[实用新型]后桥支承换装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车后桥与车身联结的橡胶支承的换装工具。

背景技术

目前，由于后桥上的橡胶支承设计寿命和后桥有所差异，轿车在长期使用后，该橡胶支承会因失效而影响整车的驾驶性能。

因此需换装该橡胶支承。目前，无论在汽车制造还是在维修行业均没有专门的能够简单方便地在后桥上换装该橡胶支承的支承换装工具。

当前，在汽车制造厂家，该支承通常是依靠复杂的设备和自动化夹具来实现装配的，由于设备和自动化夹具价格昂贵，在一般的汽车维修行业中没有这种设备和自动化夹具，只能依靠技工手工压装支承，经常会出现压入不到位需要多次修正的现象或者压过现象，造成后桥支承损坏的现象常有发生。

因此，如何提供一种结构简单的能有效保护后桥焊接总成以及支承等零件不受到损伤且更换效率高的后桥支承换装工具是本领域技术人员亟待解决的一个技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后桥支承换装工具，能有效保护后桥焊接总成以及支承等零件不受到损伤，并且结构简单、操作方便。

为了达到上述的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种后桥支承换装工具，包括用于将支承压入后桥的压入机构和用于将支承压出后桥的压出机构，所述压入机构包括第一压板、第二压板、螺杆和与所述螺杆相匹配的螺母，所述第一压板、第二压板分别设有供所述螺杆穿越的通孔，所述螺杆的一端依次穿越第一压板、支承、后桥、第二压板以及所述螺母，所述螺杆的另一端设有止位端部，所述止位端部的外径大于位于所述第一压板上的所述通孔；所述压出机构包括压头和螺纹组件，所述压头的外径和所述后桥的内径相匹配，所述压头和所述支承通过所述螺纹组件固定连接。

优选的，在上述的后桥支承换装工具中，所述支承包括圆柱形主体，所述圆柱形主体的一端设有第一环状凸台，所述圆柱形主体上靠近所述第一环状凸台的位置设有第二环状凸台，两个环状凸台通过轴向的圆弧面连接，所述圆柱形主体的外表面与所述后桥的内表面相匹配，所述第一压板包括圆形底板和套管，所述套管的内径不小于第一环状凸台的外径且小于第二环状凸台的外径，所述套管的一端固定设置于所述圆形底板的周缘上，所述套管的另一端抵在所述支承的所述第二环状凸台的侧壁上。

优选的，在上述的后桥支承换装工具中，所述第二压板包括圆形端板和导向管，所述导向管的一端固定设置于所述圆形端板的周缘上，所述导向管内设有阶梯孔，所述阶梯孔包括大孔和小孔，所述小孔设置于所述导向管上邻近所述圆形端板的一端，所述大孔的内径与所述后桥的外径相匹配，所述小孔的内径小于所述后桥的外径且大于所述第二压板上的所述通孔的孔径。

优选的，在上述的后桥支承换装工具中，所述支承的所述圆柱形主体的另一端的中部设有外凸部，所述小孔的深度和所述外凸部的凸出长度相匹配。

优选的，在上述的后桥支承换装工具中，所述压头的一端与所述支承上与压头相对的一端的形状相匹配，所述压头的另一端设有沉孔，所述压头设有轴向孔，所述螺纹组件包括螺栓和螺帽，所述螺栓依次穿经压头的轴向孔和支承的通孔后通过所述螺帽锁紧。

优选的，在上述的后桥支承换装工具中，所述支承的所述圆柱形主体的另一端的中部设有外凸部，所述压头上与所述支承相对的一端的中部设有供所述外凸部伸入的凹槽。

优选的，在上述的后桥支承换装工具中，所述支承是橡胶支承。

本实用新型提供的后桥支承换装工具，结构简单，使用方便，通过压入机构和压出机构可以很快速、便捷、平稳地将支承压入或者压出后桥，能有效保护后桥焊接总成以及支承等零件不受到损伤，可以消除人为因素，降低对技工的要求，且更换效率高、通用性和可靠性高，有效降低成本，提高了生产效率。

附图说明

本实用新型的后桥支承换装工具由以下的实施例及附图给出。

图1是本实用新型一实施例的后桥支承换装工具将支承压入后桥的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型一实施例的后桥支承换装工具将支承压出后桥的结构示意图；

图4是图3的B-B剖视图；

图中，1-支承、11-第二环状凸台、12-外凸部、13-第一环状凸台、2-后桥、3-第一压板、31-圆形底板、32-套管、4-第二压板、41-圆形端板、42-导向管、5-螺杆、51-止位端部、6-螺母、7-压头、71-沉孔、72-凹槽、8-螺栓、9-螺帽。

具体实施方式

以下将对本实用新型的后桥支承换装工具作进一步的详细描述。