[实用新型]牵引车拔销机构有效
申请号: | 201320461359.X | 申请日: | 2013-07-31 |
公开(公告)号: | CN203472441U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 李英刚 | 申请(专利权)人: | 北京现代汽车有限公司 |
主分类号: | B60D1/01 | 分类号: | B60D1/01 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人: | 叶凡 |
地址: | 101300*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引车 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及牵引车技术领域,尤其涉及一种牵引车拔销机构。
背景技术
牵引车是常用的运输工具,对于汽车制造公司而言,牵引车的使用频率更高。牵引车的作用是把装满汽车零部件的器具(或料筐)送到汽车流水线的各个工位,它的牵引机构是采用一个可以人工拔动的圆柱销,司机每次送一次货,需要上车、下车两次,并手动插拔圆柱销,以便保证器具(或料筐)与牵引车的连接和分离。由于司机每天都要送货50-60次,因此多次上、下车插拔圆柱销的工作强度很大,并且降低了运输效率。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述现有技术中存在的问题,提供一种牵引车拔销机构,其结构简单,使用方便,降低工人的劳动强度,提高运输效率。
为实现本实用新型的上述目的,本实用新型的牵引车拔销机构包括:插入在牵引车的牵引支座内的圆柱销;安装在牵引车靠近司机座位的可上下移动的手柄;连接圆柱销和手柄的传动部件,用于将手柄作用力传递给圆柱销,使其在所述作用力驱动下进行用来连接或脱离被牵引物的运动。
其中,所述传动部件为连杆结构,其包括:与所述手柄连接的连杆组件,其与所述牵引车的车体活动连接;与连杆组件连接的拔销连杆,其末端与所述圆柱销的顶端固定连接。
优选的,所述连杆组件包括:其一端与所述手柄连接的水平连杆;其一端与水平连杆的另一端固定连接的连接臂;其中,连接臂的另一端与所述拔销连杆固定连接。
进一步的,还包括固定安装在所述牵引支座顶端的导向套,其中心设有供所述拔销连杆穿过的通孔。
优选的,所述导向套的所述通孔的直径大于所述圆柱销的直径。
特别是,所述牵引车的车体上安装有两个轴承座,所述水平连杆的两端分别转动安置于两个轴承座内。
其中,所述手柄包括:便于司机把持的握持部;与握持部固定连接的竖直部,其与所述水平连杆固定连接,且其轴向沿垂直方向延伸;
优选的,所述握持部的轴向与所述竖直部的轴向之间具有夹角。
特别是,所述夹角为钝角。
更进一步的,还包括其一端安装于所述牵引车上的限位件,其另一端与所述圆柱销或传动部件连接。
与现有技术相比,本实用新型的牵引车拔销机构具有突出的优点:
1)本实用新型的拔销机构具有手柄和与手柄连接的传动部件,而传动部件与圆柱销相连,通过向下按动手柄可使圆柱销上升,从而使被牵引物与牵引车分离,其操作方便,减轻了司机的劳动强度,节约运输时间,提高运输效率;
2)本实用新型的传动部件为连杆结构,其结构简单,制造、使用方便;
3)本实用新型的拔销机构中设有导向套和限位件,导向套可以引导圆柱销的运动方向,限位件可以对圆柱销或传动部件起限位作用,从而保证圆柱销运动的可靠性。
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型的牵引车拔销机构的结构示意图;
图2是图1所示拔销机构的俯视图。
附图标记说明:1-牵引车;11-牵引支座;12-车体;2-圆柱销;3-手柄;31-握持部;32-竖直部;41-水平连杆;42-连接臂;5-拔销连杆;6-导向套;7-轴承座;8-限位件。
具体实施方式
如图1、图2所示,为本实用新型的牵引车拔销机构的结构图。由图可知,牵引车拔销机构包括:插入在牵引车1的牵引支座11内的圆柱销2;安装在牵引车1靠近司机座位的可上下移动的手柄3;连接圆柱销2和手柄3的传动部件,用于将手柄3作用力传递给圆柱销2,使其在所述作用力驱动下进行用来连接或脱离被牵引物(图中未示出)的运动。
具体的,如图1、图2所示,上下安置的两个牵引支座11安装在牵引车1的车体12后部,在两个牵引支座11内插入有一根圆柱销2,被牵引物前端的牵引钩或牵引套可穿设在位于两个牵引支座11之间的圆柱销2上,从而通过圆柱销2连接在牵引车1的后面,并随着牵引车1的行走而移动。在牵引车1靠近司机座位处安装有手柄3,其可以在司机的按动作用下上下移动,且该手柄3通过传动部件与圆柱销2连接,从而将司机按动手柄3后所产生的作用力传递给圆柱销2,使圆柱销在作用力的驱动下进行连接或脱离被牵引物的运动。
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