[实用新型]发动机拆装翻转机

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车维修设备技术领域，具体涉及一种在汽车保养和维修作业中使用的发动机拆装翻转机。

背景技术

现有修改汽车发动机或教学演示拆装汽车发动机时，是将发动机置于地面进行操作，操作即不方便又费力气，特别是在翻转发动机修理时，更是费力。市场上也出现有能够升降和翻转的拆装机，如授权公告日2007年10月24日  授权公告号CN200963819Y公布了一种拆装汽车发动机的支承台，包括机架，在机架上横向位置安装升降装置以及升降导柱，升降装置以及升降导柱的上端连接支承工作台；在机架上于竖向位置装置蜗轮蜗杆减速装置，蜗杆轴上装置手轮，蜗轮轴上安装固定发动机的机械手。固定于机械手上的发动机可360度任意旋转，方便修理和拆装发动机的各个方位的部件，升降方便。上述结构中由于发动机重量较大，发动机升降至需要高度时，没有锁止结构，依靠千斤顶对其锁止，发动机的重量全部作用在千斤顶上，要求升降装置中的千斤顶结构尺寸较大，安全性要求较高，从而增加了成本。该结构的升降导柱为单柱结构，发动机安装在悬臂上的，单柱结构不尽合理，稳定性不好。另外机械手虽然可以旋转，但对于不同厂家、不同类型的发动机，其发动机缸体与飞轮壳连接的螺栓的径向位置尺寸不同，导致机械手共用性差，对于点火正时传动装置在发动机后边时，无法安装。

发明内容

为解决现有技术存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，稳定性好，可自动锁止，通用性好，实现一机多用的发动机拆装翻转机。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案：该发动机拆装翻转机，具有机架，机架上设有液压千斤顶和导向柱，导向柱套装有升降工作台，所述液压千斤顶的上端连接升降工作台，所述升降工作台上设有减速机，减速机的输入端设有手轮，减速机的输出端连接有固定盘，其特征在于：所述机架上还设有加强架，所述加强架与导向柱构成龙门架结构，所述升降工作台上在与导向柱套装位置的两侧分别设有锁止滑轮，所述固定盘通过螺栓孔连接有工作爪，所述工作爪由固定压板和L形连接板构成，所述固定压板的一侧设有长槽孔，另一侧设有螺纹孔，所述L形连接板的一端设有连接螺纹孔，另一侧设有连接发动机的通孔，所述固定压板和L形连接板通过螺栓连接。

所述机架上设有接油盘。

所述机架为方管构成的套装结构。

采用上述技术方案的有益效果：该发动机拆装翻转机的加强架与导向柱构成龙门架结构，结构牢固，增加了整体刚性，可降低材料的尺寸标准，同时保证其强度。所述升降工作台上与导向柱套装位置的两侧设有锁止滑轮，在升降工作台升至工作位置时，在发动机重力的作用下，使升降工作台在竖直方向上稍有倾斜（导向柱与升降工作台套装间隙的原因），导向柱两侧的锁止滑轮卡紧导向柱，实现自动锁止，从而使整个发动机的重量作用在导向柱上，液压千斤顶受力较小，解决了现有技术中发动机重量全部作用在千斤顶上的缺陷，可以降低对千斤顶的要求，降低了成本，且安全性好。所述固定压板通过第一螺栓孔连接有工作爪，工作爪为L形，工作爪的另外边设有固定发动机的第二螺栓孔。通过工作爪坚固角度的改变，可适应不用厂家、不同型号的发动机的紧固，通用性好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为固定压板的结构示意图。

图4为图3的俯视图。

图5为L形连接板的结构示意图。

图6为图5的左视图。

具体实施方式

如图1、2所示的发动机拆装翻转机，具有机架2，机架2上设有脚踏式液压千斤顶14、导向柱11和加强架12，所述加强架12与导向柱11构成龙门架结构，脚踏式液压千斤顶14位于龙门架结构的下部，导向柱11套装有升降工作台10，所述脚踏式液压千斤顶14的上端连接升降工作台10，所述升降工作台上设有减速机4，减速机4的输入端设有手轮3，减速机4的输出端连接有固定盘5。所述升降工作台上在与导向柱套装位置的两侧分别设有外锁止滑轮15和内锁止滑轮16，位于减速机侧的内锁止滑轮16偏下位置设置，位于加强架侧的外锁止滑轮15偏上位置设置，所述固定盘通过螺栓孔连接有工作爪。所述工作爪由固定压板9和L形连接板8构成，如图3、4所述固定压板9的一侧设有长槽孔9.2，另一侧设有螺纹孔9.1，如图5、6所述L形连接板8的一端设有连接螺纹孔8.1，另一侧设有连接发动机的通孔8.2，所述固定压板9和L形连接板8通过螺栓连接。在机架2上位于固定发动机位置的下部设有接油盘7。所述机架为方管构成的套装结构，套管6套装在方管内，根据发动机的大小，可调节套管6伸出的长度，保证拆装翻转机重心的稳定性。机架的底部设有行走轮13，加强架12上固定有把手1，方便移动。