[实用新型]一种移动式起重机的双能源系统以及移动式起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种移动式起重机的双能源系统以及具有该双能源系统的移动式起重机。 

背景技术

移动式起重机是指整机可以自由移动的起重机，进行石化、高铁、风电等室外设备的安装工作，主要依靠发动机作为动力源，提供液压系统和控制系统能源。控制系统需要的电能通过发动机驱动发电机，经过整流滤波后直接驱动控制系统元件，也向蓄电池充电。此时供电系统全部是由发动机提供的。移动式起重机使用的蓄电池主要用于柴油机起动、闪光继电器（用于危急时刻同时开启前后左右的转向灯）、发动机ECU（数据记录、存储等）、GPS（地理位置定位、信息上传等）等电气设备供电和照明等，工作原理是充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。 

但是移动式起重机分为底盘行驶和上车作业两种工况，底盘行驶时发电机能够源源不断的向蓄电池充电，上车作业时一般不是连续的，起动发动机、作业、熄火的工作周期短，为了节约燃油没有作业任务时驾驶员会立即熄火，发电机给控制系统的充电时间短，起动的次数多，耗电量大，造成蓄电池亏电严重。 

起重机并不是一直有吊装工作，空闲的时间比较长，但是电路中闪光继电器、发动机ECU、GPS等电气设备在点火开关关闭时也需要消耗电能，蓄电池也有自放电，起重机放置一段时间后蓄电池就会亏电严重，造成无法起动、蓄电池充不进去电等问题。 

为了解决上述问题，现有技术采用以下两种方法：1、为了防止蓄电池亏电，设备维护人员定期起动发动机，运行一段时间，给蓄电池充电； 2、不起动发动机，在设备准备长期不用时把蓄电池正负极连线断开，切断整机电源。 

第一种方法的缺点为：定期起动发动机，给蓄电池充电，会造成蓄电池电能、燃油的额外消耗，而且管理方面依靠设备管理者的自觉性，不及时充电依然会造成蓄电池亏电。 

第二种方法的缺点为：断开蓄电池的省电模式，发动机ECU、GPS等设备因为没有电源就无法待机工作，影响设备的使用，而且蓄电池本身的自放电，即使断开连线，长期存放依然会亏电。 

现有技术没有给蓄电池补充电能的另外的电能提供方案，蓄电池电能完全来源于发动机的燃油消耗。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种移动式起重机的双能源系统以及移动式起重机，该双能源系统有效地解决了上述问题。 

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案： 

一种移动式起重机的双能源系统，双能源系统包括蓄电池组、发电机、太阳能充电装置和起重机电器元件，蓄电池组、发电机和太阳能充电装置相互并联设置；当发电机工作时，发电机为蓄电池组充电和为起重机电器元件供电；当发电机不工作时，太阳能充电装置为蓄电池组充电和为起重机电器元件供电。 

在一个优选或可选地实施例中，太阳能充电装置包括电压测量装置。 

在一个优选或可选地实施例中，双能源系统的停止充电电压值为28V。 

在一个优选或可选地实施例中，蓄电池组为多块蓄电池串联组成。 

在一个优选或可选地实施例中，蓄电池组为2块12V蓄电池串联组成。 

在一个优选或可选地实施例中，蓄电池为铅酸蓄电池。 

在一个优选或可选地实施例中，双能源系统包括充电指示灯。 

本实用新型还提供了以下技术方案： 

一种移动式起重机，移动式起重机包括如上所述的双能源系统。 

基于上述技术方案中的任一技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果： 

由于本实用新型所提供的移动式起重机的双能源系统包括蓄电池组、发电机、太阳能充电装置和起重机电器元件，在移动式起重机依靠发动机作为主要能源的基础上，增加太阳能充电装置，当移动式起重机电能不足时对蓄电池组充电，满足待机下设备功率需求，同时对蓄电池组亏电进行补充，为移动式起重机提供了一种新能源，节省了燃油消耗，提升了使用经济性。 

除此之外，本实用新型的优选技术方案至少还存在以下优点： 

1、解决了蓄电池组长期放置容易亏电、人为定期充电耗时费力费油等问题。 

2、为移动式起重机电器元件提供发电机和太阳能充电装置的两种供电方式，降低了发动机燃油消耗，环保经济。 

3、太阳能充电装置包括电压测量装置，能自动判断是否给蓄电池组进行充电，避免因蓄电池组亏电时导致的无法起动等问题；避免因过充电导致的蓄电池组使用寿命降低等问题。 

4、充电方法逻辑简单、流程清晰。 

附图说明