[实用新型]涡旋压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涡旋压缩机。

背景技术

本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。

在涡旋压缩机的领域中，已知一种动涡旋部件浮动式设计，在该设计中，定涡旋部件相对于压缩机的壳体固定，在动涡旋部件和主轴承座之间设置有背压腔，背压腔经由设置在动涡旋部件中的连通通道与定涡旋部件和动涡旋部件之间形成的多个压缩腔中的一个流体连通从而为动涡旋部件提供使其与定涡旋部件接合的背压力。当各个压缩腔中形成的合力大于背压力时，动涡旋部件会产生倾覆使得动涡旋部件和定涡旋部件在轴向上彼此分开（这也称之为轴向柔性），由此保护压缩机特别是涡旋部件。

然而，在这种设计中，背压腔的密封一般通过动涡旋部件和定涡旋部件之间的动态接触密封来实现。当动涡旋部件倾覆时，背压腔中的压力会经由动态接触密封区域泄漏到部分压缩腔（例如位于经向外侧的处于吸气压力的压缩腔）中从而导致背压降低，这进一步恶化了动涡旋部件和定涡旋部件之间的动态接触密封，甚至可能导致涡旋压缩功能的失效。

因此，需要一种性能进一步改善的涡旋压缩机。

实用新型内容

本实用新型的一个或多个实施方式的一个目的是提供一种性能进一步改善的涡旋压缩机。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种涡旋压缩机，包括：壳体；设置在所述壳体内的定涡旋部件和动涡旋部件，其中所述定涡旋部件设置成相对于所述壳体固定，所述动涡旋部件设置成能够相对于所述定涡旋部件在轴向上浮动；设置在所述壳体内以支撑所述动涡旋部件的主轴承座，在所述动涡旋部件和所述主轴承座之间形成背压腔，所述背压腔经由形成在所述动涡旋部件中的连通通道与形成在所述定涡旋部件和所述动涡旋部件之间的压缩腔流体连通；以及设置在所述连通通道中的阀部件，所述阀部件构造成响应于所述压缩腔与所述背压腔之间的压差而提供第一开度和第二开度，所述第二开度小于所述第一开度。

例如，在一些方面中，当所述压缩腔与所述背压腔之间的压差大于等于预定值时，所述阀部件提供所述第一开度，否则所述阀部件提供所述第二开度。

例如，在一些方面中，所述第二开度为所述第一开度的1/10至1/2。

例如，在一些方面中，所述阀部件是弹性阀部件。

例如，在一些方面中，所述弹性阀部件包括阀座和用于打开或关闭所述阀座的弹性阀片，在所述阀座和所述阀片中的至少一个上形成有用于提供所述第二开度的泄漏通道。优选地，所述泄漏通道可以为以下形式中的一种：形成在所述阀片上的孔或缺口，形成在所述阀座上的凹槽，以及形成在所述阀片上的隆起部。优选地，所述阀座由动涡旋部件的一部分构成。优选地，所述阀片呈悬臂梁形式，并且所述阀片的一端固定在所述动涡旋部件上。优选地，所述泄漏通道的通路面积为所述连通通道的通路面积的1/10至1/2。

例如，在一些方面中，所述弹性阀部件包括阀座、用于打开或关闭所述阀座的阀片以及为所述阀片提供弹簧力的弹簧，在所述阀座和所述阀片中的至少一个上形成有用于提供所述第二开度的泄漏通道。优选地，所述泄漏通道为以下形式中的一种：形成在所述阀片上的孔或缺口，形成在所述阀座上的凹槽，以及形成在所述阀片上的隆起部。优选地，所述阀座由动涡旋部件的一部分构成。优选地，所述涡旋压缩机还包括用于保持所述阀片和所述弹簧的固定件。优选地，所述泄漏通道的通路面积为所述连通通道的通路面积的1/10至1/2。

例如，在一些方面中，在所述动涡旋部件的端板和所述定涡旋部件的径向外周部分之间形成动态接触密封。

例如，在一些方面中，在所述动涡旋部件的毂部与所述主轴承座之间形成有密封界面。

例如，在一些方面中，所述涡旋压缩机为高压侧设计。

例如，在一些方面中，所述压缩机的进气通道直接地且密封地连接到所述定涡旋部件和所述动涡旋部件的最外侧的压缩腔。

例如，在一些方面中，所述涡旋压缩机为低压侧设计。

例如，在一些方面中，由所述动涡旋部件和所述定涡旋部件构成的压缩机构的吸气口敞开至所述壳体内。

例如，在一些方面中，所述定涡旋部件与所述主轴承座固定地连接使得二者之间的接合界面基本上是密封的。

根据本实用新型，涡旋压缩机的性能得以进一步改善。

通过本文提供的说明，其他的应用领域将变得显而易见。应该理解，本部分中描述的特定示例和实施方式仅处于说明目的而不是试图限制本公开的范围。

附图说明