[实用新型]一种LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED汽车前照灯照明技术领域，特别涉及LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯。 

背景技术

LED光源具有寿命长、高效节能、体积小、环保等优点，目前已经在车辆的刹车灯、转向灯、尾灯以及仪表用灯等方面广泛得到应用，在前照灯应用上的研究也越来越多，LED即将成为车灯光源市场的主流。随着LED在车辆照明系统中的应用不断扩展，应用技术的不断提高，LED必将逐渐取代传统的白炽灯和卤钨灯，成为车灯的“第四代”光源，这也将是今后车辆照明应用的发展趋势。 

由于LED相比于其他光源，发光特性有很大的差别，芯片阵列的排布和灯具结构的设计都会影响到最终效果，使LED光源应用于摩托车前照灯时要面临更加复杂的光学设计问题。目前，使用得比较广泛的是投射式LED前照灯设计，这种光学设计可以形成很好的光型效果，但在近光灯设计时还需加上挡光板，整个光学系统复杂，光能利用率较低。 

实用新型内容

本实用新型针对上述存在的问题，提供了一种LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯，该前照灯不需要挡光板，光学系统仅包括LED芯片、抛物面反射器和自由曲面微透镜阵列，解决了投射式LED前照灯设计光能利用率较低的问题，同时能满足国家标准GB25991-2010对汽车用LED前照灯的配光要求。本实用新型采用如下技术方案： 

一种LED汽车照明用的微透镜阵列型前照灯，包括LED芯片、铝基板和散热器，其还包括准直器和自由曲面微透镜阵列，LED芯片焊接在铝基板上，铝基板、准直器和自由曲面微透镜阵列安装于散热器上，LED芯片的发光面朝向准直器的入射面，光线经准直器后以平行光束出射，并垂直入射自由曲面微透镜阵列的入射面。 

进一步的，所述准直器采用抛物面反射器。 

进一步的，所述散热器包括散热器主体和布设于散热器主体背面的鳍片式结构，LED光源通过铝基板安置于该散热器的主体上，通过散热器主体背面的鳍片式结构能更好地将LED光源工作时产生的热量传导并散发到空气中。良好的散热条件保证了LED光源能在正常环境温度工作的基础上，结合二次光学部件的优化设计使LED汽车前照灯达到配光性能要求。同时，热量的及时散发出去，才不会导致LED芯片性能的变化与衰减，提高车灯的使用寿命，保障了驾驶的安全性。 

进一步的，所述抛物面反射器由电镀塑胶材料制成，反射器的内表面是抛物面，构成光学反射面。抛物面反射器的作用是将LED芯片发出的光进行准直配光，使光线经过抛物面反射器反射后以平行光束射出。 

进一步改进的，自由曲面光学微透镜阵列由光学透明材料制成，自由曲面光学微透镜阵列将经过准直器准直后的光再次进行配光，产生的光型能满足国家标准GB25991-2010对汽车用LED前照灯的配光要求。 

进一步改进的，所述自由曲面微透镜阵列由若干个自由曲面微透镜紧凑排列布满整个所述平行光束的截面构成。 

进一步改进的，所有自由曲面微透镜为一体形成；所述自由曲面微透镜的入射面为平面，出射面为自由曲面；所述自由曲面微透镜的入射面为矩形平面。 

进一步改进的，所述自由曲面微透镜的出射面即自由曲面确定如下： 

LED光源发出的光采用准直器进行准直，LED光源发出的光经过准直后以平行光束射出，该光束的截面为半圆形，在该半圆内选取一个微小区域，该微小区域的照度是视为等照度；该微小区域内的光经过透镜在照明面上形成一个等照度的光斑，根据能量守恒定律有： 

E_o·S_o＝E_v·S_v

E_o表示出射平行光束某一小区域内的照度值，S_o表示该微小区域的面积，E_v表示照明面上光斑的照度值，S_v表示该光斑的面积，则E_v可表示为： 

E_v＝E_o·t 

式中t为微小区域的面积S_o与光斑的面积S_v的比值； 

然后，依据对LED汽车前照灯的配光要求，照明面上形成一个非等照度的光斑；首先令整个LED汽车前照灯的光轴为z轴，那么xoy平面为照明面，对照明区域进行网格划分；在x轴的方向上均匀划分成m列，在y轴的方向上均匀划分成n行，对每一小格进行编号，其中第i列第j行小格的编号为G_(i,j)，则照明面上第i列的能量为：