[实用新型]电力设备柜体搬运车有效
申请号: | 201320495364.2 | 申请日: | 2013-08-14 |
公开(公告)号: | CN203450161U | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 石磊;吴彬;张天冉;魏光;王强 | 申请(专利权)人: | 禹城市供电公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 李桂存 |
地址: | 250000*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力设备 搬运车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电力设备柜体搬运车。
背景技术
近几年来,国家电网公司不断加大电网建设力度,扩大电网供电规模,不断增加110kV及以上变电站数量,提高供电能力。因此,起到供电枢纽作用的变电站建设工程不断开展,且变电站建设规格要求不断提高。目前,电网110kV及以上级别的变电站大部分是室内结构,只有极少数的设备处于户外。此种模式的变电站供电安全可靠性高、抗击恶劣天气的能力强。但在安装过程中存在较大的困难,其中最主要的困难体现在站内高压设备柜体的搬运和安装工作方面。伴随科技技术的不断提高,变电站设备逐步向集成化发展,大多数设备集成在一个个的柜体内部,导致站内大部分设备为高压开关柜和集中控制柜。但因为集成度较高,同时需要耐高压等条件,导致柜体沉重、体积庞大,在搬运安装过程中十分困难。目前采用的方式是依靠吊车在运输车辆上卸载以后,单纯依靠人力搬抬至指定安装位置,费时费力同时在搬抬过程中容易发生砸伤和磕碰等人身伤害。
发明内容
为解决以上技术上的不足,本实用新型提供了一种使用方便,省时省力的电力设备柜体搬运车。
本实用新型是通过以下措施实现的:
本实用新型的一种电力设备柜体搬运车,包括车体,所述车体包括装有
车轮的车底座和设置在车底座上方的伸缩栅栏,车底座前端设置有斜向上的千斤顶,千斤顶的伸缩杆转动连接伸缩栅栏前端,伸缩栅栏的后端通过转轴连接在车底座的后端,所述车底座由套接的一起的套筒和套杆组成,套筒和套杆上设置有可穿入销轴的销孔。
上述车轮连接有驱动电机,所述驱动电机连接有蓄电池。
上述车底座中部设置有减震弹簧。
上述车底座前端连接有牵拉把手。
本实用新型的有益效果是: 结构简单,使用方便,不再单纯依靠人力搬抬至指定安装位置,省时省力,避免了在搬抬过程中发生砸伤和磕碰等人身伤害。
附图说明
图1 为本实用新型的部分结构示意图。
图2为本实用新型的整体结构示意图。
其中:1套筒,2套杆,3车轮,4千斤顶,5蓄电池,6销轴,7驱动电机,8牵拉把手,9减震弹簧,10转轴,11伸缩栅栏。
具体实施方式
如图1、2所示,本实用新型的一种电力设备柜体搬运车,包括车体,车体包括装有车轮3的车底座和设置在车底座上方的伸缩栅栏11,车底座前端设置有斜向上的千斤顶4,千斤顶4的伸缩杆转动连接伸缩栅栏11前端,伸缩栅栏11的后端通过转轴10连接在车底座的后端。车底座由套接的一起的套筒1和套杆2组成,套筒1和套杆2上设置有可穿入销轴6的销孔,可通过套杆2在套筒1内的伸缩长度调整车底座的长度,然后用销轴6锁定。因此车底座的长度和伸缩栅栏11的长度可以根据所运的电力设备柜体的大小进行调整。车轮3连接有驱动电机7,驱动电机7连接有蓄电池5,可以提供动力,减少人力。车底座中部设置有减震弹簧9,减小搬运过程中的震动。车底座前端连接有牵拉把手8,方便掌握方向。
其使用过程为:首先根据所要搬运的电力设备柜体的大小调整车底座的长度和伸缩栅栏11的长度。然后电力设备柜体依靠吊车在运输车辆上卸载到伸缩栅栏11上,并且采用平躺的方式。将车体推到变电站楼宇内部指定位置,过程中可以通过驱动电机7辅助,节省人力。然后用千斤顶4将伸缩栅栏11前端慢慢顶起,从而上面的电力设备柜体也慢慢竖起,最后脱离伸缩栅栏11放置在指定位置。
以上所述仅是本专利的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本专利技术原理的前提下,还可以做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。
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