[实用新型]一种翻转工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种翻转工装，尤其涉及一种便于地铁车辆设备故障部件维修的翻转工装。  

背景技术

地下铁道，简称地铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。随着如今城市交通堵塞的问题越发严重，地铁都会被当成城市交通的骨干，因此对地铁车辆的维修就显得尤为重要。目前地铁车辆设备的部件都比较沉重，有的部件甚至达到0.5吨，这些部件太过沉重而又难以拆分，若这些部件发生故障，只能将整个部件拆卸下来，从现场运回工厂对故障部件进行维修、更换，这种操作方式费时费力。 

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种便于地铁车辆设备故障部件维修的翻转工装。  

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种翻转工装，包括两个滚动装置和固定装置；所述每个滚动装置上设有固定装置。 

优选的，所述滚动装置为钢结构的滚圈。 

优选的，所述固定装置包括可调节固定座和不可调节固定座；所述可调节固定座和不可调节固定座相距设置在滚圈内。 

优选的，所述可调节固定座包括第一肋条、第一肋板和固定座；所述第一肋条设置在滚圈内；所述第一肋条向滚圈轴向方向延伸设有第一肋板；所述固定座通过紧固件固定在第一肋板上。 

优选的，所述不可调节固定座包括第二肋条、第二肋板、固定板和定位件；所述第二肋条设置在滚圈内；所述第二肋条向滚圈轴向方向延伸设有第二肋板；所述固定板垂直设置在第二肋板上；所述固定板与固定座位于同一侧；所述固定板上阵列多个定位孔；所述至少两个定位孔内设有定位件。 

优选的，所述第二肋板与固定板间设有多个加固筋。 

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点： 

本实用新型的翻转工装，包括两个滚动装置和固定装置，每个滚轮上设有固定装置，用固定装置将两个滚动装置固定在地铁车辆设备故障部件的两端，通过滚动装置，可以对故障部件进行滚动翻转，可以使维修人员在现场就能够对较沉重的故障部件进行维修，使维修变得简单化、便捷化。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明： 

附图1为本实用新型的翻转工装的结构示意图；

附图2为本实用新型的翻转工装的使用状态结构示意图；

其中：1、滚圈；2、第一肋条；3、第一肋板；4、固定座；5、紧固件；6、第二肋条；7、第二肋板；8、固定板；9、定位孔；10、定位件；11、加固筋；12、故障部件。  

具体实施方式    

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如附图1所示的本实用新型所述的一种翻转工装，包括两个滚动装置和固定装置；所述每个滚动装置上设有固定装置；所述滚动装置为钢结构的滚圈1；所述固定装置包括可调节固定座和不可调节固定座；所述可调节固定座和不可调节固定座相距设置在滚圈1内；所述可调节固定座包括第一肋条2、第一肋板3和固定座4；所述第一肋条2设置在滚圈1内；所述第一肋条2向滚圈1轴向方向延伸设有第一肋板3；所述固定座4通过紧固件5固定在第一肋板3上；所述不可调节固定座包括第二肋条6、第二肋板7、固定板8和定位件9；所述第二肋6条设置在滚圈1内；所述第二肋条6向滚圈1轴向方向延伸设有第二肋板7；所述固定板8垂直设置在第二肋板7上；所述固定板8与固定座4位于同一侧；所述固定板8上阵列多个定位孔9；所述至少两个定位孔9内设有定位件10；所述第二肋板7与固定板8间设有多个加固筋11。 

如附图2所示的本实用新型所述的一种翻转工装，使用时，首先将两个滚圈1放置在地铁车辆设备故障部件12的两边，然后维修人员使用将工具将故障部件12抬起，将两个滚圈1安装在故障部件12两边，即将故障部件12放置固定座4上，接着用定位件10件将故障部件12与固定板8固定住，完成安装。通过滚动滚圈1，可以对故障部件12进行滚动翻转，可以使维修人员在现场就能够对较沉重的故障部件12进行维修，使维修变得简单化、便捷化。 

上述的翻转工装，固定座通过紧固件固定在第一肋板上，固定座可更换，可以根据故障部件的大小进行更换，提高了翻转工装的通用性。 

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。