[实用新型]自动装板机有效
申请号: | 201320487893.8 | 申请日: | 2013-08-12 |
公开(公告)号: | CN203402633U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 詹晓敏;张愣子 | 申请(专利权)人: | 福建安吉屋新型建材有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/248 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 郭东亮;蔡学俊 |
地址: | 364400 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 板机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于拼接板材的自动装板机。
背景技术
目前,各类如防火板材、承重板材、隔音板材等建筑板材以其功能多样,安装块、运输方便而成为建筑中不可或缺的建筑构件,然而,现有的板材在拼接、安装或批量生产需要转移时往往采用人力,这样十分费力,工作效率低,同时也容易发生安全事故。
发明内容
本实用新型为了克服上述问题,发明了一种自动装板机,通过该机械装置可方便实现建筑板材的移动,翻转、拼接及安装工作,可大大节约人力消耗,提高工作效率。
本实用新型的具体实施方案是:一种自动装板机,包括一手推车,所述手推车前端竖设有可前后翻转框架A,所述框架A上设置有可相对框架A横向滑移的内夹持机架B,所述机架B前侧设置有可沿水平方向翻转的外夹持翻转架,所述外夹持翻转架经一旁侧的拐臂与内夹持机架B相铰接,所述框架A上设置有使内夹持机架B横向滑移的第一驱动机构,所述内夹持机架B上设置有经拐臂驱动外夹持翻转架水平翻转的第二驱动机构。
进一步的,所述手推车包括一带车轮的底板,所述底板与框架A下侧端相铰接,所述底板上斜置有使框架A前后翻转的第三驱动机构。
进一步的,所述框架A为中空框架,所述内夹持机架B包括套入框架A的套板,所述套板与拐臂铰接一端连接有与套板相垂直的侧板。
进一步的,所述侧板与套板为一体。
进一步的,所述第一驱动机构为第一气缸,所述第一气缸固定于框架A内侧,所述第一气缸的活塞杆一端与侧板内侧相连接。
进一步的,所述第二驱动机构为第二气缸,所述第二气缸固定于侧板外侧,所述第二气缸活塞杆与外夹持翻转架的拐臂相连接。
进一步的,所述第三驱动机构为第三气缸,所述第三气缸固定于底板,所述第三气缸活塞杆与框架A内侧连接。
进一步的,所述底板上还设置有电动机与控制箱,所述第一驱动机构、第二驱动机构及第三驱动机构与控制箱相连接。
本实用新型具有以下有益效果:该实用新型通过该机械装置的第一驱动机构、第二驱动机构、第三驱动机构可方便实现板材的夹持在水平方向上的横移与竖直方向上翻转,方便板材的移动,翻转、拼接及安装工作,可大大节约人力消耗,提高工作效率,避免安全事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的后视图。
图3为图1的俯视图。
图4为图1的右视图。
图中:1-手推车,2-外夹持翻转架,3-套板,11-底板,21-拐臂,4-侧板,5-第一气缸,6-第二气缸,7-第三气缸,8-电动机,9-控制箱,10-板材,A-框架A,B-内夹持机架B。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1~4所示,本实用新型一种自动装板机,包括一手推车1,所述手推车1前端竖设有可前后翻转框架A,所述框架A上设置有可相对框架A横向滑移的内夹持机架B,所述机架B前侧设置有可沿水平方向翻转的外夹持翻转架2,所述外夹持翻转架2经一旁侧的拐臂21与内夹持机架B相铰接,所述框架A上设置有使内夹持机架B横向滑移的第一驱动机构,所述内夹持机架B上设置有经拐臂21驱动外夹持翻转架2水平翻转的第二驱动机构。
所述手推车1包括一带车轮的底板11,所述底板11与框架A下侧端相铰接,所述底板上斜置有使框架A前后翻转的第三驱动机构。
所述框架A为中空框架,所述内夹持机架B包括套入框架A的套板3,所述套板3与拐臂21铰接一端连接有与套板相垂直的侧板4。所述侧板4与套板2为一体。
所述第一驱动机构为第一气缸5,所述第一气缸5固定于框架A内侧,所述第一气缸的活塞杆一端与侧板4内侧相连接。
工作时,第一气缸5通过活塞杆的伸缩,使套于框架A内的内夹持机架B水平方向上的横移,从而实现被内夹持机架B与外夹持翻转架2所夹持的板材10水平方向上横移。
所述第二驱动机构为第二气缸6,所述第二气缸6固定于侧板4外侧,所述第二气缸6活塞杆与外夹持翻转架2的拐臂21相连接。
工作时,由于第二气缸6的活塞杆与外夹持翻转架2的拐臂21相连接,第二气缸6的活塞杆缩进拉动拐臂21,使拐臂21绕拐臂21与内夹持机架B的铰接轴旋转,实现夹持板材10的放开,当第二气缸6的活塞杆伸长时,夹紧板材10。
所述第三驱动机构为第三气缸7,所述第三气缸7固定于底板11,所述第三气缸7活塞杆与框架A内侧相连接。
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