[实用新型]一种可调节恒张力放带装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电工机械领域，尤其涉及一种可调节恒张力放带装置。

背景技术

在电线电缆的成缆和绕包、纵包工序中均要使用放置绕包带盘的放带装置。目前的放带装置均采用带单轴压盘机构、压盘下加固定张力机构组成，这种不足是：①张力不均匀，易出现松包(绕包不紧)和断带现象。带盘在使用过程中，带材不断被放出，直径逐渐缩小，在固定张力作用下，引出带材在带盘不同直径时受到的张力是变化的。当带盘直径大时，张力小，容易出现松包现象；带盘接近用完时，直径成倍缩小，此时张力成倍增大，容易出现带材被拉断现象；②易出现压盘卡死现象。在使用过程中，上下两压盘随带盘的放出一起转动，中心轴是不转动的。这样两压盘必须采用独立的压紧、锁定与转动配合措施，结构复杂，操作不便。在长期使用中因敲打变形和机械磨损而导致机械卡死和失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作简单，不会出现带盘卡死现象的可调节横张力放带装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种可调节恒张力放带装置，包括底座，所述的底座上设有安装孔，所述安装孔上固定有压盘组件，所述底座的一面固定有张力支架，所述张力支架上设有水平的张力杆挡板，所述底座上设有张力杆转轴，所述张力杆转轴上设有带拐角的张力杆，所述张力杆的拐角处设有张力杆转轴套，所述张力杆转轴套套在所述张力杆转轴上，所述张力杆的一端通过第一调节螺杆固定在所述张力杆挡板上，所述第一调节螺杆穿过所述张力杆挡板和所述张力杆后位于张力杆挡板上端的部分通过第一螺帽固定，所述第一调节螺杆位于张力杆下端部分套有第一张力弹簧，所述第一张力弹簧通过第一调节螺母固定在所述第一调节螺杆上，所述张力杆的另一端固定有张力拔杆，所述底座上设有刹车带固定块，所述刹车带固定块上固定U型的刹车带的一端，所述刹车带的另一端通过第二调节螺杆固定在位于张力杆转轴和张力杆挡板之间的张力杆上，所述第二调节螺杆位于所述张力杆上端的部分套有第二张力弹簧，所述第二张力弹簧通过第二调节螺母固定在所述第二调节螺杆上，所述张力支架上固定有安装铁，所述安装铁上固定有导带杆，所述安装孔、张力拔杆和导带杆三者的轴相互平行，所述压盘组件上设有刹车带槽轮，所述刹车带的内侧抵接所述刹车带槽轮。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述压盘组件包括中心轴、同心轴套、上压板组件和下压板组件，所述同心轴套套在所述中心轴上，所述下压板组件固定所述中心轴上，所述上压板组件通过螺纹拧在所述同心轴套上，所述中心轴突出所述下压板组件的部分插在所述安装孔上。

进一步，所述下压板组件包括下压板和下压板固定套，所述下压板和下压板固定套被依次穿过所述下压板固定套、同心轴套和下压板的螺杆固定在同心轴套上，所述刹车带槽轮设在所述下压板固定套的外侧。

进一步，所述上压板组件包括上压板和上压板螺纹套，所述上压板通过螺钉固定在所述上压板螺纹套上，所述上压板螺纹套通过螺纹固定在同心轴套上。

进一步，所述上压板和所述下压板为分叉式压板。

进一步，所述底座朝向压盘组件的面上设有摩擦刹车组件，所述摩擦刹车组件包括带有内孔的刹车螺栓、第三张力弹簧和刹车顶头，所述刹车螺栓通过螺纹固定在所述底座内，所述刹车顶头插在所述刹车螺栓的内孔内，所述刹车顶头朝向刹车螺栓内孔的一端与所述刹车螺栓的内孔的底部之间设有第三张力弹簧，所述刹车顶头的另一端抵接所述下压板固定套的侧面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在现有技术上简化压盘机构，不可能出现带盘卡死现象，且装带时，上压板只需要旋到位置即可，无需要考虑压紧和锁定，操作更简单可靠，解决问题的同时提高了装置的使用性能；增加的可调节恒张力机构，使得带材放出张力处于基本恒定状态，不再出现松包和断带现象，改善了电缆产品质量，提高了生产效率；增加的摩擦刹车组件，适应简易场合，装置适用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型一种可调节恒张力放带装置未安装压盘组件的结构示意图；

图2为本实用新型一种可调节恒张力放带装置未安装压盘组件的主视图；

图3为本实用新型一种可调节恒张力放带装置的主视图；

图4为本实用新型一种可调节恒张力放带装置的侧视图；

图5为实用新型一种可调节恒张力放带装置的压盘组件的结构示意图；

图6为实用新型一种可调节恒张力放带装置的摩擦刹车组件的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：