[实用新型]一种智能城市路灯节电控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及节能技术领域，具体地，涉及一种智能城市路灯节电控制器。

背景技术

目前，我国大部分城市路灯都采用“全夜灯恒照度”方式，此方式的能源利用率不高，主要存在以下几个方面的不足：

⑴在后半夜车流量较小，依然保持前半夜的“恒照度”会造成资源的大量浪费；⑵后半夜是用电低谷期，电力系统电压升高，路灯反而会更亮；而我国现行70%的道路照明使用的高压钠灯，此类电网电压的波动致使灯泡的实际使用寿命不超过1年，因此会带来高额的维修费和材料费；

⑶系统难以及时反馈路灯运行或故障信息，无法进行远程控制和处理，现场也只能采取传统的人工巡查方式。

随着“节约型社会”观念深入人心，以及节能减排纳入国家十一五规划内容，需要提高路灯控制系统的管理水平，解决传统模式的能源高消耗、维护高成本，实现智能化的节能照明已成为解决城市美化和能源紧张的最佳选择。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在能耗高、维护成本高和控制难度大等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种智能城市路灯节电控制器，以实现能耗低、维护成本低和控制难度小的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种智能城市路灯节电控制器，包括主从微处理器，以及分别与所述主从微处理器连接的人机交互模块、传感器模块、实时时钟模块、故障报警模块和调理模块；所述调理模块与路灯连接。

进一步地，所述主从微处理器，包括DSP主控器，以及并行设置、且分别与所述DSP主控器连接的第1至n从控器，n为自然数；

所述人机交互模块和实时时钟模块，分别与DSP主控器连接；所述传感器模块、故障报警模块和调理电路，分别与第1至n从控器中的相应从控器连接。

进一步地，所述DSP主控器的型号为TMS320F2812，所述第1至n从控器的型号均为AT89S52。

进一步地，所述人机交互模块，包括分别与所述DSP主控器连接的LCD显示屏和键盘。

进一步地，所述键盘的型号为KTEKD80KP。

进一步地，所述传感器模块，包括分别与第1至n从控器中的相应从控器连接的光电传感器和噪声传感器。

进一步地，所述噪声传感器设置在路面上。

进一步地，所述调理模块，包括连接在第1至n从控器中的相应从控器与路灯之间的路灯控制器。

进一步地，所述实时时钟模块，包括日历时钟芯片DS12C887；和/或，所述路灯，包括LED路灯；和/或，所述故障报警器，包括报警喇叭或声光报警器。

本实用新型各实施例的智能城市路灯节电控制器，由于包括主从微处理器，以及分别与主从微处理器连接的人机交互模块、传感器模块、实时时钟模块、故障报警模块和调理模块，调理模块与路灯连接；可以明显提高路灯用电效率，延长路灯使用寿命，实现了在保证照明的情况下兼顾用电低谷期的节能效果；从而可以克服现有技术中能耗高、维护成本高和控制难度大的缺陷，以实现能耗低、维护成本低和控制难度小的优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型智能城市路灯节电控制器的工作原理示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

根据本实用新型实施例，如图1所示，提供了一种智能城市路灯节电控制器，包括主从微处理器，以及分别与主从微处理器连接的人机交互模块、传感器模块、实时时钟模块、故障报警模块和调理模块；调理模块与路灯连接。

其中，上述主从微处理器，包括DSP主控器，以及并行设置、且分别与DSP主控器连接的第1至n从控器，n为自然数；人机交互模块和实时时钟模块，分别与DSP主控器连接；传感器模块、故障报警模块和调理电路，分别与第1至n从控器中的相应从控器连接。DSP主控器的型号为TMS320F2812，第1至n从控器的型号均为AT89S52。