[实用新型]电力机车列车供电柜接地保护试验系统有效
| 申请号： | 201320483837.7 | 申请日： | 2013-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN203365592U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 王玉磊;郭吉星 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 王庆龙 |
| 地址： | 037038*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电力机车 列车 供电 接地 保护 试验 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种电力机车列车供电柜接地保护试验系统，其特征在于，包括：依次串联的列车供电柜、开关单元和接地测试单元；其中，所述列车供电柜设置有多个接地测试端口，所述开关单元包括多个并联的第一开关装置，各第一开关装置与对应的接地测试端口连接；所述接地测试单元包括多个并联的测试模块，各测试模块包括串联的测试电阻和第二开关装置；
所述系统还包括：控制装置，分别与所述开关单元和所述接地测试单元连接，用于通过控制各第一开关装置和各第二开关装置的开启和关闭，以为待测试的接地测试端口连通对应的第一开关装置和测试模块。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制装置还包括：多个并联设置的、用于控制所述第一开关装置和所述第二开关装置的继电器自锁电路。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述多个并联的继电器自锁电路还串联有第一保险装置。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一开关装置和所述第二开关装置是接触器，所述第一保险装置是熔断器。
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