[实用新型]包塑把手汽车安全拉紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于各种汽车、货车、拖车、摩托车上，能方便捆绑固定货物的汽车安全拉紧装置。 

背景技术

汽车安全拉紧装置通常由拉紧装置主机、带挂钩的绑带等组成，其中主机部分由金属制成，因此一些金属零部件的边沿，会造成使用者的不适感，甚至可能会划伤操作者的手部皮肤，尤其是与操作者的手直接接触的操作把手。目前一些汽车安全拉紧装置会设置一种包塑把手，如图1所示，该种包塑把手3＇即在操作把手2＇外表面包覆一层软塑料或橡胶，这样可避免使用时金属零部件的边沿伤及手部，且提高使用时的手感舒适度，但该种包塑把手在加工时外表面的包塑层要达到一定的厚度才能达到预期的效果，否则当包塑层厚度不够时，金属边沿还是会影响操作的舒适度，甚至金属边沿锋利的凸起还是会穿透包塑层刺伤手部，而增加包塑层的厚度必然会增加包塑材料，如软塑料、橡胶的使用量，从而提高制造成本。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术而提供一种在不影响手感舒适度的情况下，能有效降低制造成本的包塑把手汽车安全拉紧装置。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种包塑把手汽车安全拉紧装置，包括操作手柄，操作手柄的尾端设置有包塑把手，其特征在于：所述包塑把手上设置有镂空凹槽。 

操作者握持包塑把手时，一般会将手正向放置在包塑把手上，除拇指外的四指握住包塑把手的内侧，因此本实用新型中所述包塑把手的内侧径向向外延伸，形成突出部，这样可提高手握持时的舒适度。 

进一步，所述镂空凹槽设置所述突出部上，可在不影响手感舒适度的情况下，尽量降低包塑材料的使用量，降低生产成本。 

所述镂空凹槽的设置方向可有多种，作为优选，所述镂空凹槽竖向设置，避免金属操作手柄外露影响握持舒适度。 

为最大程度地减少原材料的使用，且不影响包塑把手的整体结构，所述镂空凹槽有 多个，沿所述包塑把手内侧均匀分布。 

在减少材料使用，同时为保持包塑把手整体美观度的情况下，所述镂空凹槽的形状与所述包塑把手的内环形状相匹配。 

为进一步保持美观度和提高使用安全度，所述镂空凹槽的内部转角呈圆弧状。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：包塑把手上设置镂空凹槽，在提高操作手感、握持舒适度的基础上，进一步降低了包塑把手包塑层材料的使用，从而有效降低了包塑把手汽车安全拉紧装置的生产成本。 

附图说明

图1为现在技术中包塑把手汽车安全拉紧装置立体结构示意图； 

图2为本实用新型中包塑把手汽车安全拉紧装置立体结构示意图； 

图3为图2中包塑把手汽车安全拉紧装置俯视图； 

图4为图2中带包塑把手的操作手柄立体结构示意图； 

图5为图4中带包塑把手的操作手柄的俯视图； 

图6为图5沿A-A方向的剖视图。 

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。 

如图2～6所示，一种包塑把手汽车安全拉紧装置，包括主机1和操作手柄2，操作手柄2的尾端设置有包塑把手3，由于操作者握持包塑把手3时，一般会将手正向放置在包塑把手3上，除拇指外的四指握住包塑把手3的内侧，因此本实施例中所述包塑把手3的内侧径向外内延伸，形成突出部31，这样可提高手握持时的舒适度。上述的突出部31上竖向设置有镂空凹槽4，镂空凹槽4的设置可在不影响手感舒适度的情况下，尽量降低包塑材料的使用量，降低生产成本。本实施例中镂空凹槽4为4个，沿包塑把手3内侧均匀分布，这样可在最大程度地减少原材料的使用的同时不影响包塑把手3的整体结构。为进一步保持包塑把手3整体的美观度和提高使用安全度，镂空凹槽4的形状与包塑把手3的内环形状相匹配，且镂空凹槽4的内部转角呈圆弧状。 

以上所述仅为本实用新型的一个优选实施方式，但本实用新型除了上述实施方式外，还可以进行不同的改型或改进，譬如镂空凹槽的形状、个数均可根据不同把手的造型进行改型或增减，并不局限于本实施例给出的结构，这些均被视为本实用新型的保护范围之内。