[实用新型]基于车载复合型标签的开放式停车场收费系统

说明书

技术领域

本实用新型属于停车场技术领域，尤其是一种基于车载复合型标签的开放式停车场收费系统。

背景技术

由于开放式停车场（也称为路边停车场）具有以下特点：（1）开放式停车场没有专门的车辆入口和车辆出口，不能通过车辆的入口和出口判断车辆计费和断费的时间；（2）开放式停车场为露天作业，容易受到外界环境的干扰；（3）开放式停车场区域限定性不强：既作为停车场又是过路往来车辆的通道，不易采用识别过路车辆车主身份标签的方法作为判断车主在当前停车场停车的依据，因此，开放式停车场的停车收费比室内停车场的停车收费管理难度要大得多。

现有技术解决路边停车收费的方法之一：基于无线传感器网络的物联网停车收费系统，如地磁车位检测方法：在划定的每个停车位地面中间安置若干地磁车位检测器，地磁车位检测器连接车位信息收集装置，当车辆进入停车位的时候，对磁场产生扰动，地磁车位检测器根据磁场变化判断车辆已经进入车位，并记录车辆进入车位的时间，再通过车位信息收集器将信息发送给车位检测服务器，从而进行收费。虽然以上地磁车位检测方法解决了无特定入口、出口的开放式停车收费问题，但地磁车位检测器安装于露天环境下，应用环境复杂，千变万化，容易受到外界环境的干扰，一旦受到外界环境干扰将产生误判断，由此影响收费的准确性。

开放式停车场收费的另一种技术方案：专利申请号为200710080033.1、专利名称为“路边停车收费系统及方法”的专利给出了基于多个车载标签和区域车载标签读取器的路边停车收费系统和方法，该系统包括多数无线射频识别标签，设置于各该车辆而可发射一识别资讯；一读取器，设于该道路区域内，用以于各该车辆进入该区域后，发出探询信号而后读取各该标签响应的各该识别资讯，且当判知读取各该同一识别资讯超过一预设时间时，启动一针对各该车辆的预设收费机制。上述技术方案存在的问题是：其仅判定车辆停在当前区域而不是判定车辆是否在停在停车位，假设由于交通堵塞等原因车辆被堵在路当中，虽然车辆停在区域中，但车主并没有停车的意愿，当被堵时间超过预定的时间，收费系统即将其当做收费对象对其实行自动扣费，这样做会造成误判断，因此，该判定停车方法的精度不够。

长期以来，人们存在一个误区，就是追求全自动停车收费系统，把“机器智能”推向极致，把人的知识、人的智能赋予机器，让机器代替人脑去工作，人可以“垂手而天下治”。但反思多年来能够走向应用的智能技术，却发现他们无一例外不是以人机交互的方式在开展工作，而全自动的智能技术却始终无法走向市场。就以路边停车收费为例，多种复杂情况复合在一起，如果一味地追求全自动收费而放弃了人工参与，就是舍本逐末。

综上所述，第一种技术方案虽然能够将停车收费精确到每一个车位，但是存在车位检测误判断问题；第二种技术方案虽然解决了无特定入口和出口环境下的停车收费问题，但其精确度不能精确到车位，仍然会造成误判断。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于车载复合型标签的开放式停车场收费系统，用于解决开放式停车场的误判断问题，提高收费的准确性。

本实用新型解决现有的技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种基于车载复合型标签的开放式停车场收费系统，包括车载标签和服务器，所述的车载标签为由被动式标签和主动式标签复合而成的车载复合型标签，所述的车载复合型标签的被动式标签被唤醒机构唤醒后与车位信息收集器通过无线网络进行通讯，所述的车载复合型标签的主动式标签与车位信息收集器通过无线网络进行通讯，同时，车位信息收集器与服务器通过无线网络进行通讯实现开放式停车场的收费功能。

而且，所述的服务器包括车位检测服务器和停车缴费服务器，该车位检测服务器与车位信息收集器通过无线网络进行通讯实现车辆缴费时长计算，该停车缴费服务器与车位检测服务器相连接进实现开放式停车场的收费功能。

而且，所述的车载复合型标签的主动式标签还与安装在车位下的车位检测器进行无线通讯，该车位检测器与车位信息收集器通过无线网络进行通讯。

而且，所述的车载复合型标签内置有复合型标签ID号，该ID号和车主信息进行绑定。

而且，所述被动式标签唤醒机构为一台具有射频卡读写功能的手持机。

而且，所述主动式标签包括MCU、无线射频模块、发射天线和LED灯，所述的MCU与无线射频模块和LED灯相连接，该无线射频模块与发射天线相连接，在MCU内设有复合型标签ID号和主动式标签标识。