一下降按钮控制常开开关的输出端连接；

所述油机电动升降控制机构还包括一线控盒和第一、二插头组件，所述线控盒内安装有如下部件：

第二插孔排，所述第二插孔排内具有第五、六、七、八插孔，

电源开关和第二电源指示灯，该电源开关与第二电源指示灯串联后的一端接第五插孔，另一端端接第六插孔；

第二下降按钮控制常开开关，该第二下降按钮控制常开开关的输入端接电源开关与第二电源指示灯的公共连接端，第二下降按钮控制常开开关的输出端接第八插孔，第二下降按钮控制常开开关中的指示灯一端接第二下降按钮控制常开开关的输出端，另一端接接第六插孔；

第二上升按钮控制常开开关，该第二上升按钮控制常开开关的输入端接电源开关与第二电源指示灯的公共连接端，第二上升按钮控制常开开关的输出端接第七插孔，第二上升按钮控制常开开关中的指示灯一端接第二上升按钮控制常开开关的输出端，另一端接接第六插孔；