[实用新型]一种制振、降噪及吸音复合材料

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种片形材料，尤其是一种制振、降噪吸音复合材料。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，汽车已经作为一种相当普及的交通工具。汽车乘坐的舒适程度越来越受到人们的关注。在这其中，怎样使得汽车内处于一个相对安静舒适的环境中，就是一个比较重要的问题。

现在市面上已经研发了许多材料和系统用来减少汽车发出的噪音，比较常用的汽车用制振、隔音材料，比如使用铝箔作为面材，用来制振、静音，其外观虽然美观，但铝箔本身具有的金属特性，在制振、静音方面达不到理想效果，并且切割出来的边缘还有割伤手的可能。而其它的制振、隔音材料，其存在面密度都较高且透气性不佳的缺点，导致隔音效果不能得到显著提升，且对于汽车的载重量和能耗都有负面影响。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种具有吸音、制振和防火功能的复合材料。

为解决上述技术问题，提供一种制振、降噪及吸音复合材料，包括基层，该基层由玻璃纤维布层和丁基橡胶层相互粘接组成，该基层外设有一层离形纸，该离形纸粘贴在该丁基橡胶层上。

该基层外还设有EVA材料层。

该EVA材料层与该玻璃纤维布层通过双面胶粘接。

该丁基橡胶层厚度为1-3mm。

本实用新型材料具有吸音、防振和防火功能，并且还具有切割边缘不伤手的优点，上述复合材料可广泛应用于汽车、高速列车的车体内表面，还可以应用于其它工业防振、静音领域。

附图说明

图1是本实用新型制振降噪复合材料结构示意图。 

10、丁基橡胶层；  20、玻璃纤维布层； 30、EVA材料层； 40、离形纸； 50、双面胶。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型的制振降噪复合材料作进一步的详细说明。

请参见图1，本实用新型实施例的一种制振、降噪及吸音复合材料，包括基层，该基层由玻璃纤维布层20和丁基橡胶层10相互粘接组成，该基层外设有一层离形纸40，该离形纸40粘附在该丁基橡胶层10上，该丁基橡胶层10的厚度为1-3mm。

该基层外还设有EVA材料层30；该EVA材料层30与该玻璃纤维布层20通过双面胶50粘接，该EVA材料层30具有吸收分化噪音功能，通过在原有的基层复合材料中添加EVA材料层可组成另一种制振、降噪并带有静音功能的复合材料。

本实用新型材料具有吸音、防振和防火功能，并且本实用新型复合材料整体柔软，因此还具有切割边缘不伤手的优点，上述复合材料可广泛应用于汽车、高速列车的车体内表面作制振、降噪用，还可以应用于其它工业防振、静音领域。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许变动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。