[实用新型]一种双流制电力机车牵引冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双流制电力机车牵引冷却装置，它是一种电力机车牵引冷却系统，特别适用于需要集成冷却的电力机车车辆，涉及电气、机械和热工领域。

背景技术

机车牵引冷却系统是一种安装在铁路机车车辆上，冷却机车变压器与逆变器，在机车车辆运行时将多余的热能带走的部件。机车运行时，逆变器和变压器工作产生的大量热能，通过牵引冷却系统带走。按照传统的机车牵引冷却系统设计，一般是设计成二个独立系统，其缺点一是成本较高，故障率高，检修成本大。二是占用机车较多的空间，结构复杂，维护困难。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有的技术的不足和缺陷，提供一种功率大、体积小、操作和维护方便、运行可靠、生产成本低的双流制电力机车牵引冷却装置。

本实用新型的技术方案：一种双流制电力机车牵引冷却装置，包括油路装置、风路装置和水路装置，其特征在于：

所述的油路装置包括热交换器、冷却装置组合柜体、组合柜体进出油管 、呼吸脱水器和呼吸管，该油路装置分为油路冷却主回路与油路冷却副回路两部分：

所述的油路冷却主回路：油路冷却主回路由热交换器单独构成，热交换器集成了换热芯体，集油包，油路进出口法兰；其与外部管道连接后构成油路冷却主回路；即机车管道连接在热交换器上，带高温油的变压器出口端与热交换器连通，并通过机车油泵从热交换器出口经机车管道回到变压器而构成油路冷却主回路；由于主回路由热交换器单独构成，其自身部件是整体钎焊成型。其与外部采用主要连接方式为法兰紧贴后采用外部卡箍螺栓配合锁紧连接。

所述的油路冷却副回路：油路冷却副回路由冷却装置组合柜体、组合柜体进出油管 、呼吸脱水器和呼吸管组成；其中冷却装置组合柜体是副回路的核心部件，主要起到高温储油和低温补油的作用。即油冷却剂从变压器顶部平衡管经组合柜体进出油管直接进入冷却装置组合柜体内，组合柜体上的呼吸脱水器和呼吸管与大气相通，冷却装置组合柜体通过机车管道分别与热交换器和变压器连通而构成副回路；组合柜体进出油管、呼吸管通过螺纹安装在冷却装置组合柜体上。呼吸脱水器通过螺纹连接在呼吸管上。

呼吸脱水器又称压差自控式吸湿器，适用于各型电力机车变压器及油水冷却塔油箱呼吸系统的进排气空气过滤，去除空气中的水分及杂质，保证空气质量。它是由工字形法兰盘、压圈、透明的有机玻璃管、保护罩、安装座、变色硅胶、堵头、压差控制机构和密封紧固件组成，其压差控制机构是包括活动杆、活动块、弹簧压圈、弹簧、弹簧性挡圈和过滤片；法兰盘下方设置压圈，压圈设置在不锈钢保护罩内，不锈钢保护罩与工字形法兰盘套装，使其法兰盘通过密封圈、螺栓、平垫圈和弹簧垫圈将与保护罩内的压圈紧固连接；压差自控式吸湿器吸湿效果好，稀释剂吸湿情况可视、直观，进排气孔畅通，结构紧凑，外形小巧，动作灵敏。

所述的风路装置包括冷却装置顶盖、冷却风机、冷却装置系统组合柜体、维护门板、热交换器和冷却装置底座；

所述的冷却装置底座是冷却塔的基座，热交换器通过螺栓安装在冷却装置底座上，冷却装置组合柜体通过螺栓安装在热交换器上，冷却风机和通过螺栓安装在柜体内部，冷却装置顶盖通过螺栓安装在柜体上部，维护门板通过螺栓安装在柜体正面；该冷却装置顶盖、冷却装置组合柜体和维护门板形成风道，冷却风机设置在该风道内，使其风道一端与机车顶部进风口相通，另一端经热交换器的自身风道和冷却装置底座与大气相通；

所述的水路装置包括热交换器、冷却水泵至逆变器管道、热交换器出口蝶阀、热交换器至水泵管道、下补偿回路管道、冷却水泵、膨胀水箱、上补偿回路管道和逆变器至热交换器管道，水路装置分为水路冷却主回路与水路冷却副回路两部分：

所述的水路冷却主回路由逆变器至热交换器管道、热交换器、冷却水泵（、热交换器出口蝶阀、热交换器至水泵管道和冷却水泵至逆变器管道组成；即逆变器至热交换器管道一端与高温水冷却剂相通，另一端与热交换器相通，通过冷却水泵从热交换器水路出口热交换器出口蝶阀、热交换器至水泵管道和冷却水泵至逆变器管道返回逆变器而构成主回路；水路冷却主回路由逆变器至热交换器管道通过螺栓安装在热交换器上，热交换器出口蝶阀安装在热交换器水路出口，热交换器至水泵管道通过螺栓将热交换器与冷却水泵连接在一起，冷却水泵至逆变器管道安装在冷却水泵出水口；

所述的水路冷却副回路由上补偿回路管道、膨胀水箱、下补偿回路管道、热交换器至水泵管道和逆变器至热交换器管道组成；