[实用新型]一种电动汽车集约型充换电站有效
申请号: | 201320464740.1 | 申请日: | 2013-07-31 |
公开(公告)号: | CN203381604U | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 郑正仙;张帆;沈春红;林晓斌 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国网浙江省电力公司杭州供电公司;杭州大有科技发展有限公司 |
主分类号: | B60S5/00 | 分类号: | B60S5/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 集约 型充换 电站 | ||
1.一种电动汽车集约型充换电站,其特征在于,包括集装箱体,和安装在所述集装箱体内的电池架;所述电池架内包括多个充电位。
2.根据权利要求1所述的电动汽车集约型充换电站,其特征在于,还包括自动取放装置,所述自动取放装置包括行走机构,设置在所述行走机构上的电池取放架,和控制系统,所述控制系统能够根据预定策略控制所述行走机构和所述电池取放架对电池进行取放。
3.根据权利要求2所述的电动汽车集约型充换电站,其特征在于,所述行走机构的主体为方形框架,分为直线行走和竖直行走;所述方形框架的顶杆和底杆分别能够同所述集装箱体的顶部和底部滑动配合,构成所述直线行走;所述电池取放架的两端分别能够同所述方形框架的两个立杆滑动配合,构成所述竖直行走。
4.根据权利要求3所述的电动汽车集约型充换电站,其特征在于,所述直线行走具体包括齿轮齿条机构,电机带动齿轮旋转,所述方形框架获得向前行走动力,通过导向轮沿所述集装箱体顶部和底部的导轨向前行走。
5.根据权利要求4所述的电动汽车集约型充换电站,其特征在于,所述竖直行走具体包括分别沿竖直方向布置在所述方形框架的两个立杆上的链轮链条,能够由电机带动所述链轮链条,使所述电池取放架竖直行走。
6.根据权利要求5所述的电动汽车集约型充换电站,其特征在于,所述电池取放架具有至少两个用于存放电池的移动架,两个所述移动架并排设置在所述方形框架的两个所述立杆之间,且每个所述移动架均具有用于搬运电池的真空吸盘和旋转取电池手。
7.根据权利要求6所述的电动汽车集约型充换电站,其特征在于,所述电池架还包括缓存架,每个所述缓存架能够存放最少四节电池,且所述缓存架位的位置与电池转运平台车相对。
8.根据权利要求7所述的电动汽车集约型充换电站,其特征在于,所述自动取放装置具有采用磁性标签的定位系统,包括安装在所述电池架上与电池对应位置的磁性标签,和安装在所述电池取放架上的磁性标签识别传感器。
9.根据权利要求8所述的电动汽车集约型充换电站,其特征在于,所述自动取放装置还具有安全防护系统,包括:
设置在所述自动取放装置活动范围区域的安全护栏;
设置于所述集装箱体侧门的安全开关,能够在所述集装箱体侧门开启时控制所述自动取放装置处于停机状态;
设置于所述集装箱体外缘的安全光幕,能够在检测到所述自动取放装置的活动范围内有障碍(人、机等)时控制其停机。
10.根据权利要求9所述的电动汽车集约型充换电站,其特征在于,所述自动取放装置还具有断电应对系统,包括安装在所述旋转取电池手上的位置传感器、记忆控制系统和/或备用电源;在断电重启的情况下,系统能够立即通过所述位置传感器感知所述旋转取电池手的位置;所述记忆控制系统能够记录保存电池机构正在执行的任务和运行位置,在断电重启后控制系统读取上次未完成任务和位置信息,继续进行未完任务;在断电的情况下,能够立即改用80V60Ah的备用电池电源继续供电。
11.根据权利要求10所述的电动汽车集约型充换电站,其特征在于,所述控制系统能够完成对所述自动取放装置、所述缓存架及所述安全防护系统的控制,并能够通过控制面板完成人机交互功能。
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