[实用新型]易保养输送带托滚

说明书

所属技术领域：

本实用新型是一种将原常用的输送带托滚由一次性使用改造成易保养维修的可延长使用时间的托滚制造技术。 

背景技术：

目前使用的输送带托滚是用1根直轴贯穿于用钢管两端固定轴承盒的轴承之中，两端再装上防尘圈后用铁封盖盖上而成。其装置有以下几种缺点：1、加油很难。2、防尘盖防尘性能差。3、端头用铁封盖盖住，很难拆卸，无法保养。4、轴承盒台阶较高，轴承很难拆换，所以一般仅能一次性使用。 

发明内容：

为了解决以上问题，本实用新型采用以下技术方案：1、在外壳和轴承盒底部4毫米处各钻1个直径4毫米的孔，并用直径4毫米的塑料管连通，轴承盒底部的护油防尘圈边上也有1个直径2毫米的孔，使其连通，用黄油枪可直接把黄油直接压入轴承之中。2、在轴端头中心钻1个直径4毫米的孔，在弹簧卡开口处钻1个直径3毫米的与轴垂直的孔，使其相连通，用黄油枪压入少量的黄油至轴承的护油防尘盖与内防尘圈之间，增加其防尘性能。3、用带肩防尘盖代替原铁封盖，便于拆出，以实施保养。4、减少轴承盒台阶高度为1.5毫米，便于拆换轴承。 

本实用新型的有益效果是，不需要拆开托滚，仅打开加油盖帽即 可对轴承加油，也可为防尘间隙中加油，也可以轻松拆出防尘盖及轴承进行保养，可延长托滚的使用时间。 

附图说明：

本附图是易保养输送带托滚端头中心纵剖面图： 

图中1、托滚外壳。2、轴承盒。3、带肩防尘盖。4、轴承，要求外边带防尘护油盖。5、防尘内圈。6、轴承盒底部的护油防尘圈，其边上有1个直径2毫米的孔。7、弹簧卡。8、轴中心出油孔。9、轴中心加油孔。10、轴中心加油孔盖帽。11、轴。12、轴承盒台阶，高1.5毫米。13、外壳到轴承盒孔的链接管，供给轴承加油用。14、外壳加油孔盖帽。 

具体实施方式：

在附图中可看到 

一、如果轴承少油，可打开盖帽14通过塑料管13护油防尘圈6直接用黄油枪对轴承加油，不需要拆开托滚。 

二、如果防尘效果差，可打开中心加油孔盖帽10通过中心加油孔9出油孔8对其中间隙加少量黄油。 

三、如果托滚卡住，可撬开带肩防尘盖3防尘内圈5进行保养。 

四、如果轴承损坏，可打出轴承更换。因此可对托滚进行保养维修。