[实用新型]设有两个节流阀的液压回路装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压设备，尤其是设有两个节流阀的液压回路装置。

背景技术

液压基本回路包括，方向控制回路、压力控制回路、速度控制回路、多缸控制回路等。其中压力回路是控制液压系统整体或部分的压力，以执行元件获得所需的力或转矩或保持受力状态的回路。这类回路包括调压、减压、保压、卸压、平衡、卸荷等多种，当液压系统工作时，液压泵应向系统提供所需压力的液压油，同时，又能节省能源，减少油液发热，提高执行元件运动的平稳性。所以，应设置调压或限压回路。当液压泵一直工作在系统的调定压力时，就要通过溢流阀调节并稳定液压泵的工作压力。为了给缓解回路上的压力，通常都会设有个节流阀，方便对油液就行节流，但很多时候，压力过大，一个节流阀并不能进行很有效的节流，还是会对装置造成损坏，使用不方便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构新颖、使用方便的设有两个节流阀的液压回路装置。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：设有两个节流阀的液压回路装置，包括液压泵、设在液压泵底部的油箱、设在液压泵顶部的换向阀、设在换向阀顶部的液压缸，所述换向阀与液压缸中间设有闭合回路。

作为优选，所述闭合回路上设有单向阀、与单向阀进行并联设置的用来控制液压流量的节流阀、设在节流阀一侧的行程阀，单向阀可以防止油液反向流动，节流阀对油液起到节流的效果，减少回路上的压强。

作为优选，所述闭合回路上设有两个节流阀，并且两节流阀采用串联的连接方式，设有两个节流阀就能更加有效的对油液起到节流的效果。

作为优选，所述液压泵上设有降低回路压力的溢流阀，溢流阀上连接油箱，液压泵释放出来的油液可以通过溢流阀流到油箱，缓解支路的压力。

有益效果：

本实用新型采用了上述技术方案提供设有两个节流阀的液压回路装置，弥补了现有技术的不足，设计合理，结构牢固，工作可靠，工作效率高，操作方便，降低安全隐患，使用安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，设有两个节流阀的液压回路装置，包括液压泵1、设在液压泵1底部的油箱2、设在液压泵1顶部的换向阀3、设在换向阀3顶部的液压缸4，所述换向阀3与液压缸4中间设有闭合回路，所述闭合回路上设有单向阀5、与单向阀5进行并联设置的用来控制液压流量的节流阀6、设在节流阀6一侧的行程阀，所述闭合回路上设有两个节流阀6，并且两节流阀6采用串联的连接方式，所述液压泵1上设有降低回路压力的溢流阀8，溢流阀8上连接油箱2。

实际工作时，将液压泵1接上电源，换向阀3移动，接通进油路与回油路，电磁铁1YA通电，2YA与3YA断电，由于压力不大，溢流阀8处于关闭状态，并且只开启一个节流阀6，此时进油路线：油箱2→液压泵1→换向阀3→节流阀6→行程阀7→液压缸4左腔；回油路线：液压缸4右腔→换向阀3→油箱2，随着液压缸4的运动，压力逐渐增加，电磁铁1YA与3YA通电，2YA断电，溢流阀8与节流阀6都全部开启，此时进油路分出两条路线：第一条：油箱2→液压泵1→溢流阀8→油箱2；第二条：油箱2→液压泵1→换向阀3→两个节流阀6→液压缸4左腔；回油路线：液压缸4右腔→换向阀3→油箱2；等到液压缸4运动到右侧的底部，电磁铁2YA通电，1YA与3YA断电，换向阀3开始移动，进油路与出油路发生改变，此时进油路线：油箱2→液压泵1→换向阀3→液压缸4右腔；回油路线：液压缸4左腔→单向阀5→换向阀3→油箱2，该装置在原先的技术上增加了一个节流阀6，能够更加有效的对回路上的油液起到一个节流的作用，使用更加方便。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。