[实用新型]轴承支撑的密封结构及使用该密封结构的轴承座组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承座组件及其轴承支撑的密封结构。

背景技术

船用起重机（又称克令吊）是广泛应用于船上货物装卸的起重设备。船用起重机在装卸货物时，货物重量通过臂架传递到臂架下铰点上，致使下铰点部位受力很大，同时，船用起重机在仰俯作业中，臂架与下铰点间相对转动，形成摩擦副。传统的船用起重机的臂架下铰点采用轴承座与固定轴的连接结构，而轴承座通过轴承转动装配于固定轴上，对于轴承来说，由于摩擦力大、磨损严重，需保证轴承具有很好的润滑以及防水、防尘效果；但传统的轴承座和固定轴的连接结构采用轴套或是滑动轴承，通常为干摩擦副，无有效的润滑，且防尘防水性能不好，更主要的是由于轴套或滑动轴承无调心功能，成对用于臂架上的两个下铰点轴承座安装精度不易保证，需整体加工臂架。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有防水、防尘功能的轴承座组件。

本实用新型的轴承支撑的密封结构采用如下技术方案：一种轴承支撑的密封结构，包括轴承装配孔以及装配于轴承装配孔内的轴承，轴承装配孔的至少一端设有轴承密封组件，该密封组件包括用于轴向顶紧轴承外圈对应端的轴承端盖以及抵靠在轴承内圈对应端的隔套，隔套的外周面上套设有V形水封，该密封组件还包括将V形水封压紧在对应轴承端盖上的压盖或沿轴承装配孔周向分布的压板。

所述隔套的内壁面开设有密封环槽，密封环槽内嵌装有O形密封圈。

所述轴承密封组件的数量为分别设置于轴承装配孔两端的两个，所述轴承外圈夹装在两个轴承密封组件的两个轴承端盖之间。

所述轴承为关节轴承。

本实用新型的轴承座组件采用如下技术方案：一种轴承座组件，包括轴承座以及装配于轴承座孔内的轴承，轴承座的至少一端设有轴承密封组件，该密封组件包括固设在轴承座对应端上的、用于轴向顶紧轴承外圈对应端的轴承端盖以及抵靠在轴承内圈对应端的隔套，隔套的外周面上套设有V形水封，轴承座上可拆固设有将V形水封压紧在对应轴承端盖上的压盖或沿轴承座周向分布的压板。

所述隔套的内壁面开设有密封环槽，密封环槽内嵌装有O形密封圈。

所述轴承密封组件的数量为分别设置于轴承座两端的两个，所述轴承外圈夹装在两个轴承密封组件的两个轴承端盖之间。

所述轴承座内周面的中间部位具有环形凸台，所述轴承装配于凸台内孔中，凸台的两个端面之间穿设有沿凸台周向分布的、用于将位于同侧的轴承端盖和压板或压盖固连在凸台对应端的紧固螺栓。

所述轴承为关节轴承。

采用上述结构的轴承支撑的密封结构，由于抵靠在轴承内圈端部的隔套外周面上套设有V形水封，依靠对应侧的压盖或压板将V形水封压紧在对应的轴承端盖上，从而对轴承对应端部进行密封，确保轴承的防水、防尘效果，延长轴承的使用寿命。

进一步的，轴承采用关节轴承，一方面使轴承座可绕轴自由旋转，并可有一定角度的摆动，另一方面，使臂架装配时可节，降低臂架加工精度，使安装和更换更方便，避免过约束情况的发生，减少应力的产生。

进一步的，压板或压盖与轴承端盖采用共用紧固螺栓的固定形式，拆装更方便。

附图说明

图1为本实用新型的轴承座组件的一种实施例的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为图2的I部放大图。

具体实施方式

本实用新型的轴承座组件的实施例：如图1-3所示，包括轴承座1以及装配于轴承座孔内的轴承7，轴承7采用关节轴承，在轴承座孔的两端分别设有轴承密封组件，使用时，轴承内圈内轴向穿设一根固定轴3，在两个轴承密封组件的作用下，轴承座1通过轴承7可绕固定轴3旋转；在轴承座1内周面的中间部位具有一环形凸台，轴承7设置于环形凸台和固定轴3之间。轴承密封组件包括通过紧固螺栓4固设在环形凸台对应端的、用于轴向顶紧轴承外圈的轴承端盖5以及抵靠在轴承内圈对应端的隔套8，紧固螺栓4穿设在环形凸台的两个端面之间并沿环形凸台周向分布，这样两个轴承密封组件的两个轴承端盖5将轴承外圈轴向夹紧以实现轴承外圈在轴承座1内的定位，而两个隔套相互配合能够对轴承内圈进行限位；在隔套8的外周面上套设有一个V形水封6，在环形凸台的端面上周向分布有将对应的V形水封压紧在对应轴承端盖上的压板2，各压板2分别通过固定轴承压盖的紧固螺栓4固定在环形凸台的对应端面上。两个轴承密封组件分别设置在轴承7的两端位置处，这样实现了对轴承的密封，确保了轴承的防水、防尘效果。

作为进一步优化，在各隔套8的内周面上分别开设有密封环槽，各密封环槽内分别嵌装有套设于固定轴上的O形密封圈8，进一步提高了轴承的防水、防尘效果。