[实用新型]分体式车速传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车速检测装置，尤其是涉及一种适用于出租车的分体式车速传感器。

背景技术

目前，汽车上使用的车速传感器多数是由壳体、铁制小轴和塑料接口组成，壳体内腔前端为铁制小轴，后端为塑料接线插口，接线插口内设置三个接线片，壳体前部设有内螺纹与汽车变速器测速口相连接，电脉冲信号由电连接器插口通过电缆输出到电子式车速里程表，该类车速传感器仅有一个输出端，无法满足出租车等车辆需要车速传感器同时提供车速仪表数据和计价器数据的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，便于实现车速传感器数据双路输出的分体式车速传感器。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括与变速箱差速器齿轮同轴相连的测速齿轮、传感器和与车辆的速度仪表相连的线束插口，所述的传感器包括传感器上半部分和传感器下半部分，传感器上半部分和传感器下半部分之间设有车速监控装置，所述的车速监控装置的两端分别通过螺纹与传感器上半部分和传感器下半部分相连接，传感器上半部分的另一端与测速齿轮同轴相连，传感器下半部分的另一端与线束插口同轴相连，所述的车速监控装置经信号传输线与车辆的计价器相连接。

本实用新型的优点是：

1、结构简单、设计合理，制造成本低，使用方便；

2、将整体式传感器拆解为传感器上半部分和传感器下半部分，并在两者之间增加车速监控装置，简便地实现了车速传感器数据的双路输出；

3、将传感器上半部分和传感器下半部分直接相连，可作为普通车速传感器使用，降低了管理成本。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1可知，本实用新型包括与变速箱差速器齿轮同轴相连的测速齿轮1、传感器和与车辆的速度仪表相连的线束插口5，所述的传感器包括传感器上半部分2和传感器下半部分4，传感器上半部分2和传感器下半部分4之间设有车速监控装置3，所述的车速监控装置3的两端分别通过螺纹6与传感器上半部分2和传感器下半部分4相连接，传感器上半部分2的另一端与测速齿轮1同轴相连，传感器下半部分4的另一端与线束插口5同轴相连，所述的车速监控装置3经信号传输线与车辆的计价器相连接。

本实用新型的一种分体式车速传感器主要由测速齿轮1、传感器和线束插口5组成，传感器包括传感器上半部分2和传感器下半部分4，传感器上半部分2的一端经测速齿轮1与变速箱差速器齿轮同轴相连，从而使传感器上半部分2内部的传感器电路采集到车辆的转速信息，传感器上半部分2的另一端和传感器下半部分4之间设有车速监控装置3，车速监控装置3的两端分别通过螺纹6与传感器上半部分2和传感器下半部分4相连接，传感器下半部分4的另一端与线束插口5同轴相连，车速监控装置3和线束插口5经信号传输线分别与车辆的计价器和速度仪表相连接，从而实现车速传感器数据的双路输出，满足出租车等车辆的需要。对于其他不需要计价器数据输出的车辆，可将传感器上半部分2和传感器下半部分4直接相连，从而实现普通车速传感器的功能。

本实用新型的分体式车速传感器将整体式传感器拆解为传感器上半部分和传感器下半部分，并在两者之间增加车速监控装置，简便地实现了车速传感器数据的双路输出，还可将传感器上半部分和传感器下半部分直接相连，作为普通车速传感器使用。此外，本实用新型的分体式车速传感器结构设计合理、简单，制造成本低，使用方便。