[实用新型]一种串油过滤装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及船舶制造领域，尤其涉及一种串油过滤装置。

背景技术：

由于船舶主机在安装调试过程中或液压管路系统在制作安装过程中不可避免产生硬质颗粒、焊渣、铁锈、油漆皮、棉纱毛头等各种杂质,它们会对主机喷油嘴、轴承、滚轮、汽缸壁以及液压管路系统造成损伤。

所以各造船厂在船舶出厂之前，都要对主机和液压管路系统内部通过串油过滤的方式进行必要的清洁，即使用串油过滤装置过滤出上述所述的各种杂质。

而目前串油过滤器通常采用滤板纸过滤杂质。该方式过滤效果较好。然而，它也存在如下缺点：

1、为保证过滤效果，滤板纸必须定期更换，无法重复使用，而滤板纸价格较为昂贵，增加了生产成本；

2、当串油压力较高时，滤板纸容易出现破损，从而导致油质污染，且无法达到过滤的目的。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种串油过滤装置。它结构简单，维护方便，串油过滤效果好。

本实用新型所述的一种串油过滤装置的技术方案是这样实现的：

一种串油过滤装置，它包括壳体，壳体上分别设有进油口和出油口，壳体内部于进油口和出油口之间设有滤芯，其特征在于：所述滤芯包括一支撑件和设于支撑件上用于过滤油液的过滤层，支撑件上设有供油液通过的通孔。

本实用新型所述的一种串油过滤装置与现有技术相比具有如下优点：

所述支撑件对过滤层具有支撑作用，可以防止在串油过程中油压过大时对过滤层造成破损，延长了过滤层的使用寿命，避免油质污染。

上述所述支撑件为一滤筒，所述通孔开设于滤筒外壁。滤筒为桶状，增加了其与过滤层的接触面积，能够更加有效的缓解油液对过滤层的冲击力，防止油压过大对过滤层造成破损。

上述所述过滤层位于滤筒内部，且过滤层的形状为与滤筒形状相匹配的袋囊状。过滤层呈袋囊状，易于收集串油过程中过滤出的硬质颗粒、焊渣、铁锈、油漆皮、棉纱毛头等各种杂质，便于集中清理。

上述所述压盖将所述过滤层和支撑件压实在安装部上，并通过螺钉与安装部固定。当需要对过滤层进行清洗时，仅需拧下用于固定压盖的螺钉，取下压盖后即可对过滤层进行拆卸，过程简单方便。

上述所述过滤层为布料过滤层。所述布料过滤层在使用后可以拆卸下进行清洗，然后重复使用，避免了使用滤板纸必须定期更换的问题，极大的节约了生产成本。

上述所述安装部为壳体内壁的一环形突起，所述压盖的形状为与安装部形状相应的环形。将安装部和压盖设置成环状，有利于最大程度的增加与布料过滤层的接触面积，分散了布料过滤层所受的油液的冲击力，能有效防止布料过滤层边缘受油压过大而破损。

上述所述所述通孔的直径为3mm。

上述所述进油口位于壳体上部，出油口位于壳体下部，壳体顶端还设有一端盖，端盖上设有放气阀。端盖设于壳体顶端，利于直接观察布料过滤层上是否有杂质，以便决定是否对布料过滤层进行清洗，同时利于布料过滤层的拆装。

上述所述壳体上部还设有取样阀。取样阀用于提取油液样本，对油样进行分析。

上述所述壳体下部还设有放泄阀。所述放泄阀可用于更换串油过滤装置和液压管路系统内的油液。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型作详细的说明：

图1是本实用新型所述的一种串油过滤装置的结构示意图；

图2是图1的A处放大图；

图3是本实用新型所述的一种串油过滤装置的布料过滤层的结构示意图；

图4是本实用新型所述的一种串油过滤装置与液压管路系统的连接关系示意图。

具体实施方式：

如图1、图2和图3所示的一种串油过滤装置，它包括一壳体1，所述壳体上部开设有一进油口2，下部开设有一出油口3，壳体内部于进油口和出油口之间设有滤芯5，所述滤芯5包括一布料过滤层51和一用于固定支撑布料过滤层的支撑件，支撑件可以为一滤筒52，所述滤筒52外壁上开设有若干供油液通过的通孔，所述通孔直径为3mm。所述布料过滤层位于滤筒内部，且过滤层的形状为与滤筒形状相匹配的袋囊状。过滤层呈袋囊状，易于收集串油过程中过滤出的硬质颗粒、焊渣、铁锈、油漆皮、棉纱毛头等各种杂质，便于集中清理。

所述壳体内部形成有安装部4，一压盖14将所述布料过滤层51和滤筒52压实在安装部4上，并通过螺钉与安装部4固定。当需要对布料过滤层进行清洗时，仅需拧下用于固定压盖的螺钉，取下压盖后即可对布料过滤层进行拆卸，过程简单方便。