[实用新型]底座支腿结构及工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及支腿，特别涉及一种底座支腿结构及具有其的工程机械。

背景技术

为了满足工程机械（如随车起重机）的运输功能，其底盘应满足相关要求。如对于起吊能力较大的随车起重机，大多采用双前桥汽车底盘。如图1及图2所示，国内现有的随车起重机一般将两个水平支腿1及2与底座4安装在底盘的一桥7和二桥6之间，两个水平支腿1及2平行设置且向相对的两个方向伸缩，两个水平支腿及底座4的端面均与底盘大梁5垂直，而一桥7与二桥6之间的空间非常有限，水平支腿2与二桥6车轮之间的距离（本申请以下各水平支腿与各车轮之间的距离均指各水平支腿远离底盘大梁5末端到车轮端面所在平面的垂直距离）为d1，水平支腿1与二桥6车轮之间的距离为d2，该值非常小，导致水平支腿1在伸出的过程中，与水平支腿1连接的垂直支腿3很容易碰撞二桥6车轮。为了使得前支腿能够顺利地伸出，通常将垂直支腿3设计成摆动式的，即垂直支腿3与水平支腿1之间为可摆动连接，水平支腿2与之连接的另一垂直支腿亦为可摆动连接，随车起重机在水平支腿1外伸和运输的过程中，操作员需将垂直支腿3摆动一个角度，然后通过固定插销8固定，以免碰到二桥6车轮，当水平支腿1伸出之后，将垂直支腿3恢复垂直状态，以保证承载。

上述现有技术需要手动摆动垂直支腿3以避免碰撞车桥车轮，操作较为复杂，亟待解决。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种底座支腿结构及具有其的工程机械，以实现无需手动调节垂直支腿即可避免支腿与车桥碰撞。

一方面，本实用新型提供了一种底座支腿结构，包括：底座、水平支腿及垂直支腿；所述水平支腿包括平行设置的第一水平支腿及第二水平支腿，所述垂直支腿包括与所述第一水平支腿连接的第一垂直支腿及与所述第二水平支腿连接的第二垂直支腿；所述底座承载连接所述水平支腿，且固定在底盘的大梁上，所述水平支腿与所述大梁的夹角为钝角或锐角，第一距离大于第二距离；在所述第一距离为所述第一及第二水平支腿与所述底盘的一桥车轮之间距离中的较小者时，所述第二距离为所述第一及第二水平支腿与所述大梁的夹角为直角时与所述一桥车轮之间距离中的较小者；在所述第一距离为所述第一及第二水平支腿与所述底盘的二桥之间距离中的较小者时，所述第二距离为所述第一及第二水平支腿与所述大梁的夹角为直角时与所述二桥之间距离中的较小者。

进一步地，所述底座的端面与所述大梁垂直。

进一步地，所述水平支腿与所述底座的端面平行。

进一步地，所述第一水平支腿与第一垂直支腿焊接，所述第二水平支腿与第二垂直支腿焊接。

进一步地，所述第一水平支腿及第二水平支腿与所述二桥车轮之间的距离相等。

另一方面，本实用新型提供了一种工程机械，包括：底盘及上述任一种底座支腿结构。

进一步地，所述工程机械为随车起重机。

本实用新型底座支腿结构通过将水平支腿设置为与底盘大梁不垂直的结构形式，相比于两个水平支腿与大梁垂直时的情况，两个水平支腿与车桥车轮之间距离中较小者增大，即以两个水平支腿与车桥车轮的距离相互补偿为手段，避免距离较小一方在伸出过程中，与其连接的垂直支腿容易碰撞车桥车轮的现象，有效解决了安装空间不够的问题，减去了需要人工摆动及固定垂直支腿的操作，使得操作更为简单。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术底座支腿结构的主视图；

图2为图1所示结构的俯视图；

图3为本实用新型实施例一提供的底座支腿结构的主视图；

图4为图3所示结构的俯视图；

图5为本实用新型实施例二提供的底座支腿结构的示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。