[实用新型]一种轮胎气动点补硫化机

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造业，特别涉及一种轮胎点气动补硫化机。

背景技术

目前，修补轮胎用硫化机一般都是用电进行热补，这种电补方式预热时间长，大约要30分钟才可以完成，耗电量大，加热系统使用寿命短，而且热补过得轮胎容易开裂。现有的轮胎硫化机进行修补轮胎时，轮胎需放在架子上进行硫化，只能修复胎肩和胎侧，并不能对胎肩、胎侧、子口等不同部位进行修复，硫化机体积较大，操作繁琐，费时费力。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术之缺陷和不足，提供一种电子控制，灵活轻便，可便携式操作简单，省时省力省电的可多方位进行硫化的轮胎气动点补硫化机。

本实用新型的技术方案是：

一种轮胎气动点补硫化机，包括加气装置、气缸、固定板、电热管和架体；所述加气装置通过主风管与手转阀联通；所述手转阀设置于所述架体上；所述气缸通过固定板与架体固定连接；所述气缸下端设置气缸球头；所述气缸球头的外部设置护罩；所述气缸的进气口和出气口分别通过风管与手转阀联通；所述气缸球头的下端可脱卸连接有电热管；所述架体上设置有控制电热管的数显控制仪。

优选的，所述架体外形为C型。

优选的，所述气缸设置于架体的一端，所述的架体的另一端设置支撑架。

优选的，所述气缸设置于架体的中部。

优选的，所述的加气装置为气泵或者空压机。

本实用新型的有益效果是：灵活轻便，可便携式操作，

1、本实用新型的轮胎点补硫化机采用架体外形为C型设计，可硫化轮胎的各个不同部位。

2、采用加热管代替橡胶加热板的办法，使加热系统使用寿命更长久。

3、本实用新型的轮胎点补硫化机使用数显控制仪控制温度，使温度更容易控制、更加准确。

4、提高硫化压力均匀度，可硫化字迹缺胶等大病象次品胎。

5、缩短硫化时间，硫化一条胎用电仅为0.2度。

附图说明

附图1为本实用新型的具体实施例1中轮胎点补硫化机整机结构示意图；

附图2为本实用新型的具体实施例2中轮胎点补硫化机整机结构示意图。

具体实施方式

为了能进一步了解本实用新型的结构、特征及其它目的，现结合所附较佳实施例详细说明如下，所说明的较佳实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。

实施例1：

本实用新型的具体实施方式如下：如图1所示，

一种轮胎气动点补硫化机，包括加气装置1、气缸2、固定板3、电热管5和架体6；所述加气装置1通过主风管9与手转阀4联通；所述手转阀4设置于所述架体6上；所述气缸2通过固定板3与架体6固定连接；所述气缸2下端设置气缸球头10；所述气缸球头10的外部设置护罩11；所述气缸2的进气口13和出气口14分别通过风管12与手转阀4联通；所述气缸球头10的下端可脱卸连接有电热管5；所述架体6上设置有控制电热管5的数显控制仪8。所述架体6外形为C型。所述气缸2设置于架体6的一端，所述的架体6的另一端设置支撑架7。所述的加气装置1为气泵或者空压机。

通过手转阀4控制加气装置1的开启，并调节气缸2内部压力，通过数显控制仪8控制加热管5的温度，当温度达到设定温度，如140度时，加热自动停止，当温度达不到设定温度时，自动加热。在使用前，先设置好温度，调好气压，将轮胎放于支撑架7上，电热管5对准轮胎的病象处加热，之后使用气缸2加压并由气缸球头10压实即可。

实施例2：

本实用新型的具体实施方式如下：如图2所示，

一种轮胎气动点补硫化机，包括加气装置1、气缸2、固定板3、电热管5和架体6；所述加气装置1通过主风管9与手转阀4联通；所述手转阀4设置于所述架体6上；所述气缸2通过固定板3与架体6固定连接；所述气缸2下端设置气缸球头10；所述气缸球头10的外部设置护罩11；所述气缸2的进气口13和出气口14分别通过风管12与手转阀4联通；所述气缸球头10的下端可脱卸连接有电热管5；所述架体6上设置有控制电热管5的数显控制仪8。所述架体6外形为C型。所述气缸2设置于架体6的中部。

通过手转阀4控制加气装置1的开启，并调节气缸2内部压力，通过数显控制仪8控制加热管5的温度，当温度达到设定温度，如140度时，加热自动停止，当温度达不到设定温度时，自动加热。在使用前，先设置好温度，调好气压，将轮胎放于支撑架7上，电热管5对准轮胎的病象处加热，之后使用气缸2加压并由气缸球头10压实即可。