[实用新型]一种多用途易收拢汽车保护罩

说明书

技术领域

一种多用途易收拢汽车保护罩属于户外休闲用品技术领域，具体涉及遮阳防雨具技术领域。

背景技术

在汽车遮阳防雨的现有技术中主要有蓬布盖类技术、支撑架帐篷类技术及自动卷轴收合机构类技术。在这三类技术中支撑架帐篷类技术虽然收合较快但所能遮挡的面积太小，一般只能遮挡车顶；蓬布盖类技术虽然遮挡面积可以包裹全车，但收合困难；自动卷轴收合机构类技术虽然解决了收合快的问题，但制造代价过高，一旦遗失，损失较大。

为解决上述技术中的缺陷，本实用新型以蓬布盖类技术为基础进行技术革新。

实用新型内容

本实用新型的一般技术特征是由至少一层软质防雨遮阳面、包括规则几何面或者不规则平面构成的罩体，通过连接件与车体及轮胎相互连接固定，可以有车镜孔袋或天线孔，罩体底边边缘有弹力带、罩体中央有磁钢或吸盘与车顶相互吸合固定。为解决现有技术缺陷进行如下技术改进。

首先，将罩体的收拢结构设置了三种方案。第一方案是由至少三条纵向高倍弹力带及至少三条横向高倍弹力带相互交错收合控制。第二方案是由至少四条放射状高倍弹力带收合控制。在上述两种方案中，将高倍弹力带设置为由拉伸系数大于等于3.5倍的弹力带绳、穿带管构成，弹力带绳由穿带管包裹、尾端与穿管带相连接并由封头封闭。第三种方案是由至少四条放射状抽带卷收合控制。在此方案中抽带卷为单头抽带卷或者为多头组合式抽带卷，其中单头抽带卷由卷簧、卷带、卷盒及按扭构成，卷带一端固定在罩体中央、尾端与卷盒中的卷簧连接固定、中段包裹在抽带管中，卷盒悬挂于抽带管外；多头组合式抽带卷有至少2个单头抽带卷组合构成并公用弹簧按扭。

其次，在罩体底部设置有至少一对且相向分布的弹簧夹钩圈，该弹簧夹钩圈与罩体连接后固定罩体。其中弹簧夹钩圈由夹体、钩圈构成，夹体上有钩孔，钩圈通过该钩孔连接固定于夹体。钩圈头部有锁孔可解决罩体的安全性。

最后，将罩体设置为由弹性收纳袋收纳，该弹性收纳袋通过子母扣件等连接件与罩体的正面或内侧面连接固定、或者该弹性收纳袋直接固定于罩体正面或内侧面。该弹性收纳袋由弹力带收拢袋体及袋口。袋体由不同色系面料拼接构成，解决了美观问题。

本实用新型的优点是罩体展开与收拢快，并且在罩体受灰尘等污染时仍然可以在不污染使用人的身手情况下快速收拢到收纳袋内。同时弹性收纳袋可以在车罩顶部成为装饰品，使用人可以自由选择是否作为装饰品使用，如不希望成为装饰品则直接安装在罩体内侧面。除此外，本实用新型还可以用作野外帐篷，在使用时只要将弹簧夹钩圈勾住树木等固定物即可或者配合伸缩帐篷支架也可以。除此外还可以应用于其他伞篷面的制作。

现结合附图进一步阐述本实用新型的优点。

附图说明

图1是用高倍弹力带交错收合控制罩体的实施例展平状态内侧面结构图。

图中，1是罩体，2是纵向高倍弹力带，3是横向高倍弹力带，4是罩体边缘弹力带，5是弹簧夹钩圈，6是弹性收纳袋，7是封头，8是穿管带，9是高倍弹力带绳，51是第二弹簧夹钩圈。

图2是放射状抽带卷及抽带管收合控制罩体的实施例展平状态内侧面结构图

图中4是罩体边缘弹力带，5是弹簧夹钩圈，10是抽带管，11是卷带，12是抽带卷，61是弹性收纳袋连接件，13是加强面。

图3是弹簧夹钩圈结构图

图中14是夹体，15是钩圈，16是一字钩孔，17是锁孔，23是夹簧。

图4是组合式卷带盒结构图，图中按扭盖被剥去

图中18是底座盒，19是公用弹簧按扭，20是单头抽带盒，21是卷线绳，22是单头抽带盒按扭

具体实施方式

实施例一

图1图3是使用高倍弹力带收拢控制罩体的实施例。

根据图1，罩体由椭圆形展平面构成、底边边缘由弹力带收口，罩体由三根纵向高倍弹力带2及三根横向高倍弹力带3交错收拢控制。高倍弹力带为由拉伸系数大于等于3.5倍的弹力带绳、穿带管构成，弹力带绳由穿带管包裹、尾端与穿管带8联结后通过封头封闭。封头可由市场购买，也可由热熔胶等胶液现场浇铸形成。穿带管用穿管带8缝制在罩体上形成，其中穿管带应使用强度较大的编织带。但是在双层罩体中可直接通过车缝形成穿带管，在管口车缝短编织带与弹力带绳联结封闭。本例中以罩体尺寸长6米宽4米为例，如采用4倍弹力带绳做高倍弹力带、则收拢后的尺寸为长1.5米宽1米。单人使用时用双手即可顺利操作。实施中高倍弹力带的数量根据车罩大小确定。