[实用新型]电池的冷却循环系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造行业中的一种电池装置，尤其是涉及一种电池的冷却循环系统。

背景技术

电池，又称之为蓄电池，用以为各种车辆装置提供电源，使用电池无需外接电源线，可以直接为车辆提供电量，车辆对电池的性能要求很高，而影响电池性能的诸多因素中，温度是不容忽视重要的一项，在电池使用过程中，尤其是在大电流放电时，电池的极板需要加速反应，很容易产生大量的热量，较高的温度会加速其化学反应，同时也加速了有害反应的速度，这样对电池的性能以及内部结构产生影响，尤其是对于长期使用中的电池，因为其极板的老化、内阻的增大，这样电池在使用过程中更容易发热温度升高，另外，在充电中，易发生过充电现象，由于过充电也会引起电池的发热，会导致电池的加速老化，缩短其使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电池的冷却循环系统，它可以自动对发热电池表面进行降温从而降低整个电池的温度，并且能够循环进行降温。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种电池的冷却循环系统，包括电池，所述的电池上设有散热器，散热器内部形成中空腔，所述散热器包括一进口和一出口，所述出口连接一冷却箱，所述进口通过动力设备与冷却箱连接，冷却箱上设有制冷装置。

进一步地，为了方便电池进行降温，所述的散热器为盘绕在电池侧面以及端面上冷却管，形成一回路。

进一步地，为了能够增大冷却管的接触面积，所述的电池的侧面以及端面上设有供冷却管放置的回路形的凹槽。

进一步地，为了能够使降温效果更加明显，所述的散热器为一散热块，散热块内部中空腔呈蛇形盘绕或者通过冷却管连接形成蛇形盘绕，并形成一回路。

进一步具体的，所述的散热块至少一块并紧贴电池的侧面或者端面。

进一步具体的，所述的散热块为两块或者四块。

进一步地，为了能够根据电池的表面温度自动控制冷却系统，所述的电池上安装有温控器，在散热器的进口处设有一控制阀，温控器与控制阀电连接。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构方式之后，能够根据电池的温度来控制整个冷却系统的运作，整个系统做到了循环利用，节省了资源，它能够将电池的温度保持恒定，不会出现较高的温度，能够延长极板的老化时间，进而增加了电池的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型散热器中空腔的一种盘绕方式；

图3是本实用新型散热块的结构示意图。

图中：1、电池；  2、散热器；  3、制冷装置；  4、出口；  5、冷却箱；  6、进口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细描述。

如图1所示一种电池的冷却循环系统，包括电池1，所述的电池1上设有散热器2，散热器2内部形成中空腔，所述散热器2包括一进口6和一出口4，所述出口4连接一冷却箱5，所述进口6通过动力设备与冷却箱5连接，冷却箱5上设有制冷装置3，电池1上安装有温控器，在散热器2的进口6处设有一控制阀，温控器与控制阀电连接；所述的冷却箱5内通入的为冷却水或者冷却气体。

冷却箱5以及制冷装置3在安装的时候可以固定在汽车上，连接的时候只需要将散热器2与冷却箱5连接即可，也可以是与电池固定在一起，也就是说冷却箱5和制冷装置3与电池1为分体式或者是一体式结构。

本实用新型的一种实施例为：散热器2的形态为盘绕在电池侧面以及端面上冷却管，形成一回路；冷却箱5内的冷却水或者冷却气体通过动力设备从冷却管的进口6送入，冷却水或者冷却气体沿着冷却管流动，通过与电池1表面进行热交换将电池1上的热量带走，冷却水或者冷却气体的温度升高，温度升高后的冷却水或者冷却气体通过出口进入到冷却箱5内，冷却箱5上的制冷装置3工作将冷却箱5内的水或者气体进行冷却，之后进入循环降温；在此方式上，再进一步通过电池1表面上设有的温控器来检测到电池表面的温度，温控器可以人工设定温度，当电池1表面的温度高于或者等于设定温度时，温控器控制控制阀的开启，可以在需要降温的时候自动开启控制，这样有效的节省了资源。制冷装置3可以通过电池供应电能。