[实用新型]一种马达消失模结构有效
申请号: | 201320481041.8 | 申请日: | 2013-08-07 |
公开(公告)号: | CN203508924U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 黄奉申 | 申请(专利权)人: | 黄奉申 |
主分类号: | B22C7/02 | 分类号: | B22C7/02;B22C9/24 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨 |
地址: | 中国台湾彰化*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 马达 消失 结构 | ||
技术领域
本实用新型是有关于一种马达消失模结构,尤指一种提供用于铸造马达件时无需进行拔模的动作,进而达到有效节省铸造工时、提升铸件质量的效果。
背景技术
一般传统的铸造方法,俗称翻砂,大致上是将模型放至于已填入型砂的适当下的砂箱中,且该砂箱通常是二个以上配合使用,而模型则被置于二砂箱之间,待模型置入后,施工者继续以抛砂方式填覆上砂箱将模型完全埋藏于型砂中,过程中施工者需使型砂紧实填至于二砂箱中,且需挖设浇道、流道及透气孔,待型砂填置完成后,施工者需将二砂箱分离并取出模型(拔模),此时,于取出模型(拔模)的过程中会常发生模穴边缘崩坏的现象,即使进行修补仍可能留下瑕疪造成精度上的失准,又待取出模型(拔模)后,施工者需再将二分离的模型归位并进行浇铸,于浇铸时,使高温熔融状态的金属灌注于砂箱内由型砂所构成的模穴中,如此,于浇铸完成后待金属冷却凝固即可取出埋设于型砂中的铸件。
依上述常见的浇铸过程中,该高温熔融状态金属可能于流动时造成模穴边缘崩毁,或因高温造成型砂中的水气受到蒸发形成水蒸气对铸件产生不良影响,进而导致不良品产生,及其铸件精度、质量难以掌控,实不符合现代工业所追求精准化与质量化的效果;再者,于制造过程中其步骤程序繁多,不仅造成工时倍增与成本增加,实为一大弊端问题。
发明内容
本实用新型的主要目的是在于:提供一种用于铸造马达件时无需进行拔模的动作,而达到有效节省铸造工时、提升铸件质量的效果。
为达上述目的,本实用新型一种马达消失模结构,指一提供于浇铸过程中无需拔模的马达消失模,其特征在于:该马达消失模为发泡塑料材料所发泡而成,该马达消失模具有一马达本体及相对应位于该马达本体两端处的导流座体;该马达本体中央处设有一贯穿前后端的轴孔,该轴孔与该马达本体间设有多个贯穿前后端且环绕排列的冷却道;并于该马达本体外围处设有至少一输送座,且该输送座处设有至少一流道孔并相连通于该马达本体的冷却道处;又该相对应的导流座体中央处设有一贯穿前后端的轴孔;并于该轴孔与该导流座体间一端处设有多个向内延伸且环绕排列的导流道。
由于本实用新型的一种马达消失模结构,指一提供于浇铸过程中无需拔模的马达消失模,该马达消失模为发泡塑料材料所发泡而成,该马达消失模具有一马达本体及相对应位于该马达本体两端处的导流座体;该马达本体中央处设有一贯穿前后端的轴孔,该轴孔与该马达本体间设有多个贯穿前后端且环绕排列的冷却道;并于该马达本体外围处设有至少一输送座,且该输送座处设有至少一流道孔并相连通于该马达本体的冷却道处;又该相对应的导流座体中央处设有一贯穿前后端的轴孔;并于该轴孔与该导流座体间一端处设有多个向内延伸且环绕排列的导流道,借此,以提供用于铸造马达件时无需进行拔模的动作,进而达到有效节省铸造工时、提升铸件质量效果的马达消失模。
附图说明
图1是本实用新型的立体状态图。
图2是本实用新型的立体分解图。
图3是本实用新型进行冷却的循环流动剖面示意图。
图4是本实用新型的剖面状态图。
具体实施方式
首先,请参阅图1及图2所示,为本实用新型的一种马达消失模结构;指一提供于浇铸过程中无需拔模的马达消失模1;其中:
一马达消失模1,为发泡塑料材料所发泡而呈现马达模型状;其中该发泡塑料材料为发泡材颗粒原料;该马达消失模1具有一马达本体11及相对应位于该马达本体11两端处的导流座体12;其中该马达本体11与该相对应的导流座体12为一体成型或相互嵌合方式的任一者所呈现;又该马达本体11中央处设有一贯穿前后端的轴孔111,该轴孔111与该马达本体11间设有多个贯穿前后端且环绕排列的冷却道112;其中该马达本体11的多个冷却道112是以圆形、椭圆形、方形、长条形或多边形的任一者或其任一组合式所呈现;并于该马达本体11外围处设有至少一输送座113,且该输送座113处设有至少一流道孔1131并相连通于该马达本体11的冷却道112处,特别一提,其中相连通于该输送座113处所设的至少一流道孔1131处与该马达本体11所设的冷却道112为非相通状态;又该相对应的导流座体12中央处设有一贯穿前后端的轴孔121;并于该轴孔121与该导流座体12间一端处设有多个向内延伸且环绕排列的导流道122,该相对应的导流座体12所设的多个导流道122,是以圆形、椭圆形、方形、长条形或多边形的任一者或其任一组合式所呈现;又该马达本体11的轴孔111与该相对应的导流座体12 所设的轴孔121为共同轴心状态。
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