[实用新型]一种高空作业平台坑空洞保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高空作业平台，特别是涉及一种高空作业平台坑空洞保护装置。

背景技术

现有剪叉式高空作业平台主要由底架总成、臂架总成和工作平台总成组成，臂架总成是设置在底架总成上，工作平台是设置在臂架总成上。底架总成下部距离地面距离设计较大，可以避过一些突起的障碍物，提高整车的通过性，但是这里面存在不安全的问题。高空作业平台在工作过程中移动时，如果车轮落入坑洞中，车身倾斜，工作平台处于高位时，可能会发生倾翻的危险。

现有的技术增加了一种安全装置，主要由两块保护板和一组传动装置组成，当作业平台未升起时，保护板处于水平状态，使其距离地面较远，便于高空作业平台行驶过程中通过地面突起的障碍物。当高空作业平台升起时，保护板处于竖直状态，距离地面较近，当车轮遇到坑洞时保护板可以支撑在地面上避免车身倾斜。但这种装置结构过于复杂，不便于安装，成本相对较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、实施方便的高空作业平台坑空洞保护装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的高空作业平台坑空洞保护装置，包括左保护板和右保护板，所述的左保护板和所述的右保护板分别铰接设置在底架总成的两边，在所述的底架总成上设置有导向套，在所述的导向套内滑动设置有压柱，所述的压柱设有复位弹簧，所述的压柱的上端能与臂架总成上的油缸底座接触，左压连杆和右压连杆的中部分别铰接设置在所述的底架总成上，所述的左压连杆和右压连杆的上端能与所述的压柱的下端接触，所述的左压连杆下端与左连杆的一端铰接，所述的左连杆的另一端与所述的左保护板铰接，左气支撑的一端铰接设置在所述的底架总成上，另一端铰接在所述的左压连杆上，所述的右压连杆下端与右连杆的一端铰接，所述的右连杆的另一端与所述的右保护板铰接，右气支撑的一端铰接设置在所述的底架总成上，另一端铰接在所述的右压连杆上。

所述的压柱的上端设有尼龙垫块与所述的臂架总成上的油缸底座接触。

所述的左压连杆和右压连杆的上端设有尼龙滑块与所述的压柱的下端接触。

采用上述技术方案的高空作业平台坑空洞保护装置，当臂架总成下降到一定高度，臂架总成上的油缸底座就会下压压柱，带动左右压连杆下压，作用到左右连杆上，左右连杆带动左右保护板向内翻转。当臂架总成上升，压柱在弹簧的作用下向上复位，左右压连杆在左右气支撑的作用下绕铰接处旋转，分别作用到左右连杆上带动左右保护板向外翻转，左右保护板可以支撑在地面上避免车身倾斜。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、油缸底座与压柱接触的地方设有尼龙垫块，压柱与左右压连杆接触的地方设有尼龙滑块，避免硬接处，使工作更加稳定；

2、压柱靠弹簧复位，传动装置靠左右气支撑复位，简单可靠；

3、左右压连杆铰接处焊接了一段相同形状的厚板，增加强度，避免工作时损伤；

4、此结构简单，安装方便。

综上所述，本实用新型是一种结构简单、实施方便的高空作业平台坑空洞保护装置。

附图说明

图1是剪叉安装结构示意图。

图2是坑洞保护装置安装示意图。

图3是图2的局部俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1，现有剪叉式高空作业平台主要由底架总成12、臂架总成13和工作平台总成14组成，臂架总成13是设置在底架总成12上，工作平台14是设置在臂架总成13上。底架总成12下部距离地面距离设计较大，可以避过一些突起的障碍物，提高整车的通过性，但是这里面存在不安全的问题。高空作业平台在工作过程中移动时，如果车轮落入坑洞中，车身倾斜，工作平台处于高位时，可能会发生倾翻的危险。