[实用新型]前置两速电磁离合器总成

说明书

技术领域

本实用新型属于机电技术领域，涉及一种电磁离合器总成，尤其涉及一种前置两速电磁离合器总成。

背景技术

电磁离合器是一种在电磁力作用下具有离合功能的离合器，而两速电磁离合器总成则是根据该电磁离合器的原理而设计的一种通过离合器的断开和闭合来实现不同动力传输功能的装置。其结构一般包括传动轴以及依次套设于传动轴外侧风扇、风扇连接盘、主动盘、电磁线圈以及磁盘，其中，传动轴上的一端用于与发动机输出动力端相连接，而风扇则与风扇连接盘固连并靠近传动轴上的另一端，主动盘与传动轴周向固定。

在实际使用时，因前置车辆发动机舱布置紧凑，而前置两速电磁离合器总成的轴向安装距离较大，受到该轴向安装距离（风扇位置至传动轴上用于与发动机动力输出端相连接的一端的距离）的限制，往往需要加长发动机与散热器之间的距离来满足安装要求，从而限制了电磁离合器与轴向安装距离较短的硅油离合器替换安装的要求。因此，设计一种能满足与硅油离合器替换安装的电磁离合器是十分必要的。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种轴向安装距离短的前置两速电磁离合器总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种前置两速电磁离合器总成，包括一端具有用于与发动机输出端相连接的连接部的传动轴以及套设于传动轴另一端并与其周向固定的主动盘，其特征在于，所述的连接部与主动盘之间的传动轴外侧依次套设有风扇和风扇固定组件，所述的风扇与风扇固定组件固连，所述的风扇固定组件与传动轴之间设有轴承，所述的风扇固定组件和主动盘上设置有能使两者相互吸引并使风扇固定组件能在吸引力作用下随上述主动盘转动的若干个磁性件，所述的风扇固定组件和主动盘之间还设置有能在通电时使所述主动盘和风扇固定组件的周向位置固定的电磁离合机构。

本前置两速电磁离合器总成自传动轴上具有连接部的一端向另一端的方向依次套设有风扇、风扇固定组件以及主动盘，使得风扇避开了风扇固定组件、主动盘等部件，使得风扇的安装面至传动轴上连接部的轴向距离大幅度缩小，满足其与硅油离合器替换安装的要求。同时，在安装时，本前置两速电磁离合器总成的轴向安装距离也足够安装水箱。

本前置两速电磁离合器总成在发动机水温较低时，电磁离合机构不通电，传动轴带动主动盘随其同步转动，而受到磁性件的吸力作用，风扇固定组件以及风扇也随主动盘转动，冷却发动机水温，但此时风扇的转速低于主动盘。当发动机水温较高时，电磁离合机构通电并固定主动盘和风扇固定组件之间的周向位置，则风扇和风扇固定组件随主动盘同步高速转动并对发动机水温进行迅速冷却。发动机水温降低后，电磁离合机构断电。

在上述的前置两速电磁离合器总成中，所述的磁性件包括连接于上述风扇固定组件上相对于主动盘的一侧的永磁铁以及对应连接于上述主动盘上相对于风扇固定组件的一侧的磁性嵌件，所述的永磁铁和磁性嵌件的数量相同且均绕上述传动轴的轴线均匀分布。

作为另一种情况，在上述的前置两速电磁离合器总成中，所述的磁性件包括连接于上述风扇固定组件上相对于主动盘的一侧的永磁铁一以及对应连接于上述主动盘上相对于风扇固定组件的一侧的永磁铁二，所述的永磁铁一和永磁铁二的异性磁极相对设置，两者的数量相同且均绕上述传动轴的轴线均匀分布。

在上述的前置两速电磁离合器总成中，所述的风扇固定组件包括风扇连接盘和连接磁盘，所述的风扇连接盘一侧与上述风扇固连，另一侧与所述的连接磁盘固连，上述磁性件设置于所述的连接磁盘和主动盘之间。

作为另一种情况，在上述的前置两速电磁离合器总成中，所述的风扇固定组件包括风扇连接盘和连接磁盘，所述的风扇连接盘一侧与上述风扇固连，另一侧与所述的连接磁盘连为一体，上述磁性件设置于所述的连接磁盘和主动盘之间。

在上述的前置两速电磁离合器总成中，所述的电磁离合机构包括电磁线圈、耦合片和弹性片，所述的电磁线圈设置于上述风扇固定组件内且该风扇固定组件上位于电磁线圈和主动盘之间处具有开口，所述的耦合片与电磁线圈相对设置且耦合片上相对于电磁线圈的另一侧与上述弹性片固连，所述的弹性片通过穿设于该弹性片上的螺栓与上述主动盘固连，所述的耦合片能在上述电磁线圈通电时克服所述弹性片的弹力作用而与上述风扇固定组件吸合。电磁线圈不通电时，耦合片与弹性片均固连于主动盘上，当电磁线圈通电时产生电磁力吸引耦合片克服弹性片的弹力作用向风扇固定组件靠近并与其吸合，达到两者同步转动的目的。电磁线圈重新断电后，耦合片受到弹性片的弹力作用回复到初始位置。