[实用新型]一种舱柜透气止回阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气管、帽技术领域，具体涉及一种舱柜透气止回阀。 

背景技术

舱柜透气止回阀是我们根据国际先进的创新技术，结合舰、船用油、水舱柜通排气和与外界介质夹离的原理，从产品的外型，重量，性能及用途等全方位考虑成熟后再进行计算设计，老式的船用空气管头采用的是：1)、浮筒密封设计，靠浮筒上浮与橡胶密封座连接来进行密封，且浮筒靠本体上的定位轴来进行定位，当空气管头倾斜时浮筒与定位轴很容易出现卡阻现象，从而造成浮筒无法上浮，产生空气管头重大泄漏现象，产品同时失去其应有的性能，并造成外面的介质与舱柜里面的介质浑入一起后产生污染，严重的可能产生重大后果；2)外形土圆型设计再加上二边通气孔和防虫/防火网的设计，使产品体积偏大，在舰船上有限的空间变得更小，同时也会造成很多的不便和损坏；3)法兰通气方式采用二边分流进行，且二边各二个弧状弯道，对产品运行过程中产生阻力，使其流速降低，对舱柜进货速度和效力同时降低；4)老式空气管头材料采用球墨铸铁，其壁厚要比我舱柜排气止回阀要厚，且外形又比我舱柜排气止回阀要偏大，使其重量大大超过我现行产品，使舰船的重量同时增加，这对舰船艇的货物装运量的减少造成很大影响。 

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种舱柜透气止回阀。 

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：一种舱柜透气止回阀，包括本体和 设于本体上的内腔、外腔，本体上安装本体盖，外腔一侧设有进口、上部设有内进气口，外腔内设有防震垫、可自由活动的浮力密封球，内进气口处设有密封座。 

其中，本体与本体盖的连接处还设有密封垫，优选采用芳纶橡胶制成。 

其中，防震垫的材料为采用丁晴橡胶或氟橡胶，优选采用丁晴橡胶。 

优选的，在密封座下方加设盖板、上方增加防护罩；密封座的材料丁晴橡胶或氟橡胶，优选采用丁晴橡胶。 

优选的，铝合金本体上还设有法兰连接孔，法兰连接孔内设有用于连接法兰的法兰连接孔套。 

其中，法兰连接孔套优选采用聚四氟乙烯材料制成。 

优选的，本体和本体盖的材料为不锈钢1Cr18Ni9Ti、炮铜ZCuSn5Pb5Zn5、铸钢ZG235-450或铝镁合金ZAIMg5Si1，最优选采用铝镁合金ZAIMg5Si1。 

优选的，浮力密封球和防护罩的材料为1Cr18Ni9Ti或SUS316L。 

优选的，本体和本体盖的内、外表面涂装耐海水防腐蚀油漆。 

与现有技术相比，本实用新型中的舱柜透气止回阀的本体和本体盖的材料为铝镁合金ZAIMg5Si1、1Cr18Ni9Ti不锈钢钢制品、炮铜ZCuSn5Pb5Zn5或铸钢ZG235-450，特别是铝镁合金制品，其重量比钢铁制品减少了60％，从而减少船舶重量和二氧化碳的排量；采用浮力密封球设计，密封操作轻便灵活，不会出现卡阻现象，并在密封座的上方设有防护罩，密封球对密封座的冲击力起缓冲作用，延长使用寿命。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图中：1、本体；2、内腔；3、本体盖；4、密封垫；5、防护罩；6、密封座；7、盖板；8、浮力密封球；9、防震垫；10、法兰连接孔套；11、外腔。 

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。 

如图1所示，一种舱柜透气止回阀，包括本体和设于本体上的内腔、外腔，本体上安装本体盖，本体与本体盖的连接处设有由丁晴橡胶制成的密封垫，外腔一侧设有进口、上部设有内进气口，外腔内设有由丁晴橡胶制成防震垫、由1Cr18Ni9Ti制成的可自由活动的浮力密封球，内进气口处设有由丁晴橡胶制成的密封座，在密封座下方加设盖板、上方增加由1Cr18Ni9Ti制成的防虫、火的防护罩，本体下端设有法兰连接孔，铝合金法兰连接孔内设有由聚四氟乙烯制成的用于连接法兰的法兰连接孔套，此外，本体和本体盖的内、外表面涂装耐海水防腐蚀油漆。 

本实用新型的工作原理是：当油、水舱柜中进油、水时，舱柜中空气会从舱柜空气管上端的舱柜透气止回阀排出，反之当舱柜中的油、水放出时，空气同时会通过舱柜空气管上端的舱柜透气止回阀补给进来，使舱柜中的压力保住平衡，但当舱柜排气止回阀处域浸入液体介质时，舱柜排气止回阀的浮力密封球会在液体介质的浮力作用下上浮止阀上的橡胶密封座吻合密封，从而使外面介质无法进入舱柜中，舱柜中的介质就不会污染而造成损失。 

以上所述仅为体现本实用新型原理的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，凡是依本实用新型所作的均等变化与修饰皆在本实用新型涵盖的专利范围之内。